A Land Rover Freelander egy kompakt SUV, amelyet csak 1997-ben adtak ki, bár a fejlesztés a távoli 1980-as évek óta folyik, és ez azért van így, mert a Rover csoportnak nem volt módja a Freelander gyártására. De miután 1994-ben a BMW-ügyfelek teljesen megvásárolták a Rover-csoportot, újrakezdték a Land Rover Freelander munkáját, majd ezt a modellt Sorihull városban (Anglia) sorozatban gyártották.
Az autó gyártása során olcsó anyagokat használt, sok műanyag, aminek köszönhetően az autó nagyon olcsónak tűnt.
Eredeti crossover Lend Rover Frilender öt ajtóval felszerelt, és már 1999-ben egy 3 ajtós rövidebb modell is megjelent, melynek segítségével a tető a hátsó ülések fölé kivehető. Ez a tető 2 változatban készült - puha (Softback) és kemény (Hardback).
A Land Rover Freelander egy monokróm testtel rendelkezik, független elülső és hátsó felfüggesztéssel, a motor keresztben helyezkedik el.
Bár a Land Rovers SUV-ként is tekinthető, a Freelander modell nem olyan, mert nem rendelkezik off-road chipekkel, például alacsony sebességfokozattal, differenciálzárral, mint például a Defender vagy a Range Rover. By the way, az első modellekben volt dob fékek a hátsó és tárcsafékek az első.
A Freelander felszerelése azonban eléggé gazdag - még az alapfelszereltség tartalmazza az ETC elektronikus rendszert, amely szabályozza a húzóerőt, ami nem teszi lehetővé a kerekek üresjáratát. Ebben a crossover-ben is a HDC rendszer, amely lehetővé teszi a Freelender számára, hogy alacsony sebességgel mozogjon szinte minden hegyről.
Ami a hajtóművet illeti, a gyártó lehetőséget adott a benzin vagy dízelmotor közötti motor kiválasztására. A benzinmotor 1,8 literes, teljesítménye 120 lóerő, a dízelmotor kissé gyengébb, térfogata 2 liter, a teljesítmény 98 l. a.
A szabadúszók egy 5-fokozatú kézi sebességváltóval vannak felszerelve. A kocsi súlya mindig elég nagy volt, és a hatalom nem volt túl sok, így a hatalomhiány különösen érezhető volt az utakon.
Ajánlott cikk: Land Rover Discovery 3. generációs a másodlagos piaconMindenki ezt megértette, ezért 2000-ben megjelentek az erősebb motorok: 2 literes térfogattal az új dízelmotor turbófeltöltés volt, így 112 lóerőt adtak ki. A dízel mellett 2 benzinmotor is megjelent: egy 2,5 literes V6, 177 lóerős és egy 1,8 literes, 117 lóerős motorral. Továbbá volt egy komplett készlet automata sebességváltóval.
Kezdetben Lend Rover Frilender, технические характеристики amelyek nem voltak nagyon erősek, sok hiányosság mutatkozott, de ezek ellenére az autó viszonylag jó keresletet mutatott az európai piacon.
Idővel tovább folytatódott a fejlesztés, ezért már 2003-ban A Land Rover Freelander specifikációi akik lényegében megváltoztak, megjelentek a nyilvánosság előtt, mint egy teljesen új autó. Jelentősen megváltoztatta a külső és a belső kialakítását, a modell átkapcsolásának kialakítása is javult.
Még a fényszórók is javultak, még mindig stílusosnak tűntek, jobbul megvilágították az utat, mintegy 70% -kal az előző változathoz képest. Ezt az eredményt két különleges lencsének köszönhetjük, amelyek közül az egyiket kisugárzásra tervezték, a másik pedig a nagy fénysugárhoz.
A külső formatervezés korszerűbbé vált, köszönhetően egy új rácsnak és két nagy lökhárítónak. Az első lökhárító meglehetősen lenyűgözőnek tűnik, és a féklámpák a hátsó lökhárítóba kerülnek. A lökhárítók, ellentétben az első modellel, elkezdték a testszínnel festeni, ilyen mozgásnak köszönhetően a designban lévő vizuálisan műanyag elemek sokkal kisebbek lettek. Ezenkívül 3 másik szín jelent meg.
Az új autók biztonsága szintén magas, még az autó kipukkadása elleni védelme érdekében a szélvédő polikarbonátból készült, az első szárnyak ütésálló polimerből készülnek. By the way, egy érdekes funkció Land Rover Freelander a hátsó ablak, amely a csomagtérajtóra van szerelve, leengedhető.
Ajánlott cikk: Az Aston Martin One 77 (Aston Martin One 77) gyorsbelső в салоне существенно изменился, есть на выбор 3 новых цвета для отделки салона. В техническом плане были улучшены вентиляция и подогрев. Кресла стали удобнее, даже при длительных поездках усталости не испытываешь.
belső
A belsőépítészetben sok egyenes, sima széle van, meglehetősen szigorú eredeti angol stílus, amely nyugodtan tekinthető régimódinak.
De a kabinban belül sok hely van, az elülső ülések elég messze vannak egymástól. Jó az a tény, hogy még egy meglehetősen magas és nagy személy is kényelmesen érezheti magát a kabinban. Még az ajtók is elég magasak, köszönhetően nekik is kényelmes ülni, nem kell hajlítani a fejed. Az ajtók elég vastagok, azokat erővel kell zárni, miközben egy tartályban érzed magad.
A Land Rover Freelander szalon nem túl luxus, mint a Range Rover Evoque, de a bőrülések meglehetősen fényűzőnek tűnnek, bőrük az ajtókon is. Ami más, jó a magas leszállás, mint a nagy méretű SUV-k, mint például a Range Rover Sport.
belső салона Фрилендера содержит в себе множество приятных мелочей, а как известно, из мелочей и складывается общее впечатление. Большие карманы в дверях, подстаканники возле центральной консоли – все эти полезные детали очень в тему, особенно когда ездишь всей семьей на дальние дистанции.
És a legfontosabb dolog, ami nagyon fontos, kiváló megjelenés a vezetőülésen, köszönhetően az általános leszállásnak. A tükörben jól látható, hogy mi történik mögötte, így nincs különösebb igény a hátsó fényképezőgépben.
A műszerfalat és a középkonzolt jobban díszítik, köszönhetően a szálcsiszolt alumíniumnak. És maguk a készülékek krómozott kerekek.
A vizuális változások mellett az ablaktörlő lapátok is javultak, és az üzemanyagtartály térfogata nőtt. A tervezés javítása Land Rover Freelander, a motort és a felfüggesztést egy erőteljes hordágyon rögzítették, ez a döntés megmentette az autót a rezgésekből. Ezenkívül javult a közúti közlekedés, köszönhetően a stabilizátor rugózás stabilitásának az első felfüggesztésnél.
Ajánlott cikk: Hyundai Creta vs Renault Kaptur vs Kia Soul?Ezenkívül javult a terepjáró teljesítmény a nagy elülső és hátsó felfüggesztési út miatt, és a talajközeli távolság növekedett. Az erőátvitel javult a legjobb terepjáró járművénél is - egy köztes lefelé váltás jelent meg, amelynek köszönhetően a SUV nagyszerűen érezte magát, amikor a szennyeződés, a homok és a lejtőn haladt.
Az orosz piacon a 3 ajtós konfiguráció (S, E, SE és Sport) 4 változata és 5 változata az 5 ajtós crossover konfigurációnak - S, E, SE, Sport és HSE.
Az alapvető S-osztályú 5 ajtós változat a következőket tartalmazza:
- első és oldallégzsákok;
- audio rendszer CD lejátszóval;
- központi zár;
- elektromos meghajtás ablakokhoz és tükrökhöz;
- összecsukható hátsó ülések;
- a kormánykerék is beállítható;
- és sok más hasznos funkció.
A legdrágább ötszárnyú HSE a legsokoldalúbb Lend Rover Frilenderов mert itt a belső tér magas minőségű és drága bőrrel van díszítve, lehetõség van arra, hogy a belsejét az Alcantarával szabja meg. Van elektromos napfénytető, légkondicionáló, fűtött első ülések. Egyéb hasznos funkciók közé tartoznak a parkolóérzékelők, ködlámpák, erős hangrendszer 8 hangszóróval és CD-váltó. Tehát az autó megéri a pénzt.
Ha a sport változatról beszélünk, akkor kisebb átmérőjű és 165 mm-es leeresztett lemezek vannak.
Aztán a videó, amely megmutatja, hogy a Land Rover Freelander magabiztosan képes legyőzni az off-road-t:
