A generátor teljesítményének ellenőrzése

A modern belső égésű motor zavartalan működése lehetetlen kiváló minőségű és stabil villamos energiaforrások nélkül. A motor indításakor ezt a szerepet az akkumulátor végzi, és a motor indítása után a funkciót a generátor veszi át. Elveszik az erőmű erőit, a generátor feszültség alatt szállítja az elektromos fogyasztókat az autóban. Ezenkívül az akkumulátor feltöltődik.

Ha valamilyen oknál fogva a generátor nem képes megbirkózni a feladataival, akkor az áramforrás fő forrása az akkumulátor marad, és addig működik, amíg teljesen lemerül. Ha lemerült akkumulátort és egy üresjárati generátort talál az út közepén, nem valószínű, hogy bárki is tetszene, ezért mondjuk meg, hogyan ellenőrizzük a generátort az autóban anélkül, hogy eltávolítanánk a tartóról.

tartalom

  • 1 Közvetett problémaazonosítás
  • 2 Gyors hibaelhárítás és javítás
  • 3 Tesztelés multiméterrel
  • 4 Az egyes generátor csomópontok ellenőrzése

Közvetett problémaazonosítás

A generátorral kapcsolatos problémák jelenléte jelezheti a kapcsolódó tényezőket. A gyártók a műszerfal vezérlő piros fényére telepítik, értesítik a vezetőt a gyenge akkumulátorról vagy annak hiányáról.

Alacsony fényerősségű világítás mind a kabinban, mind a külső optikában elégtelen töltésszintet jelez. Továbbá, a megnövekedett terhelés, miközben egyszerre több tápfeszültséget kapcsol be, az akkumulátor gyors lemerüléséhez vezet.

hogyan kell gyorsabban ellenőrizni a generátort az autóban eltávolítás nélkül

Folyamatos töltés szükséges

A motor enyhe vibrációt kap, és a generátor oldaláról kissé elnyomott, folyamatos kiugrik. Gyakran előfordul, hogy a szíjtárcsa a szalag vizuálisan észrevehetően csúszik.

Meg kell vizsgálni a generátor működését, amikor az optika fényereje közvetlenül függ a sebességtől erőmű. Ez nem vonatkozik a megvilágítás kis változására, ha a prowazovka üresjáratban van. Azonban, ha a mozgás közben hozzáadja a fordulatszámot, és a fény intenzívebb lesz, és a reszeteléskor a fényerő csökken, ez jelzi a generátorral kapcsolatos problémákat.

Gyors hibaelhárítás és javítás

A generátor feszültségének ellenõrzése érdekében nem szükséges szétszerelni ezt az elektromos alkatrészt az üléstõl. A műveletet multiméterrel lehet elvégezni.

hogyan tudja önállóan ellenőrizni a generátort a teljesítmény érdekében

A szíj cseréje a generátor csigán

Továbbá a legtöbb probléma jelentős munka- vagy időköltség nélkül kiküszöbölhető.

  1. Az akkumulátor-töltés hiányának fő oka gyenge feszültség a szíjhajtón. A középen lenyomott 10-15 mm-nél nagyobb eltérést el kell távolítani. A szakadt szíjat meg kell változtatni, és a nyújtott feszítőt gyakran kellően szorítani kell a feszítőn. Ha az erőfeszítés nem elegendő, és nincs elég fonal a feszítéshez, akkor az övt is ki kell cserélni. A termék ára kicsi.
  2. Meg kell győződnie róla semmi sem akadályozza meg a forgórész forgását. A generátor házának mentesnek kell lennie repedésektől és belövésektöl. A forgórésznek erőteljesen vagy klipszel kell forognia az egész kerületen.
  3. Az elektromos résznek szintén jó állapotban kell lennie. biztosíték megelőzésként megváltoztatható. Töltő relé azt is meg kell vizsgálni és szükség esetén ki kell cserélni.
Lásd még: Egy egyszerű do-it-yourself akkumulátortöltő

Tudnia kell, hogy vannak problémák az autó elektromos rendszerével, hasonlóak a tünetekhez, de eltérő okuk lehet.

Multiméteres tesztelés

A legelterjedtebb az elektronikus multimétert használó vizsgálati módszer. Ehhez be kell állítani az eszközt az ellenállás-vezérlés módban (Ohmmérő). Először is szokásos a rotor leolvasása a szétszerelt generátoron, majd az állórész. Az utolsó tesztdiódahíd. Ezenkívül ellenőrizheti a csomópontot feszültségszabályozóval vagy a párosító kefék minőségével a felületen. Mielőtt a generátort egy multiméterrel ellenõrizné, meg kell adnia a helyes üzemmódokat a mérõberendezésen.

hogyan kell ellenőrizni a generátort egy multiméterrel?

Tesztmérések multiméterrel

Ha az ecset eltömődik, a tápfeszültség nem biztosVannak lehetőségeket is a fogyasztók bizonytalan ellátására. A teljesítmény látványfigyelése a kefék egészségével és a gyűrűkkel való érintkezéssel kezdődik.

A feszültségellenőrzésnek meg kell kezdenie az akkumulátort az autóban ellenőrizni. A megengedhetőnek tekinthető 12,5-12,8 V intervallum egy teljesen feltöltött eszköz esetén. további A multiméterek mérései a motoron futnak.

A start után néhány perc alatt felmelegítik a motort, majd minden elektromos fogyasztó elindul, beleértve a kályhát is. Az akkumulátor terminálokon végzett méréseknek 14-14,2 V-n belül kell lenniük. A normál esetben a 0,5 V-os rövid idejű ugrásoknál figyelembe kell venni. Ha a különbség meghaladja az 1V-ot, a probléma generátorhiba lehet. Ez a módszer ellenőrzi a relét.

Az egyes generátor csomópontok ellenőrzése

Pontosabb eredmények elérése érdekében külön-külön ellenőrizheti a csomópontokat. Ezt egy voltmérővel vagy ampermérővel felszerelt multiméter végzi.

hogyan kell ellenőrizni a generátort a gépen eltávolítás nélkül

Ellenőrizze a lebontott generátort

Szigorúan tilos a generátor tekercselésének működőképességét rövidre zárni, "szikrázni"!

Ellenőrizze a dióda hídját, hogy megtudja az egyes diódák megfelelőségét. Ehhez a multiméter hangjelzésre van állítva, és a tesztet külön kell elvégezni a diódákhoz. A mérést minden egyes elemen kétszer végezzük, a szondákat kicserélve. A hang csak egy irányban történhet. Ha a jel a közvetlen és a visszirányú mérések során hallható, a dióda hibás.

Lásd még: Hogyan cserélje ki az elektrolitot egy autó akkumulátorában

A méréseket az állórészen végezzük. Határozza meg, hogy a házra kell-e törni a huzalokat. Egy multiméteres szondát csatlakoztatnak a tekercselés végéhez, a második pedig a testhez van csatlakoztatva, ezért a képernyőn végtelen feszültségértéket kell elérni. Ha az értékek kisebbek, mint 50 kΩ, akkor ez a lebontás bizonyítéka. A szemrevételezésnek nem szabad égési sérülést vagy egyéb látható károsodást jeleznie.

hogyan lehet gyorsan ellenőrizni a generátor működését

Szétszerelt generátor

A forgórészen a méréseket multiméter használatával is végezzük. Az indikátort az ellenállási módban is ellenőrizzük (ohmmérő). A méréseket a csúszógyűrűk között kell elvégezni. Az eredménynek több ohmnak kell lennie. Ha az ellenállás nullához vezet, ez a helyzet a sérült vezetékek jele.

A rotor vagy az állórész csavarása otthon nem hatékony. A generátort teljesen ki kell cserélni.

LEAVE ANSWER