Mielőtt a népszerű befecskendező rendszert benzinmotorokban kezdték használni, a karburátor volt az üzemanyag-keverék létrehozásának fő egység. Az üzemanyag-fogyasztás, az üzemanyag-fogyasztás folyamatos üzemideje, a teljes üzemanyag-rendszer tartóssága és a motor környezeti paraméterei függenek attól, hogy miként állították be és hogyan állították be a porlasztót.

Mivel még mindig vannak olyan hazai autók, amelyek az ilyen típusú üzemanyag-felhalmozódás útján közlekednek, ezeknek a kiigazításoknak a jelentősége nem csökken. A külföldi autók esetében a beállítási algoritmus hasonló lesz, mivel ezeknek a csomópontoknak a kapcsolási rajza különböző autómodellekhez nagyon közel van.

tartalom

• 1 A karburátor alapelve és gondozása
• 2 Lehetséges működési zavarok
• 3 A karburátor előkészítése és tisztítása
• 4 Az úszómechanizmus beállítása
• 5 Az üzemanyag-ellátás beállítása
• 6 A karburátor rudak felállítása
• 7 Képernyő szűrő ellenőrzés
• 8 következtetés

A karburátor alapelve és gondozása

A karburátor egy benzinmotor üzemanyagrendszerének része. Ebben a levegőben az üzemanyag egy adott arányban összekeveredik, és az autó égetőkamrájába kerül. A keverék gyújtó gyújtó segítségével gyújtja fel, és a kardántengelyeket a főtengelyre helyezi. A ciklus megismétlődik, és így a robbanás energiája átkerül forgó mozgásra a kerekeken át a sebességváltón keresztül.

A porlasztó megfelelő beállítása lehetővé teszi minőségi keverék szállítását a kamrához.

A nem megfelelő arányok roncsolódáshoz vezetnek, ami hozzájárul a tüzelőanyag-rendszer elemeinek gyors romlásához, a gyújtásképtelenséghez, a benzin elégtelen kiégéséhez a motor ciklusai alatt, és ennek megfelelően a túlzott üzemanyag-fogyasztásnak.

A karburátor napi monitorozása, beállítása és tisztítása nem szükséges. Leggyakrabban az egység ilyen igénybevételnek van kitéve alacsony minőségű üzemanyag használata után vagy az instabil motor működésének nyilvánvaló jeleivel. Megelőző tisztítást vagy mosást végezhet 5-7 ezer kilométer után.

Lehetséges problémák

Kezelheti a karburátorral kapcsolatos problémák diagnosztizálását a nyilvánvaló problémák azonosításakor. Leggyakrabban a vezető észreveheti az üzemanyag szivárgását. Ebben az esetben ellenőriznie kell az üzemanyag nyomásának szintjét. Ezt otthoni üzemanyagmérővel, vagy 200-300 rubel állomáson lehet elvégezni. Otthon, kívánatos gondoskodni a tűzbiztonságról, és nem arra, hogy a motortérben benzint töltsön. Az értéknek 0.2 - 0.3 atm szinten kell lennie. A pontos paraméter megtalálható a használati utasításban. Megfelelő mérésekkel a probléma lehet az úszókamrában.

Lépés 1. Távolítsa el a levegőbeszívó fedelet

2. lépés: Állítsa be a fúvókákat

3. lépés: Állítsa be a vontatást

ellenőrzés свечей зажигания должен выявить неправильную настройку. Если на них есть нагар с явным запахом бензина, то это говорит о неотрегулированном поплавке или прогоревшем клапане.

A munka üresjáratban történő stabilitása nem csak a karburátor munkájának köszönhetően csökkenthető, hanem azért is, mert a kábelt a gázpedálhoz csatlakoztatják a karburátorra. Könnyen azonosítható, egyszerűen húzza ki a kábelt a tolóerőtől, és ne fordítsa el a fojtót. Ha nincs probléma az üzemanyaggal, akkor az oka a pedáltól való erőátvitelben lehet.

Lásd még: Hogyan kell a tartályból kifolyni a gázt?

A karburátor előkészítése és tisztítása

A porlasztó beállítása előtt meg kell tisztítani és tisztítani. Ehhez különleges folyadékok vannak.

Ne használjon olajos folyadékokat a porlasztó mosásához.

A fúvókák puha rézhuzal tisztításához. Ne használjon acél tűket ezzel a művelettel, hogy megakadályozza a lyuk sérülését.

Megfelelő karburátor mosás

Továbbá nem lehet mosni egy ruhával, amely hagyja a halom a terméken. A jövőben az ilyen maradványok képesek eltömődni a lyukak furatában, és problémákat okozhatnak az egység működése során.

A Nagar és a szennyeződés jól mosható aeroszolos adagolókkal, amelyeket autókereskedésben értékesítenek. A szennyeződés eltávolítása érdekében a terméket kétszer mossa le.

Az úszó mechanizmus teljesítményének beállítása

Az úszó kamra szintje befolyásolja az üzemanyag-keverék minőségét. Ha megnövekszik, a rendszerhez egy dúsított keveréket kapnak, ami növeli a benzin fogyasztását és növeli a toxicitást, de nem növeli az autó dinamikus tulajdonságait.

Annak tesztelése nélkül, hogy ez a weboldal nem működik megfelelően, állítsa be a porlasztót.

Az eljárás a következő műveleteket tartalmazza:

• ellenőrzés úszó pozíciók a kamra falai és fedelei vonatkozásában. Ez kiküszöböli a konzol lehetséges deformációját, rögzíti az úszót, és segíti egyenletesen merülni. Ez manuálisan történik, a konzol kiegyensúlyozott állapotban van a testhez képest.
• Szükség van a beállításra, amikor tűszelep zárva lesz. Állítsa függőlegesen a fedelet, vegye le az úszót, és egy csavarhúzóval kissé csavarja le a nyelvet. Segítségével a reteszelő tű mozog. Szükséges lesz egy kis, 8 ± 0,5 mm méretű rés beépítése az úszó és a kupak tömítés közé. Ha a labda bemélyedik, a résnek legfeljebb 2 mm-nek kell maradnia.
• folyamat beállítható a szelep nyitott állapotában akkor kezdődik, amikor az úszó visszahúzódik. Ezután a távolság és a tű távolsága 15 mm legyen.

Az üzemanyag-ellátás beállítása

Az üzemanyag-keverék dúsulását vagy kimerülését a megfelelő fúvókák beállításával állíthatja be, a vezérlőcsavarok elforgatásával. Ha senki sem változtatta meg ezeket a csavarokat, akkor gyárilag elkészített műanyag préselésre lesz szükség. Feladata, hogy hagyja el a gyári beállítást a készüléken, bár lehetővé teszi, hogy a csavarokat kis szögbe állítsa (50-90 fokos szög).

Gyakran egyszerűen kitörnek azokban a helyzetekben, amikor a megengedett szögre való áttérés nem hoz eredményeket. Mielőtt ez a fajta beállítás szükséges ahhoz, hogy felmelegítse a motort az üzemi hőmérsékletre.

A csavarok beállításához húzza meg a keverék mennyiségét és minőségét, amíg meg nem áll, de ne húzza meg erővel. Ezután húzza ki mindegyiket párszor vissza. Elindítjuk a motort, és váltakozva csökkentjük a szállított üzemanyag minőségét és mennyiségét, amíg egy stabil motor meg nem születik. Hallani fogják, hogy a motor simán jár, anélkül, hogy túlságosan "szakadna", vagy az elforgatás csendben zajlik a nem kimerült keverékben.

Lásd még: A karburátor tisztítása saját kezűleg

A "klasszikus" VAZ megfelelő fordulatszáma 800-900 r / min. A "mennyiség" csavarral beállítható. Csavaros "minőség" a CO koncentráció szintjét 0,5-1,2% tartományba állítja.

A karburátor rudak felállítása

működtető rúd начинается со снятия крышки с воздушного фильтра, которая блокирует доступ для работы. С помощью штангенциркуля проверяем табличное заводское значение между наконечниками тяг. Оно должно быть 80 мм. Чтобы отрегулировать длину тяги, ослабляем зажим ее при помощи отвертки. Ключом на 8 ослабляем контргайку и меняем длину, вращая наконечник.

Ezután rögzítjük az összes kötőelemet és rögzítjük a vágyat a fészkében. A "gáz" pedál megnyomásával megmutatjuk a fojtószelep nyitási fokát. Ha nem a vége felé fordul, akkor meg kell szüntetni az azonosított teljesítménytartalékot. Ehhez csökkenteni kell a tolóerő hosszát. Ezt megkapjuk, és egy záró anyával segítünk a méretek csökkentésében. Helyezze a vontatást a helyére, és vezesse le a próbát a gázpedállal.

működtető rúd

Azt is szem előtt kell tartani, hogy normális állapotban a fedelet teljesen le kell zárni. A tolóerő hosszának növelése a kábel lazításával.

Képernyő szűrő ellenőrzés

E művelet előtt az üzemanyagot az úszó kamrába kell pumpálni. Ez lehetőséget nyújt a visszacsapó szelep lezárásának értékelésére. Ezután át kell helyezni a szűrő fedelét és szét kell szedni a szelepet. Ajánlatos egy oldószeres fürdőben történő tisztítást végezni, majd kompresszorral száradni.

A rossz üzemanyag-ellátást a motor hibás működésének, gyakori meghibásodásoknak és az indokolatlan teljesítményvesztésnek lehet tulajdonítani. Ez is észrevehető, mivel a motor nem megfelelő választ adott a gázpedál megnyomásakor.

Ugyanakkor ellenőrizheti a reteszelő tű tömítettségét. A műtétet orvosi gumigyűrűvel végezzük Az általa kínált nyomás összehasonlítható az üzemanyag-szivattyú szintjével. A karburátor fedél felhelyezésekor az úszónak felső helyzetben kell lennie. Ennek során ellenállást kell hallani. Ugyanakkor hallgassa meg a levegő szivárgását, ha igen, meg kell változtatnia a tűt.

következtetés

Gyakorlatilag minden porlasztó beállítás otthoni, minimális szerszámkészlet. A készülék szétszerelése során meg kell említeni, hogy mely részek voltak a visszaszállításuk érdekében. Lehetetlen tisztítani a fúvókat acél tűvel. A porlasztót gyorsan öblítse le öblítéssel kompresszorból vagy autós szivattyúból származó sűrített levegő használatával. Ugyanilyen módon ajánlott a fúvókák szennyeződését.