A modern belső égésű motorok szükségszerűen hűtőrendszerrel vannak felszerelve. A leghaladóbb a folyadék típus. Ez annak köszönhető, hogy a motorblokkban a hőmérséklet elérheti az 1800-2000 értéketC. Ugyanakkor a hőnek csak egy része átkerül hasznos munkába, és a fennmaradó felmentett hőenergiát a légkörbe kell távolítani.

A helyes hőelvonás és a rendszer egyes alkatrészeinek teljesítménye érdekében ismerni kell a motor hűtő radiátor szerkezetét és az ebben a folyamatba beépített egyéb elemeket. Ha nem támogatja őket munkahelyzetben, akkor ez gyorsan befolyásolja az erőmű meghibásodását, és a motor költséges javítását is magában foglalja.

tartalom

• 1 rendszer működését
• 2 Sokféle kivitel
• 3 Jelenlegi rendszer
• 4 A motor hűtőrendszerének tervezése és működése
• 5 A termosztát jelenléte
• 6 Biztonsági intézkedések

Rendszer működtetése

A motor hengerének jelentős hőmérséklet-növekedése az alkatrészek geometriai deformációjához, a kenőanyagok kiégéséhez és a gyártó által létrehozott technológiai szakadások torzításához vezethet. Ennek eredményeként az ilyen események hozzájárulnak a párosodó termékek kopásának jelentős növekedéséhez. A ragasztás vagy ragadás veszélye nagyobb.

Fontos tudni, hogy egy túlmelegedett motor hozzájárul minden típusú erőmű hengerének töltési arányának csökkenéséhez, és a benzinmotorok esetében a negatív hatás a levegő-üzemanyag keverék detonációs égésének csökkenését jelenti.

Az erőmű túlhűtése szintén nem kívánatos. Túl hideg a belső égésű motor a hőveszteség miatt elveszíti teljesítményminőségét, mert a következő folyamatok fordulnak elő:

• a zsír túl viszkózus lesz;
• fokozott súrlódás;
• bizonyos mennyiségű tüzelőanyag kondenzálódik, és eltávolítja a kenőanyag egy részét az oldalsó belső felületekről;
• a kénvegyületek miatt korróziós zsebeket jelentenek.

A motor hűtő radiátor működési elve a legelőnyösebb hőtechnikai mód fenntartása a telepítéshez. Fontos megérteni.

Sokféle kivitel

A belső égésű motorokkal felszerelt járművek olyan hűtési módot tartalmaznak, mint:

• a levegő;
• folyadékalapú;
• kombinált.

Az első típus elavultnak tekinthető. Ezt a régi "Zaporozhtsy" -n használták fel, amelynek zaját több kilométerre hallották. A hengerblokkot bordázott (megnövekedett visszahúzó terület), és a ventilátorból érkező levegő irányult hozzá.

A folyékony rendszereket minden modern motorban használják. Különleges oldatokat használnak keringő folyadékokként, például alacsony fagyáspontú fagyálló anyagként.

Kombinált vezetékrendszerekben a beépített ventilátor kiegészül. Automatikusan indul.

A folyékony rendszerek nyitva vannak, ha a keringés gőzcső használatával biztosítja a külső környezethez való hozzáférést. A zárt áramkör nem jár a környezettel való kommunikációban, ami lehetővé teszi, hogy a nyomás a légköri nyomás felett legyen. A második típus a nyomás növelésével növeli a forróság hőmérsékletét. Ennek eredményeképpen a folyadék elérheti a 110-120-atS.

A hűtőfolyadék mozgatásának három legkedveltebb módja van:

1. Erőltetett. A kialakítás olyan szivattyút tartalmaz, amely kényszeríti a fagyvédelmet a csöveken keresztül.
2. Termoszifon. A hűtőfolyadék mozgását a fagyásgátló sűrűségének különbsége okozza, amely a radiátor belsejében helyezkedik el, és az inga csatornáján. A munkafolyamat során a motorból érkező meleg tömeg a felső területre kerül, és a radiátor tartály felé halad. Minden itt lehűl, sűrűségi együtthatója nő, ami lehetővé teszi, hogy leereszkedjen a motorháztető bemeneti fúvókáihoz.
3. Vegyes (kombinált). A túlmelegedett elemekben például a hengerfej szivattyúval erővel csökkenti a hõmérsékletet, és a motor inge termoszifon üzemmódban dolgozik.

Lásd még: A fagyálló gépjármű márkájának megfelelő kiválasztása

Jelenlegi rendszer

A hazai és külföldi hűtőrendszerek túlnyomó többsége zártnak tűnik, ahol a folyadékok kényszerülnek mozgásra. Fő elemei a következők:

• hűtő radiátor;
• ágcsövek és csatlakozó tömlők;
• ing (a blokk technológiai csatornái);
• vízszivattyú;
• többkéses fan;
• termosztátot.

Az erőmű működése során a fűtött folyadék a kabát csatornáiban hőt kap a motorból. Ezután a rendelkezésre álló csatornák mentén a radiátor felé mozog, hogy lehűljön, és visszatérjen a többi csatornán. A rendszerben található szivattyú segíti a mozgást, és egy nagy ventilátor a radiátor mögött hozzájárul a hűtéshez. A munka intenzitását a beépített termosztát és a ventilátor időben történő automatikus indítás / automatikus leállítása korrigálja.

A szükséges mennyiségű fagyálló feltöltése egy különleges nyakon keresztül a radiátorban. Ez a tágulási tartállyal is elvégezhető. Rendszerint 6-12 liter fagyálló alkalmas a modern rendszerekbe. Lehetőség van egy teljes lefolyó után történő kicserélésére, a fedél lecsavarozására vagy a radiátor tartály alján..

A motor hűtő rendszer radiátorának kialakítása és működése

Túlzott radiátor hő kerül a környező térbe. Ezt megkönnyíti a különleges kialakítása. A termék főbb elemei:

• felső tartály;
• alsó tartály;
• magot;
• kötőelemek.

A legnépszerűbb anyagok a radiátorok gyártásához:

• réz;
• alumínium;
• rézötvözetek;
• alumínium alapú ötvözetek.

A termék magja különböző formában készül. Van egy csőszerű típus, van egy lemezváltozat, és szintén sejtes formában jön. Leggyakrabban csöves szerkezet található. A belső függőleges csövek ovális vagy kör alakú keresztmetszetűek. Vízszintes vízszintes hornyok mentén haladnak át. Mindkét tartályra forraszthatók.

Fontos tudni! A lemezek jelenléte nemcsak hozzájárul a szerkezet merevségének növeléséhez, hanem jelentős pozitív hatással van a hőátadásra is.

Az ovális csövek előnyben részesítendők. Növelik a hűtőfelületet, és ez hozzájárul a gyors hőátadáshoz. Továbbá, ha nemkívánatos folyadékfagyasztás történik, az ovális csak deformálódik, és a kör képes megtörni, a rendszer nyomáscsökkentése.

A végrehajtás lamelláris változatai ritkábban találkoznak. Ezekben a hűtőközeg a kötet mentén mozog, amelyet két egymáshoz forrasztott ábrás lemez alkot. Az alsó rész és a felső rész a tartályokhoz van csatlakoztatva. A hűtőlevegő a lemezek külső része mentén mozog. A hűtőfelület növelése érdekében a lemezek hullámos anyagból készülnek. Így gyorsan lehűlhet, mint csőszerű társaival.

Azonban a lemezeknél több hátrány van. Gyors szennyezéssel, a hegesztett területek nagyobb számának szükségességével, a alaposabb ellátást igénylik.

A méhsejt-magszerkezetek azt sugallják, hogy vízszintes kerek csövek vannak a levegő számára, amelyeket fagyálló folyadékkal mosnak le. Az ilyen rendszerek kényelmes forrasztásának biztosítása érdekében a csövek végein hatszög alakúak. Ez a formátum nagyobb, mint az analóg hűtőfelület.

A felsõ rész a hordó felett forrasztott nyakkal van ellátva. Kívül egy speciális gömbcsappal zárva van. A tartályhoz egy kis cső is illeszkedik, amelyet rugalmas tömlővel kell összekötni. Ezzel hűtőfolyadék szállítható.

Az alsó tartályban van egy kisülő cső rugalmas tömlővel. A kiváló minőségű rögzítéshez használt csavaros szorítókhoz. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy az egység kisebb eltérést biztosítson a hűtőhöz képest.

Lásd még: Keverhetek vörös és zöld fagyálló anyagot

A Cork segíti a rendszer külső környezetből való elszigetelését. Tervezése a következő elemeket tartalmazza:

• fém tok;
• gőzszelep;
• légszelep;
• blokkoló rugó.

A hűtőrendszer esetleges forrása növeli a nyomás szintjét az összes tartályon belül. A gyártó által meghatározott bizonyos kritikus érték elérésekor a gőzszelep kinyílik, és a túlnyomás felszabadul a légkörbe. Ez normális esemény.

Ellenkező esetben a légszelep be van kapcsolva. Miután a jármű leállt, a folyadék lehűlt, amely alatt a gőz lecsapódik, és a rendszer nyomása légköri nyomás alá kerül. A befúvó szelep a radiátor sapka segítségével elkerülheti a csövek belsejét. Nyitás után lehetővé teszi a levegő bejutását, így biztosítva a belső és a külső nyomás egyensúlyát.

A tágulási tartály kompenzálja a fagyálló folyadék kívánt munkatérfogatát. Meg kell tartania a folyadékot a gyártó által meghatározott mennyiségben. Fontos figyelni a folyadék szintjét a tágulási tartályban.

Bizonyos radiátoros modellekben nincs töltőfúvóka. Fagyásgátlót adjon a kívánt térfogatnak, majd a tágulási tartályon keresztül. A kihasználtság vezérlése csak hideg motornál történik.

A termosztát jelenléte

A rendszerben fontos szerepet kap a termosztát is. Segítségével gyorsan felveheti a motor kívánt hőmérsékletét és fenntarthatja az erőmű működését.

Leggyakrabban hengerfej hűtőköpenybe vannak szerelve a folyadék keringése útján az egységről a felső radiátor tartályra. A következő típusú termosztátokat használják, amelyek különböznek a töltőanyag típusától:

• szilárd töltőanyaggal;
• folyékony töltőanyaggal.

Az első esetben egy kis kis kapacitású tartály van beágyazva az elem belsejébe, amelynek belsejében töltött töltőanyag a cereszin és a rézpor. A felső rész fedéllel van lezárva, és egy speciális membránnal van elválasztva a tartálytól. A felső részen van egy rúd, amely befolyásolja a beépített szelepet.

Magas hőmérséklet esetén a tartály tartalma szilárd állapotban van, és a szelep zárva van. A motor fûtése közben az üreg tartalma a speciális membránra ható volumen növelésével megolvad, és megnyitja a szelepet.

A második helyzetben a termosztát készlet tartalmazza a sárgaréz henger, a test, a szár és a kettős szelep eredeti formáját. Az üreg belsejében folyadékmennyiség van, amely 72-74 ° C-on forrS. На холодном движке клапан закрыт, и тосол двигается по меньшему кругу. При нагреве обеспечивается расширение, и открытие клапана.

Biztonsági intézkedések

A vezetőnek figyelnie kell a hőmérsékletet az üléséről. Ehhez speciális skála van egy nyíllal, amely középen kell lennie. Továbbá, ha a küszöbértéket túllépik, a műszerfalon lévő megfelelő jelzőlámpa világít.

A beállított hőmérséklet jelentős felülmúlja a mozgást. Meg kell állnunk és várnunk kell a hűtőfolyadékot. Tilos a fedél felnyitása a radiátoron, amikor a motor forró, hogy ne égesse el a gőz. A feltöltés csak a motor teljes hűtése után lehetséges.

A szükséges mennyiségű fagyálló nélkül nem folytathatja a vezetést. Szükséges a vontatójármű hívása vagy vontatni a kocsit egy töltőállomáshoz, hogy ne dugja be a motort. Javasoljuk, hogy magával vigye magával egy tartályt több liter fagyásgátlóval, amelynek minősége megfelel az évszaknak.