A modern autókat nehéz elképzelni elektronika nélkül. A legtöbb folyamatot különféle érzékelők vezérlik. Az üzemanyagrendszer ebben az esetben sem kivétel. A hengerekbe történő üzemanyag-befecskendezés csak a bütyköstengely helyzetérzékelő (DPRV) után adható meg a művelethez.
tartalom
- 1 Munkaérzékelő az autóban
- 2 Az eszközhiba tünetei
- 3 A bütyköstengely-érzékelő ellenőrzése
Munkaérzékelő az autóban
A motorkörben található csomópontok vagy mechanizmusok fő helyszíne minden autóban nagyjából azonos. Azonban a fizikai telepítés eltérhet egy adott márkaboltban. Ezért annak érdekében, hogy önállóan megtudja, hol található a DPRV, meg kell használnia a kívánt autó atlaszát vagy rendszerét.
A bütyköstengely-helyzetérzékelő a bütyköstengely helyzetét a főtengely forgatásához viszonyítja. Ezen elemek relatív helyzetének jelét az elektronikus vezérlőrendszerre küldi. A következő lépés az, hogy jelet küld a tüzelőanyag befecskendezésére egy adott hengerbe.
Gyakran hallja, hogy ilyen DPRV Hall-érzékelőnek vagy mágneses mezőnek hívják. Ez a munkájuk hasonló elvének köszönhető. Végül is, amikor egy feszültség áthalad egy mágneses mezőben elhelyezkedő félvezető tárcsa kapcsain, a feszültség a másik oldalon lévő terminálokon is megjelenik. A készülék belsejében permanens mágnes található, mágneses mező létrehozása céljából.
Megjelenésérzékelő
A fogaskerékben elhelyezett fém fogaknál a padlójel zárja az elektromos áramkört. Az érzékelő mellett haladva aktiválja a DPRV vezérlő rendszeréhez továbbított impulzusokat is. Az ilyen impulzusokat bizonyos időintervallumban továbbítják. Az "Elektronika" elolvassa azokat, és jeleket ad az üzemanyag-ellátáshoz.
Az eszköz tünetei meghibásodtak
A bütyköstengely helyzetérzékelő működési tünetei a következők:
- a dinamika romlása stabil, egyenletes menet közben, miközben a "check engine" jelzőfény felgyulladhat;
- független növelni vagy csökkenteni a fordulatszámot motorrendszer vezetõ nélkül;
- a fűtött motor instabil munkája üresjáratban;
- detonáció dinamikus terhelésű erőműben;
- szignifikánsan a költség emelkedik;
- motor nem indul el.
A lista tartalmazza a főbb tüneteket. Bár ezek a megnyilvánulások nem jelzik a meghatározott eszköz egyértelmű lebontását, de az ilyen jelzésekhez független elsődleges diagnózis szükséges.
Az érzékelő helye
Az üzemképtelenség okai:
- a hivatkozási pontokkal rendelkező lemez sikertelen;
- előfeszítő telepítés DPRV;
- a műszer belsejében "rövidzárlat" fordult elő;
- a motor jelentős felmelegedése.
Как проверить датчик распредвала
A műszerfalon lévő érzékelő meghibásodásával kapcsolatos figyelmeztetés után ellenőrizni kell a főtengely pozíció érzékelőt Mindkét eszköz egymással összekapcsolva működik, és a jeleket ellenőrzik a vezérlő egységben.
Az állomáson a DPRS tesztelésére az oszcilloszkópon adatkimenetet használják. Az ilyen eszköz minden érzékelt érzékelő hibát jelez.
Függetlenül, nyilvánvalóvá válik a készülék kialakításának nyilvánvaló vizuális megsértése. Ennek a készüléknek van egy speciális külső mutatója. Helytelen működést jelez.
Tisztasági beállítás
Ha a jelzõlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, jelentheti az ilyen hibákat:
- károsodás az eszköz elektromos áramkörében;
- a negatív terminállal való kapcsolat hiánya;
- szükség van a marker és a DPRV közötti rés beállítására.
Megelőző intézkedésként a készülék felülete és érintkezői mechanikus tisztítása történik. Az áramkört megszakíthatja vagy meghibásodhat. Ehhez a művelethez elektromos multiméterre van szükség.
Ha az indikátor véletlenszerűen elindul, amikor a motor alapjáraton van, akkor két pozícióban figyelik:
- az a markolat, amelyen a markert felhelyezték, az arcátütések jelenléte;
- rossz a tömeggel való érintkezés.
Az eszköz öncseréje néhány percen belül megtörténik.
Az átlagos autó költsége lesz 10-20 dollár. Az érzékelő nem javítható, ezért a régi és nem működő készüléket nem szabad tárolni.
