Az Aston Martin DB9 egy autó a Gran Turismo osztályban, amelyet a cég 2004-ben mutatott be először. A DB betűk a David Brown - az egyik leghíresebb brit történelmi tulajdonosai - kezdőbetűi.
A DB9 volt az Aston Martin cég első autója, amelyet a Gadonban található Aston vállalkozásban szereltek fel. A DB7 modell helyettesítőjeként kifejlesztett autó tömegterméke a mai napig, bár meglehetősen ritka. A projekt szerzője Ian Callam, de a munkát rajta követte Henrik Fisker.
Az Aston Martin DB9 kétféle változatban kapható: hagyományos kupé és luxus kabrió. A 2004-es modellhez tervezett V12-es motort négy évvel később váltotta fel. 2008-ra az Aston Martin hatliteres V12-es, 470 lóerős volt, és egy új, továbbfejlesztett felfüggesztés Bilstein lengéscsillapítókkal.
Ami figyelemre méltó - Oroszország a legnagyobb vásárló ezeknek a modelleknek. Több autót szállítanak erre az országra, mint az egész világon eladott mennyiség.
DB9 - hátsó kerékhajtás modell hatfokozatú mechanikával. A britek közül nulláról százra 4,7 másodpercen belül felgyorsul és maximális sebessége 300 km.ch. Az autót eredetileg sportnak tervezték, bár leginkább teljesen más célokra vásárolják.
Ár Aston Martin DB9 az alapvető konfiguráció
- A kupéért a britek átlagosan 187 ezer dollárt kérnek;
- Convertible (Volante) a tulajdonosnak 200 ezer "zöld" -nek felel meg.
Az autó nem olcsó, mint más angol autók, de gyönyörű és megbízható, mint ahogyan mindig az Aston Martinnal.
Ajánlott cikk: A Jaguar F-Pace nagyon hasonlít a Range Rover jellemzőihezA brit Direct line vállalat felmérést végzett, amely során világossá vált, hogy az elmúlt 25 év során ez a modell az Aston Martin tervezőinek és tervezőinek fő eredménye.
Az autó annyira népszerűvé vált, hogy olyan neves számítógépes játékokra került, mint a Need for Speed, a Test Drive, a Gran Turismo és még a GTA4 (a nevét a Super GT váltotta fel).
A fotón az Aston Martin DB9 Volante a legszebb konvertibilis, amely közel egy évtizede vonzza a több ezer autós rajongót a világon.
2012-ben a fejlesztők komolyan foglalkoztak az autó javításával. Most nem a tervezésről szólt. Ha 2008-ban a teljesítmény csak viszonylag erősödött, és a változások hatással voltak a megjelenésre (rács, felnik), akkor a 2012-es év sokkal nagyobb változásokat hozott az autó töltéséhez.
Az új Aston Martin motorja jelenleg 517 "ló" erejével rendelkezik, és ez 40 lóerrel több, mint a 2008-as modellben.
Ekkor az Aston nem állt meg, és nyáron megjelent egy új hibrid modell. A motorháztető alatt a standard hatliteres V12 mellett két elektromos motor is működött, amelyek az elülső kerekeket és a lítium-ion akkumulátorokat 180 kilowattot a hátsó tengely előtt vezetik.
Az összkerékhajtású hibrid példa nélküli motorteljesítményt ért el - 751 helyett 517, de jó háromszáz kilogrammot is nehezebbé vált. A nulláról a százra való gyorsulás 20% -kal gyorsult. És ez nem a határ - mondják Astonban. Egy ilyen autó könnyen sok esélyt ad az amerikai autók több márkájának.
Az autó négyféle üzemmódban működött bosnyák stabilizáló rendszerrel, egy elektronikus műszerfalral és egy érintőképernyővel, amely a motor működését és a jármű beállításait mutatja.
Ajánlott cikk: Teljes tesztvezetés Lexus NX (Lexus NX) RestylingA hibrid létrehozásával kapcsolatos munkát Bosh és Aston mérnökei 2012 áprilisától aktívan végezték. A fejlesztésben 74 vállalat szakembere vett részt. Az új rendszeren jelenleg tesztek készülnek, azonban az új erőmű nem fog megjelenni a termelési autókon. Az árkoncepcióról az alkotók hallgatnak.
A közös angol-német csapat új remekműve így néz ki:
És itt egy videó az Aston Martin DB9-ről:
