Az új ford kuga 2 (ford kuga 2) restyling teljes

Полный тест-драйв нового Ford Kuga 2 (Ford Kuga 2) рестайлинг

A FÁK-országok lakosainak keresztváltói már régóta többet jelentenek, mint az autók egyik kategóriája. Ma ez egy álom sok autó rajongó, akik szeretnék, hogy minden előnyét egy SUV egy elegáns csomagot, és olyan áron, közel a szokásos autó. Úgy döntöttem, hogy megpróbálom a szerencsémet ebben a szegmensben és a híres auto-aggodalomra forduló Ford-ban, felszabadítva a tömegeket egy utóda frissített verziójához - a crossover Ford Kuga 2.

A tesztvezetés általános benyomásai

A Ford Kuga mindig egy kicsit nagyobb méretűnek tűnt, és ugyanabból a cégből ismerős Focus kocsi kicsit emelkedett változata. Szorosan hiányzott egy bizonyos brutalitás, düh, férfiasság. Licked testformák csak a fent említett "Focus", de nem az autók, a kérelmet egy SUV. És a Ford cég időben rögzítette, miután 2016 közepén újratermelte a modellt. Most, a kis játékszer díszítő radiátor védelme helyett hatalmas, hatszögletű rács van, amely már jelentős mértékű agresszivitást váltott ki az autó kialakításában. A változások befolyásolták az autó számos más elemét, de később is.

Tegyük félre, nehéz nevezni ezt a restyling globális, mivel a vállalat csak egy pontosan javult. A belső és külső jellemzők, valamint a közúti szokások ismerősek lesznek az autó korábbi verziójának tulajdonosai számára, noha a Ford a Kug 2-et teljesen új modellként helyezi el, amely szinte semmi köze az elődjéhez.

A Ford Kuga 2 próbaverzió általános benyomásai

Ez a tény azonban nem tulajdonítható az autó mínuszának. Az autó kiegyensúlyozott, gyönyörű és jól működtetett, a kabin ergonomikus és kiváló minőségű anyagaiból kiemelkedik, sok elektronikus asszisztens jelent meg, ami tovább növeli a kényelmet a nemcsak a városi dzsungelben, hanem az off-road körülmények között is. Auto felszívta az előző verzió összes előnyét, dolgozott a hibákon, és új szerepet kapott, egyre jobbá válik.

Különös érdeklődéssel azonban az a tény, hogy a Ford valami furcsa okból úgy döntött, hogy 100 cm3-t vesz igénybe a Sigma család korábbi motorjától. a munkamennyiség, a temetés, ezáltal a Ford Kuga 1.6 verziója. A vállalat nem különösebben nagyvonalú a döntés indoklásához, és bizonyos források változata, hogy mindezt a szent kínai minimális adórendszer kedvéért tették, nem tűnik elfogadhatónak. Az egyetlen jó hír, hogy az új "egy és fél" nem vesztette el hatalmát ebből, és ugyanazokat a jellemzőket mutatja.

Autó megjelenés

Mint korábban említettük, az első dolog, ami a szemedbe kerül, a módosított rács. Sokkal nagyobb és masszívabb lett, ami valami gúnyt is tartalmazott, amit az első generációs Ford Kuga annyira hiányzott. Emellett az első és a hátsó lökhárító, a motorháztető alakja és mérete megváltozott, az első optika pedig gyönyörű, fényes és rendkívül hatékony xenonlámpákká változott. Az autó hátulja ma módosított lámpákkal és hátsó ajtóval rendelkezik.

Az autó megjelenése a Ford Kuga 2 átalakításával

Кто-то может сказать, что обновленная «внешка» автомобиля Ford Kuga 2 сильно напоминает другие модели автомобилей компании, и по-своему окажется прав. Добавившая респектабельности, шестиугольная решетка радиатора практически свела на нет всю индивидуальность автомобиля, сделав его неким подобием Ford Edge. Измененная оптика, немного другая штамповка капота и обновленный обвес сложно назвать радикальными изменениями, поэтому основные штрихи предыдущего поколения здесь видно невооруженным глазом любому, кто хотя бы раз лицезрел «старый» Kuga.

Külső autó Ford Kuga 2 restyling

Szalon és belső tér

De a Ford Kuga 2 belseje sokkal többet változott, mint a megjelenés. Az ősi és terjedelmes chetyrehspitsevy kerék a múlt relikviája lett, amelyet egy új, háromszögű "kormánykerék" váltott fel, amely kényelmesebben a kezében van. A klasszikus mechanikus kézifék a feledésbe süllyedt - helyette most a parkolófék kezelőgombja van, mellette a csészefogók kényelmesen elhelyezhetők, egy 12 voltos foglalat és egy mobiltelefon-rekesz. A központi alagútban egy apróbb dolgok is megjelentek, a torpedó módosult, az ajtókártyák és a vonalhajózási panelek sokkal gazdagabbnak tűntek. A klímaszabályozó rendszert teljesen újratervezték, és a multimédia rendszer nagy színes kijelzővel rendelkezett.

Szalon autó Ford Kuga 2 restyling

By the way, a Ford végül mentette meg az emberiséget a saját tulajdonában lévő SYNC 2 multimédiás rendszer korábbi verziójától, amelyről rengeteg rosszat találhat a hálózatban. Szigorúan megvetették az érthetetlen felületet, egy gombnyomással gátolt áttekintést és rendkívül gyenge teljesítményt. A helyét a Blackberry SYNC 3 rendszer hozta meg, amely a Microsoft agykutatójával ellentétben 10-szer erősebb processzorral rendelkezik, amely megszüntette az összes "hibát".

Viszont a Coogee 2 átalakítása látható, de a meglehetősen széles elülső lábak miatt nem tetszene. Nyilvánvaló, hogy ez a biztonság kedvéért történt, de ez nagymértékben rontja a forgalom helyzetének ellenőrzését. Ha balra fordul, egy kicsit meg kell feszíteni a szemét és a nyakát, hogy ne nyúljon hozzá semmi extrahez. De néhány óra vezetés után megszokja, és minden történik az "automata gépen" anélkül, hogy súlyos kellemetlenséget okozna.

Ajánlott cikk: Szörnyű és szilárd Jeep Grand Cherokee SRT8

Autó belső Ford Kuga 2 restyling

De ami igazán meglepő a Kuga 2 frissített kabinban - ez csúnya kiváló minőségű kivitel. A műanyag a műszerfal teljes hosszában és részben az ajtókártyákon nagyon lágy. A kormánykerék olyan anyaggal van eltakarva, hogy egyszerűen nem akarja elengedni. A klímaberendezés összes "csavarja" nagyon kellemes erőfeszítéssel forog, mint a német gyártók prémium autói.

A Ford Kuga 2 bőrülései szinte hasonlítanak a Ford Explorer-hez (bizonyos értelemben nagyon drágák), amelyek nagyon kényelmesek a hosszú utakon és jól támogatják a lovas kanyarodáskor. A fejtámlák általában különleges dicséretet érdemelnek. Bár úgy tűnik, hogy ez az elem az utolsó dolog, amire figyelni tudsz, de észrevehetően nagyobb kényelmet és figyelemre méltó látványt nyújtanak.

Összefoglalva, bizalommal mondhatjuk, hogy az új Ford Kugának az egyik legerősebb ergonomikus szalonja van. A különböző rendszerek vezérlőgombjai oly módon helyezkednek el, hogy mind a vezető, mind az első utas könnyű elérni őket.

Szalon és belső tér Ford Kuga 2 рестайлинг

Vezérlés és kényelem

Az autó alvázainkban nem történtek átfogó változások, ami önmagában is nagy plusz, mert az előző generációnak nem volt külön panasza a tulajdonosok kezelésére és általános vezetési érzékeire vonatkozóan. Az új Ford Kuga rendkívül engedelmes és kiszámítható módon viselkedik az úton. A kerék minden fordulója azonnali választ ad az autóból, és a vezető pályája így marad, nem számít. Néha még azt az érzést is kapja, hogy sínen közlekedsz, és nem közúton.

A nagy sebességű kanyarodáskor az új Kuga olyan érzeteket idézi elő, mint az eminens sportkocsik vezérlése, mivel a kormányra pontos, érthető reakció, minimális sarok és rendkívül stabil. Egy dolog biztos: az osztályában, a kezelés szempontjából, ez az egyik legjobb. Az igazi verseny, a Kuge 2 ebben az értelemben csak VW Tiguan lehet. Az aktív vezetés rajongói lenyűgöznek majd attól, amit képes, annak ellenére, hogy az autót eredetileg versenypályákhoz nem hozták létre.

A felfüggesztés könnyedén lenyeli a hazai utak szinte minden kisebb szabálytalanságát, így a rezgések és a zajok csak elnyomott visszhangokkal érik el a vezetőt. De szerelmeseinek "mersedesovskogo" kényelem nem lesz semmi fogás, mert a erős burkolatok a járdán minden ugyanolyan kényelmetlenséget okozhat. Ez a jó kezelhetőség ára, amelynek kedvéért a Ford mérnökei úgy döntöttek, hogy az utódaikban enyhén durva felfüggesztést alkalmaznak.

Fotó Ford Kuga 2 restyling

De a Ford Kuga 2 ST-Line felfüggesztés változatai még szigorúbbak. Ezenkívül a 19 colos kerekek nem járnak simasággal, és a kormányzás még nagyobb sportosságra van beállítva, ami jelentős erőfeszítéseket tesz az elemi kormányzáshoz. Ráadásul ezek a beállítások nagyon eltérőek lehetnek attól függően, hogy ez a nagyon ST-Line. Például, a dízel Coogee a "mechanika" módosításáról nagyon könnyen megváltoztathatja a mozgás irányát a kormánykerék minimális erőkifejtéséből, de a nagyobb teljesítményű benzinmotoros változatokhoz bizonyos fizikai edzés szükséges.

Ráadásul akusztikus kényelem itt, bár nem nevezhető rossznak, de számos kérdést vet fel. Különösen érzékeny vezetők hallják a kerekek zúgását, és az oldalsó tükrök kicsit nagy sebességgel zörögnek, mivel nem a legkisebb méretük. Bár a kompromisszummentes kompromisszumtól elvárható a kompakt átkapcsolás. Ha valódi komfortot keres a Fordtól, legalább Explorer-re van szüksége, de ez teljesen más pénz. A Ford Kuga 2 egyszerűen azért, mert a saját osztályához tartozik, már érdemel valamiféle kényeztetést, ezért nem érdemes meggondolni.

De ez nem zavarja a hosszú távú mozgatását. A kényelmes székek és a sokféle kiigazítás lehetővé teszi, hogy testre szabhassa a "munkahelyét" úgy, hogy otthon is, kedvenc kanapéján ülve, nem fog olyan komfortot kapni, mint az új Kuge hosszú távú utazásai. A forgalmi helyzet szabályozásához nem kell a fejét elfordítani 360 fokkal - minden tökéletesen látható nagyméretű tükröknél. És ha a Kuga 2 drágább változatairól beszélünk, akkor különféle elektronikus rendszerek, például az Active City Stop segítségével segítenek Önnek, hogy automatikusan lelassítsa az autót, amikor a többi autó vagy az akadály közötti távolság jelentősen csökken. Vagy a rendszer CTA (Cross Traffic Alert), amely lehetővé teszi, hogy biztonságosabbá tegyük a parkolókat. A munkája lényege, hogy figyelmeztesse a sofőr hangjelzését egy másik kocsi kijáratánál.

Ajánlott cikk: A Ford Explorer 2016 nagyszerű teljesítményt nyújt a sportoláshoz.

Terepjáró vizsgálat

Még a Ford Kuga 2 elsõ kerékhajtással felszerelt alapváltozata is sokat mutathat a terepen. A keskeny és kanyargós utak, nagyvonalúan jéggel megszórva, és hatalmas orosz hópályák az oldalán, nem különösebben fojtják le a sofőt. Az autó magabiztosan viselkedik és előre halad. Talán még az összkerékhajtásról is beszélni kell. Még az 1,5 literes Ecoboost motorok is kitűnő munkát végeznek a kitűzött feladatokkal, és csendben görgetik az összes 4 kereket pontosan a megadott irányba. Annak ellenére, hogy ez egy klasszikus "SUV", a Ford Kuga 2 off-road jellemzői néha meglepőek, a szó legjobb értelmében. Ráadásul a 200 mm-es szabad magasság növeli az esélyeit a különböző akadályok leküzdésére.

De ne gondold, hogy a Kuge a mocsáron keresztül vezethet. Ez egy városi autó, és a felfüggesztés energiaintenzitása meglehetősen korlátozott. A mély menetben könnyedén csatlakoztathatja a felfüggesztést a meghibásodás előtt, miután érezte az orosz utak teljes minőségét. Valaki ezt a funkciót a mínuszoknak tulajdoníthatja, de véleményünk szerint ez egy városi autót vár.

Terepjáró teszt Ford Kuga 2 restyling

Azonban az a tény, hogy az összkerékhajtású változatok forgatónyomatéka a hátsó tengelyhez képest élesen továbbítódik, jelentős hátrány. Ahogyan a gyártó ígéri, a zárnak az ABS szenzorok adatai alapján, a gázpedálra alkalmazott erő, a kerekek forgási szöge és egy halom más paraméterek alapján kell működnie, de ezt nehéz elhinni. A Ford Kuga 2 nem elégíti ki a mechanikus differenciálzár vagy a vezetési mód beállítását az útviszonyoktól függően, ahogy azt sok versenyző az osztályteremben végrehajtja. Egyszerűen fogalmazva, az összkerékhajtót csak azért helyezték üzembe, hogy csak ez legyen.

Az oroszországi off-road szerelmeseinek jelentős hátránya lehet a Ford Kuga 2 autók teljes hiánya a piacon, manuális váltóval. A dízelmotorokhoz hasonlóan a kézi sebességváltó tönkretette a Coogee korábbi generációjának egyfajta elrendezését a honfitársaink körében. Ezért döntött a Ford a "dízelmotorok" és a "fogantyúk" párosításával megállítani a vonatok gépkínálatát. De ne aggódj, mert ezekkel a hiányosságokkal az autó nagyon sikeresen ötvözi a simaságot, az elegáns designt, a kényelmet az ellenőrzéstől és a kicsit tovább az erdőbe, mint a közönséges autók.

Műszaki adatok

A Ford Kuga 2 legfontosabb paraméterei, amelyeket az orosz autókereskedőknek szállítanak, a konfigurációtól függetlenül:

  • Hosszúság: 4530 mm;
  • Szélesség: 1837mm;
  • Magasság: 1693 mm;
  • Tengelytáv: 2689 mm;
  • Szabad magasság: 200 mm;
  • A csomagtartó térfogata 455 vagy 1600 liter hasznos hely, ha a hátsó üléseket hajtogatja.

A Trunk Ford Kuga 2 átalakított

Az egyetlen kivétel a gép súlya. A konfigurációtól és a beépített motortól függően az autó súlya megegyezik:

  • 1,577 kg egy 150 lóerős 1,5 literes EcoBoost-hoz;
  • 1685 kg ugyanazon motorhoz, de már 180 "lovakhoz";
  • 1585 kg a bevált 2,5 literes légköri motorhoz

Műszaki adatok Ford Kuga 2 рестайлинг

teljes készlet Ford Kuga 2:

Mint már korábban említettük, a fogyasztók számára a Ford Kuga 2-es motorhajtóművet csak a motorok benzinváltozata képviselte: a legfrissebb EcoBoost egy turbinával a fedélzeten és egy 1,5 literes térfogattal, amely különböző változatokban 150 vagy 182 LE teljesítményt termel az előző generációs atmoszférikus egységről ismerős, 2,5 literes térfogatú. Az új Ford Kuga négy különböző opcióval rendelkezett: Trend, Trend Plus, Titanium és Titanium Plus.

Ford Kuga 2 Trend - fedélzeti köd, fűthető elektromos visszapillantó tükrök, irányjelzői, többfunkciós kormánykerék, kétállású indítással, indítás / leállító rendszerrel, központi zárral, elektromos ablakok minden ajtón, légkondicionálás és egy saját multimédiás rendszer 6 hangszóró számára. Opcionálisan hozzáadhatnék egy "Comfort" csomagot, amelyen keresztül az autó megjelenhetett a fűtött kormánykeréknek, az első üléseknek, a szélvédőnek és a különálló klímavezérlésnek.

Ford Kuga 2 Trend Plus - Mind a fenti, mind az ötvözet-kerekek és a tetősín. A többletdíjért a tulajdonos egy "hűvös" multimédiás rendszert kapott 9 hangszóróhoz USB-n, kulcs nélküli hozzáféréssel, elektronikus rendszerindító meghajtóval és gyönyörű színes kijelzővel a műszerfalon.

Ajánlott cikk: A kínaiak versenyzőt fognak elhelyezni a Largus-hoz

Ford Kuga 2 Titán - a fentiek mellett egy kombinált belső bélés, külön karfa a hátsó utasok számára és gyárilag színezett. És miután még egy kicsit többet fizettek, a vevő két xenon fényszórót kapott mosogatógépekkel, egy elektromos vezetőüléssel, bőr belsővel és LED hátsó optikával.

Ford Kuga 2 Titán Plus - a legfelső változat 18 kerékkel, hátrameneti kamerával, többféle ülésbeállítással, panorámatesttel, GPS-rendszerrel és elektromos hálóval bővült.

Motor Ford Kuga 2 átalakítás

Цены Ford Kuga 2 (руб*):

A 150 lóerős, 1,5 literes motor esetében:

  • Titán - 1,81 millió;
  • Trend Plus - 1,71 millió

Ugyanazzal a motorral, de 182 lóerős verzió esetén:

  • Titán - 1,9 millió;
  • Titanium Plus - 2,1 millió;

Az atmoszférikus 2,5-es 150 lóerő és az első kerék meghajtása ára:

  • Titán - 1,69 millió;
  • Trend - 1,49 millió;
  • Trend Plus - 1,58 millió

* Ajánlott ár: Ford Kuga 2 az osztrák piacon.

Árak és konfiguráció Ford Kuga 2 restyling

Használt autó kiválasztása

Сегодня, купить Ford Kuga 2 в б/у состоянии можно по цене, которая начинается с 1 млн. руб. Самым распространенным вариантом для продажи в России является версия Ford Kuga 2.5, с атмосферным двигателем на 150 л.с. Именно он зарекомендовал себя как лучший вариант в плане надежности, мощности, относительно невысоко расхода топлива, да и просто потому, что не сильно любят у нас турбированные моторы.

A kocsi viszonylagos "frissességének" köszönhetően az új Kuga tulajdonosai nem rendelkeztek elegendő idővel a modell gyengeségeinek és jelentős hiányosságainak pontos meghatározására. De a főbb pontok, amelyek érdemesek figyelni, amikor vásárol egy használt autó még mindig ismert. Ez egyszerű - a legtöbb sebek, valamint az előnyök és hátrányok átkerültek itt az előző generációból.

A turbófeltöltésű Ford Kuga motorok meglehetősen kis erőforrással rendelkeznek a kis térfogat és a magas liter kapacitás miatt. A gép súlyának megtartása érdekében gyakran a nagy fordulatú zónában kell dolgozniuk, ami jelentősen megnöveli az üzemanyag-fogyasztást, és felgyorsítja a rúddugattyús csoport kopását. Továbbá ez a tulajdonság növeli a minőségi követelményeket és az olajcsere időszakát. Ezért, ha vásárol egy turbó változatot egy autó, akkor különös figyelmet kell fordítania a turbófeltöltő állapotára, és győződjön meg arról, hogy nincsenek idegen zajok a motor működés közben, ami jelezheti a belső alkatrészek kopását.

A Body Ford Kuga általában nem okoz panaszt a korrózióállóság miatt, hacsak természetesen a potenciális vásárlása nem történt balesetben. Mindezek kivétel nélkül a modell testét a cinkolvadék teljes bemerítésének módszerével dolgozzák fel. Ennek köszönhetően a gyártó akár 12 év garanciát vállal a perforáció ellen.

Külön figyelmet kell fordítani az automatikus átvitel állapotára is. Az esetek, amikor elkezdi a rúgást, vagy akár a kis kanyarokban csikorgást, nem ritkák. Mindez hiba, általában rossz minőségű olaj vagy gyakori vezetés a "Schumacher" üzemmódban. A kugiai hajtóművek meglehetősen szelídek és tiszteletteljes hozzáállást igényelnek. A megvásárlás előtt ne pénzt takarítson meg az autó minden rendszerének jó minőségű számítógépes diagnosztikájára, különben keserű könnyeket és üres zsebeket eredményezhet.

A Ford Kuga autó másik "küszöbe" a következőket tartalmazza: a kormányoszlop kopogása, csapágyak lecsavarása és csapágyak lecsavarása, jelzés és kulcs nélküli bejárati problémák, kellemetlen kattintások a kormányoszlopban, nem megfelelő sebességmérő működtetés, a motorháztető üresjáratban fellépő vibrációja, a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer gyakori meghibásodása és a mosófolyadékszint érzékelő hibás mérése.

Választható használt autó Ford Kuga 2 restyling

megállapítások

Az osztálytársakkal összehasonlítva az átalakított Ford Kuga 2 a szépségével, praktikussal, off-road teljesítményével és csodálatos kezelésével szemben kiemelkedik a háttérben. Ha a felsorolt ​​tulajdonságok az Ön számára elsőbbséget élveznek, akkor ez a gép biztosan felkéri Önt. Összegezve, biztos lehet mondani, hogy ezen osztály képviselői közül nem valószínű, hogy az ár és a minőség szempontjából a legjobb választási lehetőséget választotta.

Видео презентация автомобиля Ford Kuga 2 рестайлинг:

LEAVE ANSWER