Még a legfiatalabb és legtapasztaltabb vezető is képes hallani a kellemetlen zümmögést az első kerekekről. A jármű sebességének növekedésével észrevehetően nő. Az előfordulásának legvalószínűbb problémája a gördülőcsapágy meghibásodása. Ez a rész nem javítható, ezért csak az elülső kerékagycsövet kell cserélni.

A munka elvégezhető függetlenül a szükséges szerszámkészletekkel és javító készlettel. Az eljáráshoz még a megfelelő garázskörülmények is érvényesek.

tartalom

• 1 Diagnosztikai munka végrehajtása
• 2 Beállítási munkálatok
• 3 Előkészítő műveletek
• 4 Szétszerelés
  • 4.1 Első lehetőség
  • 4.2 Második lehetőség
  • 4.3 A harmadik lehetőség
• 5 Új csapágy beszerelése

Diagnosztikai munka

Операции по выявлению состояния ступичного подшипника проводятся на отечественных автомобилях не только во время движения, но и во время стоянки авто. Чтобы диагностика оказалась более точной, перед тем, hogyan kell kicserélni az első kerékcsapágyat, выполняются определенные действия.

A problémás oldal egy emelővel van felemelve. Az autót a kézifékre helyezték el, és a kerekek visszapattantak. Az alsó kar alatt egy megbízható támasz áll rendelkezésre, majd lassan átadjuk neki az autó súlyát egy csatlakozó segítségével. A lehetséges csúszás elleni biztosításként további hangsúlyt helyeznek a szervezet alá.

Meg kell tudnod, hogy egy autó lógása közben nagyon óvatosnak kell lenned és megbízható támogatást kell nyújtanod a biztosítással.

Végezzük el a tesztet, egy kézzel tartjuk a felsõ oldalt, a második kézzel a kerék alsó oldalát, elfordulva / távolodva. A diagnosztika során semmilyen visszajelzés vagy más hang nem érezhető. (kopogás, kopogás, stb.). Ezután engedje le a kéziféket és kézzel forgassa a kereket. Forgatás közben a munkacsapon lévő zaj is hiányzik.

Kiigazítási munka

Bizonyos esetekben felesleges lehet az első kerékcsapágy cseréje. Elég lesz bizonyos beállítások elvégzése a csomópont működőképességének helyreállításához. Lehetőség van arra, hogy az agy anyacsavarja lecsapódjon egy sapkafej segítségével. Ehhez távolítsa el a védősapkát, és húzza meg az anyát, amíg meg nem áll.

Ezután megpróbáljuk elfordítani a kereket és fokozatosan lazítani a feszültséget. Amint a kerék forgása szabaddá válik, rögzítse az anyát ebben a helyzetben, és csukja le a kupakot. Bizonyos esetekben ez a kiigazítás elégséges lesz a csapágyazás enyhe fejlődésével.

Lásd még: Nagyobb szervokormány-hibák

Előkészítő műveletek

A javítási munkákat nem lehet a szükséges eszközök nélkül bemutatni, így az első kerékagy csapágyazásának sikeres cseréje a következő listára lesz szüksége:

• speciális lehúzó a csapágy szétszereléséhez, önállóan vagy szaküzletekben vásárolt;
• sapka fej 30;
• közepes méretű kulcskészlet;
• fogó;
• a rögzítőgyűrűk leszerelésére szolgáló eszköz;
• kalapács vagy kalapács több mint 0,5 kg;
• lapos csavarhúzó;
• több 130 mm hosszú M 12x1.25 csavar, hasonlóak a hengerfej meghúzására;
• szabványos húzó 50-120 mm átmérőjű.

Kívánatos, hogy a kifejlesztett kerékcsapágyról a régi külső gyűrűt elérhetővé tegye az új felszereléséhez.

leszerelés

Az autót kerékcsuklóval kell rögzíteni, és fel kell szerelni az első sebességfokozatot. Eltávolítjuk a kupakot a kerék középső részéről, majd egy hatszögfej segítségével lazítsuk meg az anyát. A következő szakaszban egy emelőt emeljünk az autó elülső részéhez.

A gördülési rúd terhelésének megkönnyítése érdekében mindkét oldalon erős támaszt helyezünk. Egy ilyen művelet nagyobb kényelmet biztosít a leszerelés során.

Első lehetőség

Csavarjuk le a kerékrögzítő csavarokat, húzzuk ki és a fékbetétek vezetõjét, valamint a féktárcsát. Kívánatos, hogy a rugót a rugóval ellátott féknyereggel rögzítse a tömlő rögzítéséhez.

Csavarja le az anyát, amely megakadályozza a csapágyhoz való hozzáférést, és távolítsa el az alátétet. Tegye az elkészített hosszú csavarokat a féktárcsa furataiba. Csavarja azokat annyira az agyba, hogy a hátoldalon 1-2 mm legyen. A csavarok fejénél éles rövid ütés következtében kihúzzuk a hubot.

Második lehetőség

A golyóscsapot leszereljük a forgó karból. A külső csukló hátsó részét kilépik a csapágyversenyből. Kiterjesztjük az agyat, hogy könnyedén lehúzzuk a forgó karról. A speciális eszközök segítségével megszabadulhatnak a megtartó gyűrűktől.

A csapágyak eltávolításához a húzó felhúzása során szükség van a menetes rész beakadására a belső versenyen. Az utóbbi szinte mindig a helyén marad.

Lépés 1. Lazítsa meg az anyát.

Lépés 2. Távolítsa el a korongot

3. lépés Csavarok segítségével levágjuk a hubot

Lépés 4. Nyomjuk ki az agyat

5. lépés Knock out a csukló.

Lépés 6. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt.

7. lépés Használja a húzót a eltávolításhoz

Lásd még: A csendes blokkok cseréje

Húzó nélkül egy laposfejű csavarhúzót használnak, amellyel megszabadulunk a piszokvédő alátétektől, és kalapáccsal és vésővel eltávolítjuk a második gyűrűt. Azok a helyek, ahol az ilyen felszerelést követően sorjával vagy sorjával előfordulhat, hogy csiszolópapírral vagy finom anyaggal kell kezelni.

Harmadik lehetőség

Miután megszabadultunk a keréktől, csavarjuk le a csavaranyát a 30-as helyzeten. Távolítsuk el teljesen a hubot, és tegyük egy tartóelemre a klip eltávolításához. A régimódi ketrec segítségével ki lehet kopogni. Mozgatni fogja a mereven szerelt csapágyat. A művelethez szabványos húzó is használható. A kalapácsot gondosan kell használni, hogy ne sérüljön az agy.

Új csapágy beszerelése

Összeszereljük a szerkezetet a szétszerelés fordított sorrendjében. Korábban eltávolítottuk az összes régi zsírt, amelyet a telepítési helyről készítettünk. Az alkatrészeket más szennyeződésektől is megmossuk.

Kenje meg az ülést és az illeszkedő felületeket, és nyomja be a csapágygyűrűket a helyére. Kenőanyagot kell alkalmazni az elválasztóba, és helyezze be a gyűrűt. Nyomjuk meg a tömszelencét és szereljük fel a hubot a munkahelyen, rögzítsük a féknyerőt.

Csapágyszerelés

Húzza meg az új anyát az agyon, amíg meg nem áll, és fokozatosan lazulva találjuk azt a pillanatot, amikor a kerék szabadon forog, de játék nélkül. Ezen a ponton rögzítse a záróanyát kiálló lebenyekkel.

A kupak alatt új kenőanyagot kell alkalmazni, miután eltávolította a régi lemondást. Ehhez a "Litol 24"amely minden automata boltban megtalálható. Szereljük fel a kereket és engedjük le az aljzatról. Rövid üzemidő után az egységet ellenőrizni kell, és diagnosztizálni kell. Bizonyos esetekben módosításra van szükség.