A kézi sebességváltóval felszerelt autók tengelykapcsoló egységgel vannak felszerelve. Munkájának minősége a kézi váltás simaságától függ a doboz lépései között. Ebben a csomópontban vagy egyedi elemeiben, például a munkahengerben a vezető nem tudja folytatni a vezetést. Lehetetlenné válik a tengelykapcsoló és a váltás.
Nem valószínű, hogy a javítás a saját garázsán vagy benzinkútján kívül lehetséges. Ezért nem szabad a kuplungot teljesen üzemképtelenné tenni.
tartalom
- 1 A tengelykapcsoló működési elve
- 2 A munkahenger látszólagos meghibásodása
- 3 javítások
- 4 Kötelező eljárások a munkahenger cseréje után
- Következtetés
A tengelykapcsoló működési elve
Amikor a vezető megnyomja a tengelykapcsoló pedált, akkor ebben az esetben az erő a tengelykapcsoló főhengerének rúdhoz továbbítja. Belül egy hidraulikus folyadék, amely a tömöríthetetlensége miatt nyomást gyakorol a munkahenger rúdjára. A rendszer ezen eleme a villa segítségével a súrlódó tárcsákat teríti fel.
Ezen a ponton a vezető biztonságosan átválthat a sebességváltó bármely szintjére. A pedál visszaállítása a legmagasabb pozícióba fogja fordítani a folyamatot. Ebben az esetben a súrlódó tárcsák visszaállnak a zárt helyzetbe.
Gyakran problémák merülnek fel a tengelykapcsoló egyes hengerek meghibásodása miatt. Ha a diagnózis megerősítést nyer, akkor cserélje ki a tengelykapcsoló slave hengert vagy a főt.
A munkahenger látszólagos meghibásodása
A tengelykapcsoló rendszer ezen eleme több egyszerű alkatrészből áll. Fém vagy műanyag házban, amely a rúd tengelye mentén helyezkedik el. Az eredeti helyzetbe való visszatéréshez egy rugó van. A rúd vége kölcsönhatásba kerül a villával mozgó tolózárral.
A hidraulikus egység fő elemei: mandzsetta és o-gyűrű. Jelentős gyártási vagy mechanikai deformáció bármely alkatrész károsíthatja a teljes rendszert. Akkor szükség van egy tengelykapcsoló rabszolga-javító készletre.
A problémák nyilvánvaló jelei a következők:
- A tartály szintje fékfolyadékkal drámaian csökkent. Valószínű probléma általában hidraulikus nyomáscsökkentés és szivárgás. Ez akkor történik, ha a mandzsetta kopott, vagy a folyadékkal ellátott folyadék, amely a hengerhez közeledik, végponttól végpontig terjedő károsodást okoz. Parkolás közben foltok vagy foltok jelennek meg a henger alatt.
- Puha tengelykapcsoló pedál, ha a pedált vagy több hibát nyomja meg, akkor hiba lép fel. Megpróbálhatja lefújni a tengelykapcsolót, ha ez ideiglenes helyreállításhoz vezetett, vagy mindent ugyanaz marad, akkor érdemes kicserélni a munkahengert. A testében repedések vagy kopott mandzsetta lehet.
- A pedál felső pontja rövid ideig lelép. Gyakran probléma lép fel a lépések között. A folyadék nem megy sehova. Így diagnosztizálják a tavaszi törést. Elég lesz a csomó eltávolítása és a javító készlet felszerelése.
Javító készlet munkahenger
A javító készlet tartalmazza a legnehezebb kopás alá tartozó részeket: mandzsetta, rugó, szár, stb.
Lásd még: Hogyan ellenőrizzük az olajat az automata sebességváltóbanjavítások
A tengelykapcsoló rablóhenger javítása a leszereléssel kezdődik. A klasszikus hely a kuplung ház körül. A henger fő jellemzői és néha akár teljes méretei hasonlóak a különböző márkájú autókhoz. Ez szinte egyetemes működést tesz lehetővé a szétszerelés és a csere érdekében.
A szétszerelt alkatrészeket szét kell szedni. A legkényelmesebb módja ennek a viselésnek a használata. Először távolítsa el a munkapadot és a tolózárat. Aztán kivesszük a rudat és egy zárógyűrűt. Távolítsa el a rugó és a gumitömítéseket. Tisztítjuk a rudat, és ha lehetséges, átszúrjuk a házban található technológiai nyílásokat.
Ellenőrizzük a henger tükörét minden sérülésnél, ellenőrizzük a rudat is úgy, hogy ne hajlítsa és nincs benne zseton. A rugó is megváltozik, ha merevsége gyengült. Ha ez nem történik meg, akkor a tengelykapcsoló pedál általában a többi pedál alatt marad.
- Lépés 1. Csavarja ki a rögzítő anyát.
- Lépés 2. Távolítsa el a rugót
- Lépés 3. Távolítsa el a reteszelő elemet
- Lépés 4. Csavarja ki a csavarokat a testből
- Lépés 5. Távolítsa el a konzolt
- 6. lépés: Kapjuk a hengeret
- 7. lépés Húzza ki a hengert a hidraulikus rendszerből.
Ha nem minden alkatrész cserélhető, akkor az üzemben lévő elemeket olajban vagy dízel üzemanyagban mossuk.
Tudnia kell, hogy a tengelykapcsoló rablóhengerének gumikeverékeit nem szabad mosni benzinnel!
Az ilyen kipirulás gyakran okozza a tömítőelemek duzzadását, ami csökkenti a rendszer tömítettségét és folyadék szivárgását idézi elő. A szerelés fordított sorrendben történik.
Kötelező eljárások a munkahenger cseréje után
Az összeszerelt hidraulikus tengelykapcsoló rendszer nem áll készen a teljes működésre. Az ilyen javítás után meg kell szivattyúznia és állítani a pedálmagasságot. A legtöbb autógyárban a szivattyúzás folyamata hasonló ahhoz, amit a főhenger javítása után hajtanak végre.
Lásd még: Hogyan ellenőrizzük az automata dobozt gépkocsi vásárlásakorEgyes autókban, például a "Fiat" -on ilyen műveletet fordított sorrendben hajtanak végre. Ezért tisztázni kell az autógyártó hivatalos képviselőitől történő szivattyúzásra szolgáló algoritmust.
következtetés
Javítsa meg vagy cserélje ki a tengelykapcsoló rablóhengerét még a garázsban is. Ez minimális eszköztárat és kis időt igényel. Az ilyen javítással történő megkötés nem érdemes, mivel az autó biztonságos vezetése az egység teljesítményétől függ.