Az elektronikus tüzelőanyag-ellátó rendszerrel ellátott autók jobb oldali befecskendezővel alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással rendelkeznek, mint a karburátoros motorok. Vannak olyan esetek, amelyek első pillantásra az abszolút jól karbantartható autó elég sok üzemanyagot fogyaszt.
Mérjük az üzemanyag-fogyasztást az injektáló motoron
Mielőtt meghozza a megnövekedett fogyasztással kapcsolatos problémákat, meg kell mérnie az üzemanyag-fogyasztást. Ez a folyamat nem bonyolult.
Töltsd le az autódat "a szemgolyókra", állítsd vissza a kilométer-számláló nullára, és folytasd a vezetést. Próbáljon meghajtani egy autót nyugodtan, ne éles mozdulatokat készíteni, akkor a kilométerszámláló eléggé pontos üzemanyag-fogyasztási értékeket mutat.
Most, pontosan tudva, hogy mennyi tüzelőanyagot töltett be az utolsó üzemanyagtöltés során, oszd meg a megtett kilométereken elfogyott üzemanyag mennyiségét és szaporítsd meg százszor. Ezután lesz az üzemanyag-fogyasztás eredménye, és minimális hibákkal határozza meg az üzemanyag-fogyasztást. Ez lehetővé teszi, hogy megértsük, érdemes-e megoldani egy problémát egy éghető keverék nagy áramlási sebességével, vagy az injektor rendben van, és az autója megfelelő mennyiségű tüzelőanyagot fogyaszt.
Az éghető keverék megnövekedett fogyasztásának okai
A megnövelt üzemanyag-fogyasztás leggyakoribb oka az, hogy a szenzorok hibásan továbbítják a számítógépet.
Érzékelő leállása
A befecskendező motorokba beépített fő érzékelők és a hibák okai. - Fojtószelep helyzetérzékelő. Ha az érzékelő gyári beállításai eltévednek, növeli az alapjárati fordulatszámot. Ráadásul ez téves gyújtási időzítési szöget és az éghető keverék és a levegő rossz összetételét eredményezi, amelyeket az üzemanyagrendszerbe táplálnak. Mindez növeli a fogyasztást.
Lásd még: A katalizátorok eltávolítása
— Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő. Подача горючей смеси определяется по показаниям этого датчика. Если показания этого датчика занижены, тогда расход горючего будет больше обычного. Обычно датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя при поломки термостата, поломки радиатора или воздушной пробки в системе охлаждения. — Датчик кислорода. Если этот датчик вышел из строя, то система электроники начинает «понимать» что в топливную систему поступает не достаточное количество горючего, после чего дает «команду» на увеличения поступления топлива в камеры сгорания.
— Légáramlás érzékelő или датчик абсолютного давления впускного коллектора. Этот датчик регулирует необходимый состав воздушно – топливной смеси и время необходимой ее подачи. При выходе из строя этого датчика, расход топлива увеличивается многократно.
A katalizátor lebontása
Ha a katalizátor eltömődött, az üzemanyag-fogyasztás nő, mivel a hengerek átáramlási kapacitása csökken. A mechanizmus nem éri el a szükséges mennyiségű levegőt, és a kipufogógázok egy része a hengerekben helyezkedik el. Mindez megnehezíti a szükséges mennyiségű üzemanyag megszerzését. Ennek következtében az elektronika egyre több tüzelőanyagot szállít az égéskamrákba.
Légszűrő eltömődés
A nagy üzemanyag-fogyasztás másik fontos oka a légszűrő szennyezése. A tisztaság ellenőrzéséhez egyszerűen vegye le a légszűrő fedelét, és ellenőrizze. Ha egyértelműen szennyezi ezt a szűrőt, érdemes azonnal megváltoztatni, mivel ez nagymértékben befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást.
Lásd még: motor túlmelegedése
Vezetési stílus
Végül azt kell mondanom, hogy a vezetési stílus jelentősen befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. Minél intenzívebb és "extrém" autó vezet, annál több üzemanyag éget. Próbáld meg megváltoztatni a vezetési stílust egy ideig, és látni fogja, hogy az üzemanyag-fogyasztás mennyivel kevesebb volt az autóban.
