Vannak olyan autógyártók Németországban, amelynek népszerűsége valóban nem ismer határokat - a BMW és a Mercedes. Ezek a nevek először eljutnak a közönséges vezetőhöz, aki nem túl jól ismeri az európai autóipar sajátosságait.

A hírnév és a jó hírnév ezekkel a vállalatokkal teljesen tisztességes, és nem kétséges; Németországban azonban egy kevésbé ismert gyártó is létezik, amelynek elsőbbsége a Porsche prémium osztályú személygépkocsik, kereszteződések és terepjárók gyártása volt. Ez a német aggodalom nem fiatalabb, mint két népszerűbb versenytársa, és biztosan nem szegényebb: a kérdés csak a prioritások. Ha a BMW és a Mercedes olyan univerzális vállalkozások, amelyek alacsony költségű, őszintén olcsó (mellesleg jó minőségű és megbízható) autókat, valamint végrehajtó és prémium autókat kínálnak, akkor a Porsche paradigma a fejlett . Mint a gyakorlat azt mutatja, egy ilyen javaslat mindig a pénzügyi zavarok ellenére továbbra is keresletet él.

Az új Porsche Cayenne (fotó alatta) egy igazán fényűző, teljes méretű crossover, amelyet először újságíróknak, szakértőknek és csak a jó autók szerelmeseinek mutatnak be az éves 2018-as frankfurti szalonban.

Fotó: 2018 új Porsche Cayenne

A nómenklatúra helyett inkább két kérdést kell tisztázni, mint a dolgok gyakorlati oldalát, de fontos a modell presztízsének szempontjából - és egy 5 millió rubel árú autó számára nem kevés.

Először is, a 2018-as Porsche Cayenne (fotó alább) valóban, ahogyan a szakértők és a gépkocsi-rajongók megjósoltak, egy új generációhoz tartozik. Így a német auto-óriás úgy döntött, hogy alapvetően felülvizsgálja a Cayenne felállás koncepcióját (valószínűleg a charter rendszeres és hatástalan a marketing restyling szempontjából). A második generációs Cayenne megjelenése 2010 januárjában jelent meg; más szóval, az elmúlt kardinális átalakulások óta valamivel több mint nyolc év telt el!

encrypted-media" allowfullscreen>