A belső égésű motor vízének hűtésére szolgáló módszer régóta feledésbe merült, így a fejlett technológiáknak köszönhetően eltávolíthatja a hőt a hengerblokkból. Ebben az esetben a jármű hűtőrendszerében használt folyadék az átalakulás több evolúciós szakaszán is keresztülment. Az ilyen hűtőközeg fejlesztésére irányuló munka minden országban, beleértve a Szovjetuniót is.

A munkák eredménye a szovjet fagyálló márka, amely saját nevét "Tosol" -nak nevezte. Alkalmazásának hatálya az akkori belföldi autók. Mivel a raktárak polcain nem volt más gépkocsi, az állampolgárok fokozatosan elkezdték hívni az összes fagyálló hűtőfolyadékot. Hasonló példa a Xerox gépek megjelenésére, amelyek után minden cég készüléke által készített nyomtatott példányokat "fénymásolóknak" nevezték.

A fagyásgátló és a fagyálló folyadékok közötti különbséget azonban később azonosították az ásványi adalékokon és a külföldi termékeken alapuló hazai termékek között.

tartalom

• 1 Vegyi alap a hűtéshez
• 2 Különbségek a folyadékok típusai között
• 3 Mi a különbség a fagyálló és a fagyálló között hűtés közben?
• 4 A hűtőanyagok használata a modern autókban
• 5 A járműszerkezeti elemekre gyakorolt ​​hatás
• 6 Színjelölés

Vegyi alap a hűtéshez

A fagyálló helyes megválasztása segít megóvni az autót a károsodástól, mivel a legfeljebb 40% -os statisztikai adatok szerinti hűtési problémák közvetlenül vagy közvetve részt vesznek egy autó kudarcában. A kocsi szervizkönyvében vagy az üzemeltetéshez szükséges utasítások a hűtőközeg kiválasztásának javasolt paraméterei.

Dolph fagyálló

Minden típusának alapja az etilén-glikol. És ami megkülönbözteti a fagyálló folyadékot a fagyállótól, főként különböző adalékanyagok határozzák meg:

• szervetlen az adalékanyagok jellemzőek a hazai hűtőtermékek, például a Tosol; az ilyen adalékok összetétele leginkább nitrit-, nitrát- és szilikátsókból képződik;
• szerves karboxilát folyadékokban adalékanyagokat használnak; ők fésülnek a szerves savak sójával;
• kevert típus A hűtőközeg összetételében mindkét típusú só, de a legtöbb szerves adalékanyag.

Különbségek a folyadékok típusai között

A legelterjedtebb a hazai autósok számára az első két típus. Az ásványi fagyásgátlók osztályozással vannak ellátva G11és szerves - G12. A fagyásgátló és a fagyálló folyadék közötti különbség a működés szempontjából azonosítható, mivel a szervetlen anyagok használata két év üzemidőre vagy 50 ezer kilométerre korlátozódik. Ezután ásványi adalékanyagokat állítanak elő.

fagyálló

Az ásványi sók problémamentesen akár 5 évig is dolgozhatnak, vagy 250 ezer kilométert. Teljesen megbirkóznak az új motorok feladataival. A kevert fagyálló típus mindkét típusú folyadékkal kombinálódik. Nagyobb mértékben rendelkezik a szerves fagyálló tulajdonságokkal.

Lásd még: A termosztát teljesítményének ellenőrzése

Mi a különbség a fagyálló és a fagyálló között hűtés közben?

Az ásványi sók segítségével a hagyományos fagyálló védőfóliát képez a fémfelületen az egész térség csatornáiban. Ennek a folyamatnak a pozitív tulajdonsága a fém elég korrózióvédelme. Egy fél millimétert elérő vastag réteg megakadályozza az oxidáció megjelenését.

Ez a rendszer hátránya a gyenge hőátadásnak. Végül is ez a réteg csökkenti a motor hőjét. A hőmérséklet növelésével az erőmű erőssége csökken, az üzemanyag-fogyasztás nő, és a motor alkatrészek gyorsabban elhasználódnak.

A szerves fagyálló adalékok szelektív módon működnek. Csak korróziós pontokon védő réteget hoznak létre, amely nem terjed ki a csatornák teljes felületére. A hatékonyság növekszik.

A megfelelő színű hűtőközeg feltöltése

Ennek a szelektív hatásnak köszönhetően alacsony adalékanyag-fogyasztást lehet elérni, ezért a folyadék hatékony működése időben és kilométerben hosszabb ideig tart.

A hűtőanyagok használata a modern autókban

A legtöbb modern autó alumínium elemet használ a hűtőrendszerek tervezésében. A hengerblokkok is ilyen fémekből készülnek, radiátorok alumíniumötvözetből. Ez hozzájárul a magasabb hőátadáshoz. Gyakran a folyadék is felmelegszik 100-nál magasabb hőmérsékletekigC, de a fagyásgátló és más ásványi sókkal rendelkező anyagok megőrzik jellemzőik 105-igC, a magasabb hőmérsékletek forrni, habosodni és megfosztani védő tulajdonságaitól.

Антифризы, использующие szerves компоненты легко переносят разогрев до 135C. Ugyanakkor a korrózió elleni és egyéb védő tulajdonságok megmaradnak bennük.

A hűtőfolyadékok átengedik a szivattyúkat a kavitációs folyamatok miatt. A penge felületét buborékok veszi körül. A rendszer átszivattyúzásának folyamatában kis víz-kalapácsok törtek ki és alkotnak, hozzájárulva ezzel a pengék megsemmisítéséhez.

A rossz hűtőfolyadék következményei

A karboxilát fagyásgátlók nem ilyen hiba nélkül vannak. azonban a szivattyú részeit kisebb mértékben befolyásolják. Ez meghosszabbítja üzemidejét néha másfél-két alkalommal. Ugyanezen okból a hengeres bélések is hosszabbak a "szerves" tartalommal.

Lásd még: A motor hűtő radiátor működési elve

Hatás a járműszerkezeti elemekre

Annak megértése érdekében, hogy jobb a fagyálló vagy a fagyálló, akkor figyelni kell a különböző folyadékok munkájának következményeire. Az ásványtartalmú anyagok agresszívebb viselkedést mutatnak műanyag, szilikon és gumi elemek felé. Az ilyen komponenseket gyakrabban kell kicserélni, mint a karboxilátoldatok alkalmazása során.

A hazai hűtőközegek szilikát- és foszfátkomponensei gélesedések és szilárd oldhatatlan csapadék képződéséhez vezetnek. Az ilyen nemkívánatos alkatrészek eltömítik az átjárókat, amíg a termosztát blokkolva van. A következmények befolyásolhatják a motor működését.

A szerves adalékanyagok között nincs olyan anyag, amely csapadékot vagy gélt képez.

Ez lehetővé teszi, hogy hosszú ideig és hatékonyan működtesse az autót. Ráadásul a radiátor nem szennyezett, és a csövekben só nem helyezkedik el. A készülék állapota nem igényel sótartalmú lerakódások rendszeres öblítését.

Fagyálló fajták

Az autónak való kitettség mellett a szerves adalékokkal rendelkező folyadékok biztonságosabbak a környezet számára. Az ásványi összetevőknél alacsonyabb toxicitási osztályúak. A hosszú távú üzemeltetés és a ritka csere miatt az újrahasznosítás szükségessége csökken, ami kedvezően befolyásolja a környezetet is.

Színkódolás

Az etilénglikol-oldatnak nincs színe. Annak érdekében, hogy növeljék az információtartalmat a fagyásgátló fajták különböző típusainak felismerésében, használják a festést. A terméket gyártó japán vállalatok esetében a színeltérés jellemzi a fagyáspontot:

• a piros szín megfelel a kristályosodásnak -30 ° C-onC;
• zöld a festés mondja -25C;
• sárga a folyadék -20 ° C-on lefagyS.

A maximális fagyási hőmérséklet kiválasztásánál figyelembe kell venni, hogy az ebben a paraméterben ellenállóbbak a fagyálló folyadékokkal szemben is alacsonyabb hőkibocsátásúak. A Subaru gyártók eredetileg öntsük zöld. Tayota vörös folyadékkal töltődik autókba.

Az európai diplomával a trendrendezők németek. Osztályozásuk alapján a szín jelzi az autóhoz való hozzáférés osztályát. Ugyanakkor a kristályosítási paraméter minden fagyásgátlónál a -37-es szinten van beállítva.S. Различия заключаются в структуре присадок. Для минеральных солей с маркировкой G11 принято zöld окрашивание. Обозначение карбоксилатных растворов с G12 можно отличать по красному цвету.

Bár az európai termékek nem rendelkeznek magas hőátadással, de Ezt egyszerűen csak kis mennyiségű desztillált víz hozzáadásával oldjuk meg.. A szín egy kicsit elhalványul, de a hőmérséklet hatékonyabb lesz.

Különböző tulajdonságokkal rendelkező keverőfolyadékok használata nem ajánlott. Ehhez csak a rendszerben töltött típust kell hozzáadni.