Az első fékbetétek cseréje

A fékrendszer lényeges eleme az autó biztonságának biztosításában. A modern külföldi autók többnyire első és hátsó tárcsafékekkel rendelkeznek, és a fékbetétek fontos szerepet játszanak benne. Ha fékezés közben hatékonyabb teljesítményt nyújt, mint a dobfék-fékek, az ilyen fékbetétek nagyobb kopásnak vannak kitéve. A fékbetétek kopási foka nem csak a féktávolság nagyságát érinti, hanem egy ilyen fontos mutatót is jelent, mint az egyenes vonalú mozgástól való eltérés, vagy a vészkikapcsolás során keletkező csúszás. Ezért az első fékbetétek időben történő cseréje biztosítja a fékezés biztonságát.

tartalom

  • 1 Mikor kell megváltoztatni a fékbetéteket
  • 2 Az első fékbetétek cseréje
  • 3 Néhány tipp

Mikor kell megváltoztatni a fékbetéteket

A cserepárnák időzítésének meghatározása nehéz, mindez sok indikátortól függ: a jármű használatának körülményeihez, az anyagok gyártásához, és legfőképpen a vezetési stílushoz. A legtöbb gyártó számára az elülső fékbetétek cseréjéhez tartozó futásteljesítmény 30 és 40 ezer kilométer között van. De ha csendes úton, a párnák elegendőek lehetnek 80 ezer kilométerre, akkor a "gyújtó stílussal" történő vezetés lerövidítheti élettartamát 10 ezerre.

Mikor kell megváltoztatni a fékbetéteket

A kopott betétek vastagságának és az újak összehasonlítása

Számos gyártó megoldotta ezt a problémát olyan technikai eszközök segítségével, amelyek megmondják, mikor kell megváltoztatni a fékbetéteket. Elveik nagyon egyszerűek, a lehető legnagyobb kopás, a fémlemez megérintette a féktárcsát és kellemetlen csörgést jelent a fékezés során. Egy másik jel az, hogy a fékezéskor és a kormánykerék megverésével fékezni kell az autót oldalra. Minden fékezésnél ellenőrizni kell a fékek állapotát, és ha legalább egy súrlódó bélés vastagsága kisebb 1,2 mm-nél, akkor ideje megváltoztatni a fékbetéteket.

Az első fékbetétek cseréje

Ez a művelet nem igényel speciális eszközöket és eszközöket, és ez önmagában is lehetséges. A munka megkezdése előtt az autót egy lapos platformra szerelik fel, és rögzítik egy kézifék és visszahúzó eszköz segítségével. Gyengítjük a kerékanyákat (csavarokat) egy emelő segítségével, lefedjük az autó egyik oldalát és eltávolítjuk a kereket. A biztonság kedvéért a gépkocsi alá történő beszerelése megakadályozza a "kocsikat", vagy szélsőséges esetekben tegye le a kereket. Egy szerelőlap segítségével vagy egyszerűen egy nagy csavarhúzóval a párnákat az eredeti helyére nyomják. Ebben az esetben a fékfolyadék visszatér a tartályba, és túláramlást okozhat, ezért a fékbetétek cseréje előtt jobb orvossági fecskendő segítségével kivenni néhány folyadékot.

Mielőtt felemeli az autót egy aljzattal, ne felejtse el meghúzni a kéziféket és a másik kerekek alatt leállni.

Ezután csavarja le a fékpofát a vezetőhüvelyekhez rögzítő csavart. A csipeszt két csavarral rögzítik, és általában az alsó lapot elfordítják. Emelje fel a féknyerőt és távolítsa el a fékbetéteket a sínekről. Bizonyos esetekben lehetetlen a tömlőket olyan mennyiséggel összenyomni, amely elegendő a féknyereg szabad felemeléséhez, ezt a féktárcsa szélén végzett művelet eredményeként kialakított vállak akadályozhatják. Továbbá, ez a gallér akadályozza az első fékbetétek cseréjét, ezért jobb eltávolítani. Ehhez nagyfájlokat kell csatlakoztatni a vállig, és csavarozza be a csavarokat. Ezt a műveletet a lemez belsejében és kívül kell végrehajtani.

Lásd még: Miután megváltoztatta a tárcsa és a dobfékek fékbetétjét

Mielőtt kicseréljük a fékbetéteket, ellenőrizzük őket kopás céljából. Ha nem viselik egyenletesen, akkor azt jelenti, hogy a féknyereg a vezetősínek mentén nehéz. A hiba kiküszöbölése érdekében teljesen eltávolítjuk a féknyerőt és kenjük meg a vezetőhüvelyeket zsírozással. Munkavégzéskor ellenőrizze a fékdugók simaságát és a féknyereg állapotát. A megrepedt elemeket ki kell cserélni és biztosítani kell a fékdugattyú zökkenőmentes működését. A dugattyús féknyeregek kialakításához leszorító fogó és egy távtartó szükséges, amely korlátozza a dugattyú löketét. Ez a művelet a leginkább együttesen zajlik le. A dugattyú lökete nem haladhatja meg a súrlódó bélés vastagságának kétszeresét.

A tárcsafékek megjelenése
Emeljék fel az autót, tegyék fel a támaszt, távolítsák el a kereket
A tárcsafék-tárcsa eltávolítása
Kapcsolja ki a féknyereg rögzítőcsavarját
Fékbetét cseréje
Hajtsa vissza a fékpofát és vegye le a párnákat
A fékbetétek cseréje
Szerelje be a dugattyút, ne felejtse el a fékfolyadékot, amely kiömlik a tartályból
DIY pad cseréje
Szereljen be új fékbetéteket, és mindent fordítson fordított sorrendben.

Fékbetét cseréje своими руками достаточно проста, закладываем небольшое количество консистентной смазки в направляющие и устанавливаем тормозные колодки. Количество смазки следует ограничить, так как заложенная в большом количестве, она может попасть на трущиеся поверхности и снизить эффективность торможения. Не следует забывать об установке демпферных пластин между металлической основой колодки и поршнем суппорта. Отсутствие этой незначительной детали может привести к образованию неприятного металлического дребезжания. Опускаем суппорт и прикручиваем его на место. Нажимаем на педаль тормоза несколько раз, для установки тормозных колодок в рабочее положение. Устанавливаем колесо, снимаем автомобиль с домкрата и проводим подобную операцию на другой стороне автомобиля.

Néhány tipp

  • A fékbetéteket egyidejűleg a teljes tengelyen változtassa meg;
  • Nem szabad megmenteni, a márkás párnák drágák, de a jó társaik csak kicsit olcsóbbak lesznek;
  • Ha a féktárcsán mélyhézagok találhatók, akkor jobb, ha egy másikra cserélni, nem pedig darálni. A működés látszólagos egyszerűsége ellenére nagy pontosságú felszerelést igényel, hiszen a 0,5 mm-es eltérés is erős fékezést okozhat fékezéskor.
Lásd még: A cserélendő fékfolyadék mennyiségét

LEAVE ANSWER