A motorháztető alatt lévő karburátoros autók száma évente csökken az utakon. A modern erőművek befecskendező rendszerekkel vannak felszerelve. Ehhez a kialakítás fúvókákat használ.
С помощью них обеспечивается точное дозирование подающегося топлива, качественное распыление и устойчивая работа всей силовой установки. Когда бензин начинает «лить» через них, то повышается расход, снижаются экологические параметры. В этом случае нужно знать, hogyan kell ellenőrizni a fúvókákat a motor eltávolítása nélkül, чтобы выявить возможные неисправности системы.
tartalom
- 1 Tervezési jellemzők
- 2 Közvetett tünetek
- 3 Hibajelzés
- 4 Diagnosztika elektronikus teszterrel
- 5 Öntisztítás
Tervezési jellemzők
Az injektorok működési elve megegyezik egy elektromechanikus szelep működésével. Amikor a tekercselésre feszültséget alkalmaznak, elektromágneses mezőt alakítanak ki. Köszönetnyilvánításnak köszönhetően a magot egy reteszelő tűvel vonzzák, és az üzemanyag irányított áramlása belép az égéstérbe.
A fúvókák a tüzelőanyag-rendszer végső részében helyezkednek el és a folyadékot nagy nyomás alatt átadják. Ha a nyomás csökken, a kifolyónyílás idő előtt kinyílik. Ez a fekete füst következménye a kipufogócsőből. A nyomás növekedésével könnyű füst keletkezik.
Közvetett tünetek
A legtöbb esetben az üzemanyagrendszer következő problémáinak azonosítása során ellenőrizni kell az injekciós motor befecskendezőjét. Negatív tényezők:
- az autó kipattintható vagy húzódik, amikor a vezető megnyomja a gázpedált vagy a sebességet váltja;
- a motor kezdetén a hidegszezon alatt egyértelműen észrevehető kezdeti jellemzők romlanak;
- a motor teljesítménye csökken, az autó dinamikája csökken;
- jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást;
- megszakítások munka nélkül.
Ha ilyen kétségek merülnek fel, a számítógép diagnosztikájához fordulhat az állomáshoz, de bizonyos esetekben a befecskendezőket saját kezével is tesztelheti a garázsban.
Hibajelzés
Az elektronikus vezérlőegység az elektromágneses befecskendezők nyitását / zárását veszi figyelembe. Régebbi autós modellekben olyan mechanikus modellek vannak felszerelve, amelyek megnyílnak a rendszer nyomásának növelésével.
Lásd még: Tuning karburátor SolexAz egyik legegyszerűbb módja annak, hogy ellenőrizzék a teljesítményüket, hogy ellenőrizze a hallás. A hibás motor üzemideje alatt üresjárati fordulatszámon, magas frekvencián hallható egy kissé elnyomott hang. Még mindig süketnek és csengetésnek hívható. Ez a rendszer kényelmes tisztítást igényel.
Szükséges ellenőrizni a kábelezés integritását, amely megfelel a vizsgált csomópontnak. Ez vizuálisan vagy egy tesztelővel történik, amelyet az ellenállás definíciójához igazítanak.
A probléma részleteiért a motor indításakor a motorháztető kinyílik, majd egymás után kapcsolja le a vezetékeket az egyes befecskendezőkhöz. Ha a munka befecskendezője hátrahúzódik, ez a motort bizonyos módon befolyásolja. A hibás rész, amikor le van kapcsolva, gyakorlatilag nincs hatással az aktuális folyamatra.
Ellenőrizze, hogy a fúvóka otthon fog-e az üzemanyagkeret eltávolítása után. Ezután csatlakoztatjuk a kábelköteget a keret kábelkötegéhez. Az üzemanyagcsöveket egymáshoz kell csatlakoztatni, és egy csavarkulccsal húzza meg a szerelvényeket.
A mérési kapacitás az egyes befecskendezők alatt van beállítva, és az asszisztens 10 ... 15 másodpercet indít el a motorral. A motorról figyeljük az egyes fúvókák működését. Az üzemanyag kibocsátásának minden esetben egységesnek kell lennie, és a folyadék térfogatának minden esetben egyenlőnek kell lennie.
Ha egy csatornán keresztül több áramlást észlelünk, azonnali tisztítást végzünk.
A gyújtás kikapcsolása után a lyukat szorosan zárni kell, ebben az esetben nincs szivárgás. Egyébként a szivárgás az elektromos áramkör problémáiról is szól.
Diagnosztika elektronikus teszterrel
Egy hatékony módszer a rendszer állapotának monitorozása egy multiméterrel. A teszteléshez nem kell semmisíteni.
Előzetes fellebbezést kérhet az autó márkájára vonatkozó szakirodalomból, hogy megtudja az ellenállás referenciaértékét. Alacsony vagy nagy ellenállású formatervezés használható.
Lásd még: Hogyan kell tisztítani az injektort a saját kezével?A negatív érintkezőt hajtjuk le az akkumulátortól, és húzzuk le a tesztelt befecskendező szelep dugóját. Ebben az esetben segít egy lapos vékony csavarhúzóval, amellyel kinyithatja a reteszelést.
Kapcsolja be a teszteret ohmmérő üzemmódban és mérje meg. A műszeres mérések nem haladhatják meg a 11 ... 16 Ohm értéket magas érték esetén. Alacsony ellenállás esetén 2 ... 5 ohm intervallumot feltételezünk.
A valós paraméterek esetleges eltérései a referenciaadatoktól érdemes elvégezni az alkatrészek cseréjét.
Öntisztítás
A szennyezés különböző okok miatt fordulhat elő, többek között a rossz minőségű üzemanyag miatt. A befecskendezők működőképes állapotba hozhatók számos módon:
- mechanikusan;
- ultrahang használata;
- kémiai úton.
A leginkább megfizethető a garázsban a vegyi anyagok használata. A "kémia" gyártó által meghatározott bizonyos arányban az üzemanyagtartályba öntett adalékanyagok.
Működés közben fel kell gyorsítani a gépkocsit sík földön 110 ... 130 km / h sebességgel és 10 ... 20 km-es sebességgel. Ez biztosítja, hogy a csatornák bizonyos mértékig öntisztuljanak.
A professzionális állomás körülményei között ultrahangos módszereket alkalmaznak. Javasoljuk, hogy legalább 30 ... 40 ezer kilométert követően, vagy az üzemanyaggal kapcsolatos berendezésekkel kapcsolatos problémák felismerése esetén végezzék el azokat.