A tömítő rendszer erősítésével a motorolaj szivárgását megakadályozhatja. Sok esetben az egyik leghatékonyabb módszer a szelepzáró tömítés cseréje.

Ne hagyja ezt a problémát sokáig megoldás nélkül, mert az olajszint csökkentése katasztrofális következményekhez vezethet. Továbbá, a hengerblokk csöpögésbe kerül, mert rossz a tömítés, ami hanyag megjelenéshez vezet.

tartalom

• 1 Bélés funkció
• 2 Csere szükséges
• 3 Cserélési eljárás
• 4 tipp a minőségi munkához

Bélés funkció

Перед тем hogyan lehet megváltoztatni a szelepfedél tömítését, необходимо приобрести качественную замену изношенной детали. Не стоит экономить в такой ситуации и приобретать дешевую подделку или делать покупку невысокого качества в сомнительном месте.

Valamennyi telepítési / bontási munka lehet haszontalan, és ezt szó szerint újra néhány ezer kilométeren át kell végrehajtani. Ebben az esetben további motormosási és karbantartási költségekre van szükség.

A motortérben még a kezdő járművezető képes lesz észrevenni a szelep fedelét, mivel néhány autógyártó élénk színűre festette őket. Ez az elem biztosítja a gázelosztó mechanizmus bezárását. A fedél és a test között egy tömítés.

A gumi anyag hosszú ideig megőrzi a tulajdonságait, ha jelentős hőmérsékletváltozással és agresszív kémiai környezetben dolgozik. Az egész felületen a tömítést a szelepfedél alá csavarokkal a testhez a fedélen keresztül nyomják.

Ki kell cserélni

A munkakörülményektől függően 10-15 ezer km futás után elveszi rugalmas tulajdonságait és ki kell cserélni. Az eljárás egyszerű és ritkán több mint egy órát vesz igénybe egy tapasztalt vezetővel.

Ha vannak közvetett vagy közvetlen jelek, érdemes megállni a legközelebbi autóboltban, és új tömítéssel ellátni. Ezek a jellemzők:

• olajjelek a fedél külsején;
• feltétlenül a motor nagyjavítása vagy karbantartása során;
• az időzítés javítása, és néha a motorolaj cseréje során;
• a motorral végzett diagnosztikai munkák során.

Lásd még: A motorolaj cseréjét

A garázs és a javító készlet cseréjére. Szükség lesz csavarkulcsokra és csavarhúzásra is. A felület jobb tapadása tömítőanyaggal biztosított. Szintén szükség van oldószer alkalmazására a párosítási felületek zsíroldására.

Cserélési eljárás

A szelepfedél tömítésének lecserélése érdekében le kell szerelni a légszűrőt, és csavarja le a csavarokat a kerület körül. Célszerű ezt megcsúsztatni úgy, hogy ne keletkezzen további stressz a fennmaradó kötőelemeken.

A régi tömítés eltávolításával néha meg kell tisztítani a ragadt anyag maradványait. Ezt alaposan meg kell tenni, hogy ne sérüljön a testrész.

Tudnia kell, hogy még egy jó külső tömítést sem szabad újra felhasználni, mert elveszíti rugalmasságát, és nem biztosítja a munkaterület jó minőségű szigetelését a külső környezetből.

1. lépés: Vegye le a fedelet

2. lépés Helyezze be a tömítést

Az új tömítés beszerelése előtt az érintkező felületeket megtisztítják és zsírtalanítják. Mindkét tiszta, száraz oldalra megfelelő mennyiségű tömítőanyagot kell alkalmazni. A szerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik. A csavarok meghúzását is elcsúsztatják, majd maximális erőfeszítésre kerülnek.

Tippek a minőségi munkához

Nem minden esetben, az autósok problémamentesen végezhetik el az eljárást. Néhány kilométer után szinte azonnal szivárognak az olaj. Ennek leggyakoribb oka lehet több:

• az alacsony minőségű tömítések használata;
• a felhasznált tömítőanyag elégtelen mennyisége, a felszínre történő pontatlan alkalmazása;
• a helytelenül húzódó kötőelemek miatt hátrafelé fordul.

Tudnia kell, hogy az autóknál a burkolatoknál van egy csavarzárás, amely megtalálható az autó használati utasításában.

Szükséges a csere lecserélése a lehűlt motoron, így a hőmérséklet-növekedés nem befolyásolja hátrányosan a munka eredményét.

A kötőelemekkel való munkavégzéshez általában 10 kulccsal kell rendelkeznie. Az összes csavar kicsavarása után alaposan öblítse át a részeket a zsírmaradványokról vagy a régi tömítőanyagról.

Tömítőanyag alkalmazás

A csavarokat ajánlatos meghúzni egy nyomatékkulccsal. Ha nincs olyan rendszer, amely alapján a műveletet elvégeznék, megtalálható a gyártó hivatalos honlapján. Mindenesetre a rögzítőelemet a középsőtől a szélekig húzzuk.

Lásd még: Mi a DFID az autóban?

A nyomatékkulcsra vonatkozó előfeszítésnek körülbelül 5 Nm-nek kell lennie, és a végleges meghúzással kétszer 10 Nm-re emelkedik. Csak ezt követően hozzáadhat motorolajat.

Nyomatékkulcs

A tömítés nem egyszerre helyezi el a teljes felületet, de először az egyik oldal támaszkodik, majd a középső leereszkedik, a második oldalt az utolsóba helyezzük, így a tömítőanyag egyenletesen eloszlik a felületen. A rétegnek mindkét oldalon kb. 2-3 mm-nek kell lennie.

Tudnia kell, hogy a test nem megengedett a régi tömítésből származó darabok maradványai, mivel csökkenti a szerkezet tömítettségét.

A tömítőanyag teljes ideje körülbelül 10-12 óra. Ezután az autó normálisan használható.