A Ford Kuga egy modern crossover, amely ötvözi a szépséget, a jó felszerelést és bizonyos off-road tulajdonságokat. Általánosságban az autó jó, megfizethető pénzért 2008 óta gyártják, de már megváltoztatta generációját, megvásárolhatja a második generációs Coogee-t. De a másodlagos piacon már sok az első generációs autó, különböző futással és különböző áron. Általában a gépek megbízhatóak, de vannak hátrányai is, most beszéljünk róla.

Az első generációs Ford Cougie a C1 platformon alapult, a 2. generációs Ford Focus, a Mazda 3 1. és 2. generáció, valamint a Volvo S40 épült rajta. A gépkocsiban kényelmes belső, drágább, mint a Ford Focus, szellemében hasonlít a Mondeo-ra, de egyszerűbbnek tűnik, mint a Volvo.

Európai változatoknál több dízelmotor. 2 áramellátási lehetőség van, 2 literes térfogat. A benzinmotor egy öthengeres, 2,5 literes térfogatú és egy turbina. Európában a sebességváltóknak két lehetősége van: 6-fokozatú manuális vagy automatikus PowerShift, amely dízelmotorokhoz vezet. Az orosz piacon - az automatikus Aisin 55-51-nél - egy 2,5 literes motorra van felszerelve. Azok számára, akik több lehetőséget akarnak, meg kell keresni a drágább konfigurációt: a Zetec és a Titanium ..

Ami a megbízhatóságot illeti, a motorok is jól bizonyultak, sebességváltók is. Általában az autó ugyanolyan megbízható, mint a Focus vagy a Mondeo, a legtöbb alkatrész azonos a felfüggesztés és az elektromos szerkezet között. A Kugában a megkülönböztető belsőépítészet, annak érdekében, hogy megfeleljen az árának, nagyobb prémium lett. De az autó nem volt különösen népszerű Oroszországban, Európában, mert a Ford Coogee ára ugyanolyan volt, mint a Volkswagen drágább modellek ára. De volt érdeklődés az Amerikából származó autók iránt, különösen 2011 után. 2012-ben megjelent a második generációs Ford Coogee. Vagyis csak 4 éves gyártotta az első generációt, az autó ára elég jó, a karbantartási költségek is, a pótalkatrészek olcsóak.

szerv

A Ford Kuga testét ugyanúgy festették, mint az ugyanazon évek Mondeója, mert ugyanazt a festéktechnikát használták, de nem nevezhető tökéletesnek. De ha az autó kevesebb mint 10 éves, akkor a test jó állapotban lesz. Korrózió jelentkezhet a varratokon és az alján. A megjelenés tisztességes, idővel felgyűrődhet króm vagy megtörheti az első lökhárító alsó rácsát. De ha óvatosan vezet, és egyszerre szivattyúzza le az aljzat valamennyi üregét, akkor nem lesz korrózió, még korrózióellenes is kell.

szalon

A belső tér egyszerű, de stílusos, jó minőségű anyagok. Ford minden stílusában kényelmesen használhatja az autót és az autó összes funkcióját. Néhány idő után kopogás jelenhet meg a hátsó ajtón, a távtartó polcok idővel leeshetnek, és az elektromos berendezések kisebb hibákat okozhatnak. Néha előfordul, hogy az ablakok nem működnek. Székekkel is óvatosnak kell lenni, ha a súlya meghaladja a 100 kg-ot. Mivel elég gyenge szerelvények vannak.

A visszapillantó tükrök idővel rezegnek, függetlenül a konfigurációtól. Általánosságban, a csekély, van egy csomó, ami megtörhet, de nem nehéz megjavítani, és ez olcsó. Hosszú évek múlva karcolások jelennek meg a műanyagon, és olyan helyeken, ahol gyakran érintkeznek, elhámozza a bevonatot. A szövet belső felülete könnyen felszívja a szennyeződéseket, így 5 évente egyszer ajánlott a kabin szárazon tisztítása. Emellett öt év múlva az ajtókon lévő gumitömítések elcsúszhatnak, ezáltal az ajtó zárása nem kellemes hangzással jár, és a szigetelés is romlik.

Ajánlott cikk: A Hyundai Creta új generációs crossover egy hétüléses lesz

elektronika

Az elektromos alkatrészek nagyon jó minőségűek, és nincs bonyolult elektronika az autóban. Ezért a közeljövőben nem lesz probléma az elektronikával. Ha vannak olyan esetek, amikor a kültéri világító modul meghibásodik, akkor azt jelenti, hogy a szélvédő réstől nedvességet kapott. Néha szivárgások vannak ebben a fülkében.

Itt az oka lehet eldugult vízelvezető vagy repedt tömítőanyag. Tehát, ha látja, hogy a nedves szőnyeg a vezetőülésen van, azt jelenti, hogy ellenőrizni kell, hogy minden rendben van-e a szélvédő csatornákkal. Az összes vezérlőegység tömörsége meglehetősen alacsony, ezért ha a víz behatol, nem fognak jól működni.

Vannak olyan esetek, amelyekkel idővel az aljzat alatti kábelezés is meghiúsulhat, például a parkolóérzékelők meghibásodhatnak. Továbbá a motor és a lambda gyújtási moduljai nem élnek sokáig. A dízelmotoroknál az izzó dugók sem tartanak sokáig. Ami a generátorokat illeti, azok is meghiúsulhatnak, ha az autó sárban halad. Vannak olyan esetek, amikor a tüzelőanyag-szint érzékelő nem elég nagy sikertelenül működik. De általában az autó megbízható, és a fülke, az elektronika és a test szempontjából nincs más, mint a fentiek.

Felfüggesztés, kormányzás és fékek

A Ford Kuga fékrendszerének minden problémája nélkül néha előfordul, hogy az ABS egység meghibásodik. De mivel az autó nehéz és erőteljes, a fékek komolyan vannak betöltve, de ennek ellenére a tárcsák és a párnák erőforrása elég súlyos, 60 000 km. - lemezek forrása, és blokkok - 30 000 km. És vannak olyan esetek is, amikor a lemezek 150 000 km-t szolgálnak ki. Ez már a vezetési stílustól függ.

Felfüggesztés robusztus, elülső MacPherson támasz, és bonyolultabb multi-link. Még 100 000 km után. az elülső felfüggesztés (csendes blokkok, golyóscsapágyak) minden részletét kiváló állapotban hajtsa végre. Hacsak a rack támogatása elmarad, már beavatkozást igényel. Ettől a futásteljesítménytől a lengéscsillapítók már nem olyanok, mint az újak, de még nem áramlanak. Tehát 100 000 km. az autó még mindig rendesen működik.

Hátsó multi-link felfüggesztés bonyolultabb. Már csendes blokkok 80 000 km után észrevehető kopása. futni. Ha nem tehermentesíted az autót, akkor 150 000 km. a hátsó felfüggesztés tart. A lengéscsillapítók ugyanolyan élettartammal rendelkeznek, mint az első felfüggesztés. Van hátránya annak a ténynek is, hogy a gyártó nem hajlandó megváltoztatni alkatrészeket az összeszerelésben, ami nem mindig megfelelő a finanszírozás szempontjából. De azok számára, akik meg akarják menteni, a Mazda vagy a Volvo részeit is fel lehet rakni, a legtöbb esetben ugyanazok.

De a kerékcsapágyak a Fordban gyenge kapcsolatot jelentenek a Kuge-ben is. Gyorsan elhasználódnak, mert nem fontos a tömítés és kevés kenés van benne, ez azt eredményezi, hogy zaj jelenik meg, és egy idő után elakadnak. Ezért a legjobb, ha a Volvo csapágyakat a ruházat után viszi, minőségibbé válik.

Ajánlott cikk: A Volvo S60 a futásteljesítményével és a működésének jellemzőivel

A kormányzás nem okoz gondot, hiszen megbízható sín áll rendelkezésünkre hosszú játékvezetőkkel. De ha egy szélesebb gumit helyez el, akkor a sín és a tippek gyorsabban elhasználódnak, de könnyedén és gyorsan megváltoztathatja őket, ezek nem jelentenek problémát.

átvitel

Itt nem annyira egyszerű. A legtöbb problémamentes személyautó az első kerék meghajtású és a kézi sebességváltó. Sok év elteltével meg kell változtatni a második tömegű lendkereket, és ez az. De az összkerékhajtású autóknál a Haldex kuplung problémás csomópontnak számít, az olaj minden 50 000 km-t meg kell változtatni, és nem is enged tűrni a csúszást. Ebben a szivattyú és egyéb elemei meghibásodhatnak. 2009-ig Haldex 3 tengelykapcsolót szereltek fel, a szivattyú megszakadt benne. És 2009 után a Haldex 4. generációja megjelent, már kevesebb problémája van, de még mindig követnie kell.

Annak megállapításához, hogy a tengelykapcsoló szivattyú nincs rendben, akkor csak azt kell látni, hogy az "AWD hibás" üzenet a műszerfalon világít. Javítások nem lesz nagyon drága - a régió 10.000 rubel, kivéve, ha ez egy villanyszerelő. Az is előfordul, hogy a készülék elektronikája meghibásodik, és érintkezője rosszabbodik, különösen akkor, ha gyakran terepen közlekedik és a szennyeződés bejut az egységbe.

Ha aktívan használja az összkerékhajtást, akkor a szűrőket és az olajat időben módosítani kell, a tengelykapcsolóban pedig csak fél liter olajat kell használni, ezért ha a szintje kicsit csökken, akkor ez jelentős károkat okozhat a tengelykapcsolónak. Ezért gondoskodnunk kell arról, hogy a mirigyeken keresztül ne szivárogjon olaj. Ha a szivattyú meghibásodik, akkor jobb, ha újat vásárol, de jobb, ha egy szűrőt szed a Volvo-ból.

Oroszországban az Aisin AW55-51 automata sebességváltóval felszerelt autók többségét számos Volvo modellekre helyezték. Ez a doboz meglehetősen megbízható, kivéve, hogy a GDT nem nagyon hosszú bélése, és a hidraulikus egység szintén nem szolgál sokáig. És minden, mert nem tolerálja a szennyezést, a mágnestekercsek szintén nem különösebben erősek. És a design nem annyira egyszerű, hogy javítson ilyen dobozokat a garázsban, javítás céljából meg kell mennie a szolgáltatáshoz.

De ha időben megváltoztatnák a dobozban lévő olajat, akkor 250 000 km-t fognak szolgálni, és talán még többet. Egyébként nem is túlmelegszik, mert külső radiátorral van összekötve. Tehát az automata sebességváltóval rendelkező autókat biztonságosan lehet megvásárolni, a vásárlás pillanatában a legfontosabb, hogy a felszerelés gyengéden bekapcsoljon és az autó ne csípődjön.

Van egy robot doboz is - a PowerShift, dízel konfigurációra van felszerelve. Itt már nem olyan rózsás. Ez egy 6-fokozatú preselekse. Az olajat gyakrabban kell fenntartani és megváltoztatni, mert gyorsan szennyezett. A mágnesszelepek és tengelykapcsolók gyakran sikertelenek. A tervezés meglehetősen bonyolult, ezért szakosodott szolgáltatásokat kell javítani, és a javítás sok pénzt fog fizetni. Az alkatrészek is megérik a pénzt.

Ha olaj vagy rezgés keletkezik, az azt jelenti, hogy az olaj szennyezett, a túlmelegedés megkezdődött, és hosszú terhelés esetén a tengelykapcsoló csúszik. Tehát ez mégsem volt, míg a doboz még mindig működik, akkor csak 30 000 km-t kell cserélni. és még mindig vonatok. És a szennyező érzékelővel ellátott szűrőt is azonnal meg kell változtatni. Ha nem közlekednek el a forgalmi dugókban, és időben megváltoztatják az olajat, akkor saját 250 000 km-t. akkor is szolgálni fog, ha a forgalmi dugókban közlekedik, az erőforrás 150 000 km-re csökken.

Ajánlott cikk: Koreaiak megjelentették az új Kia KX7 off-road jármű hivatalos felvételeket.

motorok

motorok бывают разные, мощность варьируется от 140 до 200 л. с. A benzinmotor itt 2,5 turbó, ugyanaz, mint a Volvo. Annak érdekében, hogy jól működjön a Ford Kugában, kissé megváltozott. De meglehetősen nagy erőforrással rendelkezik, nehézségek nélkül, 500 000 km. akkor szolgál, ha nem kifejezetten ölni, akkor tovább tart.

A motor hosszú élettartamú futóművel rendelkezik, 100 000 km-enként cserélni. A legfontosabb dolog az, hogy az övön lévő olaj nem csökken, mert gyorsan letiltja. Ha van egy Pierburg üzemanyag-szivattyú az autóban, akkor tudnia kell, hogy minden 2-3 évben lebomlik, ezért jobb, ha valami nem eredeti példányt telepít a bontás után. Ráadásul nem szabad elfelejtenünk a radiátor tisztítását, különösen akkor, ha az autó a legtöbb időt a városban hajtja.

Vannak diesel-2 literes motorok, amelyeket a Ford más modelljeihez is beépítenek. Ez a motor jobb, ha nem vásárol, mert egy idő után úgy tűnhet, rossz minőségű. Az egész probléma egy alacsony viszkozitású olaj, meg kell tölteni egy viszkózusabb olaj. Továbbá ezek a motorok meglehetősen ritkák, nem javíthatók helyesen minden szolgáltatásban. A fúvókák itt drágák, tehát ha egy ilyen motornak már van szilárd futásteljesítménye, akkor jobb, ha nem kockáztatja, és más konfigurációkat keres.

És ha a futásteljesítmény nem túl nagy, akkor megteheti, mert ez a motor előnyei: a dugattyúcsoport megbízható, valamint az alacsony üzemanyag-fogyasztás. A városban - 7 liter, az autópályán - 5 liter. Ha ez az építményből származik, egyszerűen vásárolhat egy működő motort, és az autó működni fog, sok motort értékesítenek, és az ár nem túl drága. A legfontosabb dolog, hogy ne felejtsük el tisztítani a dízel részecskeszűrőt, öntsünk kiváló minőségű viszkózus olajat, nem pedig az előírásokban leírtakat.

A vásárlás során ellenőrizni kell a lökésszög és a fékrendszer vákuumszelepét, az izzítógyertyákat és a gyertyák vezérlőegységét.

Milyen felszerelést választani jobb?

Ford Kuga - kényelmes és szilárd autó, és nagyon megbízható. Az előnyök közül - egy erős, robosztus benzinmotor. Hátrányok - az összkerékhajtás, amelyre figyelmet és robot dobozt igényel, minőségi szolgáltatást igényel.

Mivel az autók ára nagyon jó, érdemes egy benzinmotorral, az első kerék meghajtással és a kézi sebességváltóval ellátni egy autót, akkor semmi sem fog megtörni. Azok számára, akik nem félnek a javításoktól, 2009-ben egy benzinmotorral egy pisztolyt és négykerék-meghajtást is képesek szállítani.

Aztán egy video teszt meghajtó Ford Cougie: