A szervo kormányzás (gur) okai

Ha egy újonnan érkező személy szembesül a szervokormány zümmögésével, akkor természetesen gyakran küldi a kocsit azonnal a szolgálatba. Valójában azonban a zümmögés oka önállóan azonosítható, majd már megszünteti. 

Több ok is lehet 

• az olaj kritikus állapotban van és ki kell cserélni • a hidraulikus segédszivattyú meghibásodott • a hidraulikus kormányrúd megrongálódott • a hajtószíj rossz állapotban van.

Az olajat legalább hat havonta egyszer cserélni kell. Ha ez nem történik meg időben, akkor egyszerűen elveszíti a tulajdonságait. Később rájönni fogsz erre a következtetésre. Ha az olaj felhős színű, az égő por szaga van, akkor sürgősen változtatni kell! Válassza ki az autó márkájához illő minőségi olajat.

A szivattyú szivattyúzza a munkaközeget, ha hibás, ne próbálja megjavítani - jobb cserélni. 

Ha a probléma a kormánykerékben van, akkor ki kell cserélni vagy javítani kell. Ez még csak Moszkvában sem javítja a javításokat. Könnyebb vásárolni egy új. Ez a rake általában az orosz klímának köszönhetően meghiúsul - ez nem meglepő, a jelenség meglehetősen gyakori. Az autópályákon lévő só hatással van a vasúti töltődobozokra, amelyekben a testek nem tudnak teljesen működni, ezért a hidraulikus nyomásfokozó csillapodni kezd és szivárog.

Vagy talán meg kell változtatnia a kormánykereket, vagy legalább fel kell állnia. Tehát először ellenőrizze a beteg állapotát, perceken belül megszabadulhat a kellemetlen zümmögéstől!

Ha időről időre figyelemmel kíséri az öv állapotát, cserélje ki a folyadékot időben, a szervokormányt a megbízhatóság hosszú távon megkülönbözteti! És ne feledje a vezetés egyszerű szabályait: ne tartsa a kocsi kerekeit tíz másodpercnél hosszabb ideig a szélső bal vagy jobb helyzetben. Nem kívánatos az autó elhagyása a parkolóban, ha a kerekek mindkét irányba fordulnak.

Mint látható, azonnal menni a szalonban nincs értelme! Ott túlfizethet, amit kiküszöbölhet.

LEAVE ANSWER