Az időzítőszíj (GRM) az autómotorrendszer egyik legfontosabb eleme. A gyakorlatban az időzítő öv hosszú évek óta működik, de ez a rész is előbb vagy utóbb meghiúsul. Minden autómodellnek van saját szabálya ennek a résznek a cseréjére, mindez a jármű működési feltételeitől és az öv típusától függ.
A Kia Rio minden tulajdonosának meg kell változtatnia az időzítő öv 60 000 kilométerenként, az első 50 ezer kilométert pedig panasz nélkül kell teljesítenie.
A fáziscsere főbb árnyalatai
Mielőtt megkezdené a szíj cseréjét, elő kell készíteni a legszükségesebb alkatrészeket - egy javítható övt és egy feszítőgörgőt. Meg kell változtatnod a videót azzal a céllal, hogy a régebbi rész a nagyobb terhelés alatt működött.
Külön figyelmet kell fordítani arra, hogy ha a szíj cseréjét az a tény okozza, hogy olaj van a felületén, akkor ki kell küszöbölni a szivárgás fő okait. Leggyakrabban a motortól való olajszivárgás fő oka a bütyköstengely olajtömítése vagy a főtengely olajtömítése. Bizonyos idő elteltével a mirigyek általában megszáradnak, ennek következtében már nem illeszkednek szorosan a blokkhoz.
Az időzítőszalag jó minőségű cseréje a Kia Rio-on feltétlenül a következő sorrendben történik:
- szüntesse meg az első jobb oldali kereket;
- csavarja le a csavarokat, és távolítsa el az oldalsó védelmet a motorról;
- eltávolítjuk a generátorhoz vezető hajtószíjakat és a kompresszort a kondicionálóból és a szivattyút hűtőfolyadékként;
- csavarja le a csavarokat, és távolítsa el a testet a forgattyúházból;
- lazítsa meg és rögzítse a főtengely szíjtárcsáját lapos csavarhúzóval;
- a 19. fej használatával csavarja le a központi csavart és húzza le az alátéttel együtt;
- húzza ki a szíjtárcsát a tengelyből és vegye le a tengelyt;
- távolítsa el a távolságot a kézzel (egyes esetekben csavarhúzóval kell megcsavarni);
- csavarja le a hűtőfolyadék-szivattyút tartó 4 csavart;
- ebben a szakaszban ki kell akasztani a motort, külön alátámasztókat kell felszerelni, hogy ne essen el;
- enyhén csavarja le a csavart, amely a negatív huzalt a párnára rögzíti;
- csavarja le az anyát, amely rögzíti a tartóelemet a tartóhoz. Kapcsolja ki még két anyát, és távolítsa el a tartót;
- csavarja le a 4 csavart és távolítsa el a szelepblokkból egy speciális vezérműszíj-burkolatot;
- Az első dugattyút a felső ponton kell felszerelni azzal a feltétellel, hogy a bütyköstengelytől és a szíjtárcsaitól a szerelt jelöléseknek megfelelőnek kell lenniük;
- lazítsa meg a 2 bütyköstengelytől 3 cm-es magasságban található két kis csavart;
- helyezze be a csavarhúzót a görgős konzol és a csavar közé, kissé balra fordítva;
- távolítsa el a szíjat a szíjtárcsából;
- szereljen be egy új görgőt, övt, rugót és szerelje össze az egész szerkezetet fordított sorrendben;
- ha minden alkatrész a helyén van, akkor ellenőriznie kell a rendszer teljesítményét - kapcsolja be a sebességváltót, és forgassa el a forgattyútengelyt a kerékkel, amellyel a vezérműtengely is elfordul. Minden címkének meg kell egyeznie.
Összefoglalva elmondhatjuk, hogy az időzítő öv az autó egyik legfontosabb elemének számít, hiszen anélkül, hogy a motor egyszerűen elindulna. Az öv biztosítja a főtengely és a bütyköstengely zökkenőmentes működését. Ugyanakkor óvatos kezelést és időben történő cserét igényel.
