A dübörgésnél az első felfüggesztés csengett - mit tegyek?

A durva útburkolatú területeken való vezetés során a járművezetők kis ütések esetén enyhe kopogást hallhatnak az első felfüggesztésen. Ez a tünet sok ideges gépkocsivezetőt okozhat.

A lényeg itt nem csak attól tart, hogy bizonyos részek vezethetnek vezetés közben, de az autótulajdonosok aggódnak a lehetséges jövőbeli javítások miatt. A felfüggesztés költsége mintegy 500-1000 dollárba kerül. Ezért lehetséges független diagnosztikai munkát végezni, és később, miután felfedezte a problémát, saját maga is megoldhatja.

tartalom

  • 1 Probléma felfüggesztés
  • 2 A kormányzással kapcsolatos hibák
  • 3 Állvány támogatás
  • 4 Probléma a nyomócsapágyban
  • 5 Golyóscsapágy
  • 6 Probléma állomás
  • 7 A kopogás lehetséges ritka okai

Probléma felfüggesztése

Az első felfüggesztés kopogtatásának lehetséges oka a karaiban található. A rossz kezelhetőséggel kiegészítve a lehetséges bűnözők gyakran csendes blokkok. A diagnosztizáláshoz illeszkedjen. Ezt hosszúkás vállként használják. A karok eltérõ irányba történõ eltérítése jelentõs ütközés lehet.

ahol az első felfüggesztésen kopogtatnak a kis ütközéseken

Ha a kivitel összecsukható, akkor csendes blokkok cseréjére lesz szükség. Ez a kar levétele után történik, és a főzőlapot a lyukból ki kell nyomni. A művelethez speciális módosításra van szükség. Az új csendes blokkok beszerelése előtt súrlódást csökkenteni kell. Szintén meg kell tisztítani a leszálló felületet a szennyeződéstől.

Kormányzás meghibásodása

A tapasztalt vezetők azt sugallhatják, hogy az első felfüggesztés ütődése nemcsak a nyilvánvaló problémás csomópontokban jelentkezik. Gyakran a lengéscsillapító állványokat hibáztatják érte, és a probléma nem bennük van, és még a tartóban sem, amelyre a fiatal autótulajdonosok bűnösek.

Az ok eltűnik a kormányzásban. Ez a csomópont ellenőrzése, amely gyakran hangot ad a lengéscsillapítók hangjához hasonlóan, észlelhet problémákat a sínen. A zajokat általában az egyik oldalról hallják. Az elemre mutató további jel egy kissé kormányzott rezgés. Kavicsos úton való vezetés közben érezhető.

A hang a rack és a sebességváltó kölcsönhatásából származik. A rés fokozatosan növekszik, és ennek intenzitása nő. Ez a pár párosodó felületén jelentős fejlődés eredménye. Az emelőt fel lehet húzni az autó egyik első oldalán, és a kormányrudakat különböző irányba billentheti.

amikor az első felfüggesztésen kopogtatnak a kis ütéseknél

Ebben az időben meg kell figyelnünk viselkedésüket. Ha van egy holtjáték, akkor az elülső felfüggesztésen a vezető által észlelt állítólagos dübörgés a kopott hüvelyekből származhat.

A sín lehetséges forgatásával vitathatják a párban lévő rést. Azonban egyszerűen eltávolításra kerül, ha az állványt a fogaskerékhez húzza. Azokat a hüvelyeket, amelyekben a munkákat kialakították, szintén javítható termékeknek nevezik. A javító készletet könnyű megvásárolni az autóboltban.

Lásd még: Milyen zsír a kerékcsapágyaknál jobb

A kormánycsukló lehet az érthetetlen zaj bűne. Amikor diagnosztizálják azt, kérjen segítséget egy olyan partnertől, aki az ellenőrzési folyamat során a kormányt élesen elforgatja kis szögben. Ebben az időben az autó tulajdonosának meg kell erősítenie a házat, az ízületet és az ujját. A felesleges játék azonnal hallható. A készülék cseréje sokkal kisebb lesz, mint a teljes felfüggesztés.

Állvány támogatás

A támasz felső része az oka annak, hogy az első felfüggesztésnél a dudorok csörömpölnek. A gumibetét csillapító zsaluként szolgál a lehetséges túlzott zajért. De a rugalmasság elveszhet, és egyszer, egy visszatérő deformálódásra képes bázis "megmerevedik" és elhasználódik.

mi az oka a kopogásnak az első felfüggesztésben

A megjelenő hangok miatt a sofőrök teljesen kiválthatják a felfüggesztést, hogy sok pénzt, időt, de soha ne szabaduljon meg a zaj okozta. Ezt a problémát azonosítani lehet, hogy a hordozót és a műanyag határoló közötti távolságot mérjük. A tervezéstől függően az autók zárva lehetnek ezen a webhelyen. A többiek esetében a hozzávetőleges átlagos paraméternek körülbelül 10 mm-nek kell lennie.

Ezt a csomópontot csak akkor hozzárendeljük a tetteshez, ha az egyik oldalon zajos a zaj. Valószínűtlen, hogy egyidejűleg mindkét oldalon egységes fejlődés lesz.

Probléma a nyomócsapágyban

Ez a hang hasonlít a csappantyú létrehozásához, de sokkal rezonánsabb. A bontás észlelése érdekében ajánlatos eltávolítani a rackot. Ez a csapás meghibásodása specifikus. Kerekei folyamatosan egyenetlenek a kerület körül. A nagyobb fokú abban a pillanatban lesz, amikor az autó mozgása sima lesz, fordulat nélkül.

amikor az első felfüggesztés kopogtat a csapágyakon

Egy ilyen kopogás eltűnik, ha jobbra vagy balra mozog. Ha ez az algoritmus szerint történik, akkor megtalálható a "tettes". Ezenkívül a tesztet partner segítségével is elvégezhetjük. Fel kell függesztenie az autót. Az autójának tulajdonosa a járműve alatt fogja a felfüggesztést. A rezgést kézzel érezheti.

Golyóscsapágyak

A tapasztalt sofőrök a felfüggesztés ezen elemét gyakran "klasszikus" kopogásnak hívják az autó elején. Azonban ez a "betegség" saját sajátosságaival és hatással van a hátsó kerekes autókra. Ezért az autósok, akik nem változtatják meg a VAZ rohanását "megváltoztatni a labdát".

A csuklópánt kialakítása durva útszakaszon vezet.

Az ellenőrzés a probléma oldalán lógó kerékkel kezdődik. Ezután a lemez forgatása nélkül megpróbáljuk többször is jobbra / balra forgatni. Annak érdekében, hogy kiküszöbölje a csapágy hatását az agyból, a partner a próba alatt a fékpedált benyomhatja.

Lásd még: Hogyan cserélje ki az első tengely tartócsapját

mikor kezdődik az első felfüggesztés

Mindenesetre ellenőrizheti a labdát az anthers. A védelem jelentős károsodása csökkenti az egész csuklópánt élettartamát.

Probléma állvány

A gyakorlat azt mutatja, hogy a rack kavicsos lovaglás közben hangokat is produkálhat. Bár ez ritkán fordul elő, ellenőrizni lehet ezt a csomópontot is. Az erősen kopott, de még mindig teljes álláspont képes sokk átvitelére.

Ez észrevehető, amikor beköltözik a gödrökbe a mozgás során., míg a visszapattanásnál nem működik, és a rugó élesen kiegyenesedik. Kiderült, hogy a kerék élesen leereszkedik. Miután a maximális hosszúságig húzódott, majd a gödör másik részéhez csatlakozva két ütés keletkezik.

Lehetőség van arra, hogy ellenőrizze az állvány munkateljesítményét a szokásos módon, függőlegesen lengve az autót, és erőteljesen nyomja a motorháztetőt. Az autó teste kénytelen visszatérni az eredeti pozíciójába. Ezek a cselekmények az oldal egészségéről szólnak.

miért van egy dübörgés az első felfüggesztésben?

Nagyon ritka esetekben a csavaró anya a fogantyú belsejében zajtalanul képes.

De akkor a kocsi a mozgás során ingadozik, és elveszíti az irányíthatóságot. A zajok nem olyanok, mint a rendszeres kopogások, de spontán keletkeznek. Szükséges javítás.

A lengéscsillapítók elmulasztása általában a figyelmen kívül hagyás miatt történik. Egy bizonyos viszkozitású olajat öntünk bele. Ezt a mutatót befolyásolja a környezeti hőmérséklet is. A túl alacsony nem növeli a folyadék folyékonyságát.

Egy tapasztalt vezetőtől, aki kissé felmelegítette a motorolajat, a felfüggesztés megóvása nélkül hirtelen autóba indítható. A nagy viszkozitású kicsi erőfeszítésnek köszönhetően a rack kis és törékeny szerkezeti elemei károsodhatnak. Szintén lehetséges a magas viszkozitású olaj jelenléte a sportkocsikban. Ez merevíti a felfüggesztést.

A kopogás lehetséges ritka okai

Az integritás vagy a közzétett zaj ellenőrizze a stabilizátor tartóját. A tervezés során gumitömítő perselyek találhatók. Egy nagyon törékeny gerendához kapcsolódnak. Néha kitört és kopogtatott, amikor hintázott egy autót. Egy kézzel megrázhatja az oldalra fordított kerekeket.

ha kopogást hallanak az elülső felfüggesztésen kis ütődések esetén

Előfordul, hogy a támaszok, amelyeken a motor rögzített, kitörtek. Vezetés közben a fel nem szerelt motor a motorháztető alatt mozog. Kiemelkedő részeivel együtt kopoghat az autó testén. Az ilyen kopogást gyakran összekeverik a problémás felfüggesztés hangjaival.

Egy használt autó fedele alatt különféle zajok fordulhatnak elő. Az ok olyan elemi elemek, amelyek nem szorulnak a kívánt szintre. Nem mindig kell az állomáshoz rohanni a problémák azonosítása érdekében. Ezen okok többségét önállóan lehet azonosítani és megoldani.

LEAVE ANSWER