Sok autós ilyen kellemetlen problémával szembesül, mint az idegen sikolások és kopogások az autóban. Leggyakrabban a "tücskök" a hazai autókban és a használt külföldi autókban nyilvánul meg. Az új autókban a zaj a rendszer működésének pillanatától számítva egy-két éven belül megjelenik.

A csípések okai

Az idegen zaj fő okai lehetnek:

• Alacsony minőségű anyagok.
• Helytelen karbantartás és gondozás.
• Szegény javítás.
• A jármű túlzottan gyakori működése.
• Kopott kötőelemek és burkolatrészek.

A hideg évszakban a belső burkolat műanyag elemei elveszítik rugalmasságukat, aminek következtében hézagok és rések keletkeznek, és amikor a jármű mozgásban van, különösen egyenetlen úton, csípő hangzik a kabinban, kopogás és felhajtás. A tücskök legfontosabb forrása a műszerfal, a csomagtér polc és a nehéz ajtólapok.

A "tücskök"

Mivel a műszerfal több alkatrészből áll, és a vezetőhöz legközelebb áll, ezért a nem kívánt zaj legáltalánosabb forrása. Az utazás során a torpedó által előidézett zörzavarok zavarják és irritálják a vezetőt, vagy zavarják a zenét hallgatni és kommunikálni az utasokkal.

A rezgés és a hang kiküszöbölése érdekében javasoljuk, hogy szétszereljük a panelet, ragasszuk fel a kerületeket körülvevő alkatrészeket hangelnyelő és hermetikus tömítésekkel, például Bitoplattal, és óvatosan mindent visszaállítsunk. Különös figyelmet kell fordítani azokra a részekre, ahol a rádiót vagy a fedélzeti számítógépet telepítik.

Lásd még: Első kerék meghajtású jármű hátulról

Ha a külső hang az ajtó alá esik, akkor először győződjön meg arról, hogy az ablakok biztonságosan rögzítve vannak. Ezután a belső téret vibráció-elnyelő anyag, pl. Vibroplast ragasztja át. A zsanérok elhúzódása és kopása szintén "tücskökhöz" vezethet. Ez a probléma elsősorban a lógó mechanizmusok cseréjével oldható meg, mivel a pántok kenése nem hatékony.

A jármű hosszú távú üzemideje miatt az ülésrészek és az ülések részei jelentősen elhasználódnak, ami csikorgatáshoz és holtjátékhoz vezet. A probléma megoldásához el kell távolítani az ülést, kenje a szerelőfuratokat egy tömítőanyaggal, és minden olyan eltávolítható alkatrészt, amelynek menetes csatlakozása van, jól húzza meg. Ha a probléma a fejtámlákban van, lehetőség van arra, hogy egy vékony réteg elektromos szalagot kösse össze a csapokon. Amint azt a gyakorlat mutatja, ezek a módszerek csak átmenetiek, és előbb-utóbb az ülést és a rögzítést ki kell cserélni.

A csomagtartóban fellépő zaj esetén mind a polcot, mind a sarokpántot és a burkolatot ellenőrizni kell. A polcot eltávolíthatjuk, vagy a tömítőanyaggal vagy szilikonnal ellátott belsõ burkolattal ellátott ízületeket eltávolíthatjuk, és ha a hangforrás hurok, akkor egy kulcs segítségével meghúzható. A test és a bőr között hangelnyelő anyagot kell elhelyezni.

Megelőzés és gondozás

Annak elkerülése érdekében, hogy a gépkocsimosók megpróbálják beszorulni az autót, javasoljuk, hogy az autótulajdonosok kövessék az egyszerű szabályokat A pilótafülkében való időben történő tisztítás és tisztítás mellett folyamatosan speciális eszközöket és kenőanyagokat kezelnek a műanyag elemek és szerkezetek ízületei között. A test és a belső panelek között, ha a belső tér lehetővé teszi, akkor ragaszkodhat egy olyan pecséttel, amely a mozdulatokkal csillapítja a vibrációt. A "tücskök" kialakulásának megakadályozásához olyan öntapadó gumitömítést is használhat, amely ragasztható az ajtók kerületén.

Lásd még: A Peugeot 408 szűrőautó belső cseréje

A nemkívánatos zaj csökkentésére számos lehetőség van, de a tapasztalt autósoknak tanácsos felvenni a kapcsolatot az állomással, ahol a megfelelő szakértők képesek a hangforrások minőségi megszüntetésére.