Az akkumulátor a gépkocsi mozgása közben töltődik fel a gépkocsiban. Biztonsági elemként azonban egy elektromos áramkör tartalmaz egy vezérlő relét, amely a generátor kimenőfeszültségét 14 ± 0,3 V-ot biztosítja.

Mivel ismert, hogy az akkumulátor teljes és gyors feltöltéséhez megfelelő szintnek 14,5 V-nak kell lennie, nyilvánvaló, hogy az akkumulátornak teljes kapacitás betöltésére van szüksége. Ebben az esetben szükséged lesz egy tárolóeszközre, vagy otthoni automata akkumulátortöltőre.

tartalom

• 1 Az akkumulátor töltésének jellemzői
• 2 A kondenzátorok áramköre
• 3 Áramkorlátozó
• 4 Védelem a töltőben lévő helytelen polaritással szemben
• 5 Automatikus házi töltéshez
• 6 A töltő elrendezése
• 7 Alkotóelemek
  • 7.1 Nyomtatott áramköri kártya
  • 7.2. Graduáció skála
  • 7.3 Kábelek csatlakoztatása
  • 7.4 Elektromos házi töltőelemek az elemekhez
• 8 Beállítás és üzembe helyezés

Az akkumulátor töltésének jellemzői

A meleg évszakban akár egy félig lemerült autó akkumulátora is lehetővé teszi a motor indítását. A fagy során a helyzet rosszabb, mert negatív hőmérsékleten a kapacitás csökken, és ugyanakkor a kiindulási áramerősség emelkedik. A hidegolaj viszkozitása növelésével nagyobb erőfeszítésre van szükség a főtengely meghajtásához. Ez azt jelenti, hogy a hideg évszak alatt az akkumulátor maximális töltést igényel.

A házi készítésű töltők számos különféle opciója lehetővé teszi, hogy kiválasszon egy rendszert a gyártó különböző szintű ismereteihez és készségeihez. Van még egy olyan lehetőség, amelyben az autó akkumulátortöltő erős diódával és elektromos fűtőberendezéssel készül. A 220 kW-os háztartási hálózatba beépített kétkilowattos fűtőberendezés egy diódával és egy akkumulátorral ellátott soros áramkörben az elmúlt több mint 4 áramerősséget biztosítja. Az éjszaka folyamán a rendszer "felszáll" 15 kW-ot, de az akkumulátor teljesen feltöltődik. Bár a rendszer általános hatékonysága valószínűleg nem haladja meg az 1% -ot.

Azok, akik egyszerű tranzisztorral rendelkező, egyszerű kezűleg működő akkumulátor töltőt akarnak készíteni, tudniuk kell, hogy ezek az eszközök jelentősen túlmelegedhetnek. Problémái is vannak a helytelen polaritással és a véletlen rövidzárlattal.

A tirisztor és triac áramkörök esetében a fő problémák a töltés stabilitása és a zaj. A rádiófrekvenciás interferencia, amely ferritszűrővel kiküszöbölhető, és a polaritással kapcsolatos problémák is negatívak.

Néhányan megtalálhatók a számítógépes tápegység átalakítására vonatkozó javaslatok egy önálló töltőben az akkumulátor számára. De tudnod kell, hogy bár ezeknek az eszközöknek a szerkezeti diagramjai hasonlóak, de az elektromosak jelentős eltéréseket mutatnak. A helyes módosításhoz elegendő tapasztalattal kell rendelkeznie a rendszerekkel való együttműködésre. Nem mindig vak másolás ilyen változtatásokkal a megadott eredményhez vezet.

A kondenzátorok áramköre

A legérdekesebb lehet egy házi autós töltő kondenzátor áramköre. Nagy hatékonysága, nem túlmelegedik, stabil áramot ad, függetlenül az akkumulátor töltöttségi szintjétől és a hálózati ingadozásokkal kapcsolatos lehetséges problémáktól, valamint a rövid távú rövidzárlatoktól.

Vizuálisan a kép túlságosan nehézkesnek tűnik, de az összes terület részletes elemzése világossá válik. Még teljesen le van töltve egy leállítási algoritmus is.

Áramkorlátozó

A kondenzátor töltésnél az áramerősség szabályozását és stabilitását a transzformátor tekercselésének soros kapcsolata biztosítja a ballasztkondenzátorokkal. Ebben az esetben megfigyelhető az akkumulátor töltőáramának és a kondenzátor kapacitásának közvetlen függősége. Az utóbbi növelésével több áramot kapunk.

Elméletileg ez a rendszer már működhet akkumulátorként, de a probléma megbízhatósága lesz. Az akkumulátor elektródákkal való gyenge érintkezés elhagyja a védelem nélküli transzformátorokat és a kondenzátorokat.

Lásd még: DIY autós akkumulátor karbantartás

Minden fizika tanuló képes kiszámítani a szükséges kapacitást a C = 1 / (2πvU) kondenzátorokra. Azonban ez egy korábbi előkészített táblázat használatával gyorsabb lesz:

Kondenzátor kiválasztási táblázat
Akkumulátor töltőáram, A	0,5	1,0	2,0	3,0	4,0	5,0	6,0	7,0	8,0	9,0
Kondenzátor érték, microfarad	1,0	3,4	8,0	12,0	16,0	20,0	24,0	28,0	32,0	36,0

Az áramkör csökkentheti a kondenzátorok számát. Ehhez csoportokba vagy kapcsolók (kapcsolókapcsolók) kapcsolódnak.

A töltőben lévő helytelen polaritás elleni védelem

Annak érdekében, hogy elkerülje a problémákat, amikor az érintkezőket megfordítja, van egy P3 relé az áramkörben. Hibásan csatlakoztatott huzalok védik a VD13 diódát. Nem hagyja az áramot rossz irányba, és nem zárja le a K3.1 kapcsolatot, az akkumulátor hibás töltése nem fog működni.

Ha a polaritás figyelhető meg, a relé bezárul és a töltés megkezdődik. Ez a séma akár öntényezõ töltõberendezések bármelyikére is használható, még a tirisztoroknál is, akár tranzisztorokkal is.

Az S3 kapcsoló vezérli a feszültséget az áramkörben. Az alsó áramkör adja meg a feszültség értékét (V), és a kapcsolók felső csatlakozásával kapjuk az áramerősség szintjét (A). Ha a készülék csak az akkumulátornak csatlakoztatva marad, anélkül, hogy az otthoni hálózathoz csatlakozna, akkor megtalálhatja az akkumulátor feszültségét a kapcsoló megfelelő helyzetében. A fej egy M24 mikroaméter.

Automatizálás házi töltéshez

Mivel a teljesítményerősítő kiválasztja a kilencvoltos 142EN8G rendszert. Ez a választás jellemzőin alapul. Végül is, a tábla esetében akár tíz fokos hőmérséklet-ingadozás esetén is, a készülék feszültség ingadozásainak kimenete a volumen században hibákra csökken.

A szétkapcsolás 15,5 V feszültségparaméterrel történik. Az áramkör ezen része A1.1 jelzésű. A mikroáramkör (4) negyedik érintkezője az R8, R7 osztóhoz csatlakozik, ahol 4,5 V feszültség megy, és egy másik osztó van az R4-R5-R6 ellenállásokhoz csatlakoztatva. Ennek az áramkörnek a beállítása esetén az R5 ellenállás beállítása a felesleg szintjének jelzésére szolgál. A chipen található R9 segítségével a készülék bekapcsolásának alacsonyabb szintje vezérelhető, amely 12,5 V-nál van elvégezve. Az R9 ellenállás és a VD7 dióda feszültségintervallumot biztosít a folyamatos töltéshez.

A rendszer algoritmusa meglehetősen egyszerű. Csatlakoztatás a töltővel, a feszültségszint figyelése. Ha kisebb, mint 16,5 V, akkor az áramkör átadja a parancsot a VT1 tranzisztor megnyitásához, amely viszont elindítja a P1 relé csatlakozását. Ezután csatlakoztatják a telepített transzformátor primer tekercselését, és elindul az akkumulátor töltési folyamata.

Miután tárcsázta a teljes kapacitást és elérte a kimeneti feszültség paraméterét 16,5 V-os szinten, az áramkörben lévő feszültség csökken, hogy megtartsa a VT1 tranzisztort. A relé leállítja a kapcsolatot. A tápfeszültség a terminálokhoz képest fél amperre csökken. A töltési ciklus csak akkor kezdődik újra, ha az akkumulátor kapcsán levő feszültség 12,5 V-ra csökkent, majd a töltés újraindul.

Tehát a gép szabályozza az akkumulátort nem töltő képességét. A rendszer akár több hónapig is üzemelhet. Ez a lehetőség különösen azok számára szól, akik az autót szezonálisan használják.

A töltő elrendezése

Egy ilyen eszköz esetleg milliaméterként szolgálhat a VZ-38-ban. A szükségtelen belső tereket eltávolítják, és csak egy nyíljelzőt hagynak. Mindent felszerelünk, kivéve az automata gépbe szerelt módszert.

A készülék egy pár elülső és hátsó szárnyból áll, amelyek perforált horizontális szénrudakkal vannak rögzítve. Ezekkel a lyukakkal kényelmesen fel lehet szerelni minden szerkezeti elemet. Az erőátalakító helyére két milliméteres alumíniumlemezt használtak. Csavarokkal rögzítve a készülék aljára.

Lásd még: Az autó lámpa sapka típusai és megjelölése

A felső síkban egy üvegszálas lemez, amely relékkel és kondenzátorokkal van felszerelve. A perforált bordákon rögzített tábla is automata. Ennek az elemnek a reléi és kondenzátorai szabványos csatlakozóval vannak összekötve.

A diódák fűtésének csökkentése segít a hátsó falon lévő radiátoron. Ezen a területen célszerű a biztosítékokat és egy erős dugót elhelyezni. A számítógép hatalma lehet. A teljesítménydiódák rögzítéséhez két rögzítőcsíkot kell használni. Használatuk lehetővé teszi a racionális helyhasználatot és csökkenti a hőtermelést az egységen belül.

A vezeték intuitív színeivel célszerű a telepítést végrehajtani. A vöröset pozitívnak tesszük, kék a negatívhoz, és váltakozó feszültséget választunk például barna színnel. A keresztmetszetnek minden esetben több mint 1 mm-nek kell lennie.

Az ampermérő leolvasása kalibrálva van egy sönt. Az egyik vége forrasztható a P3 relé érintkezőjére, a másik pedig forrasztva van a plusz kimeneti termináljára.

Alkotóelemek

Vizsgáljuk meg a készülék belsejét, amely a töltő alapját képezi.

Nyomtatott áramköri kártya

A Steklotekstolit a PCB alapja, amely védelmet nyújt a feszültség túlfeszültségek és csatlakozási problémák ellen. A kép 2,5 mm-es lépésekben van kialakítva. Különleges problémák nélkül ez a rendszer életkörülmények között történhet.

Az elemek elhelyezkedése a valóságban

Forrasztási elrendezés

Kézi forrasztópult

Van még egy sematikus terv, amely kiemelt elemekkel rendelkezik. Egy tiszta képet alkalmaznak az aljzatra a lézernyomtatókon végzett por nyomtatáshoz. A pálya alkalmazásának kézi módszeréhez illeszkedjen egy másik kép.

Graduation skála

A VZ-38 beépített milliaméteres mérőeszköze nem felel meg a készülék által kibocsátott valós értékeknek. A kalibrálás beállításához és kijavításához meg kell ragasztani egy új skála a nyíl mögötti mutató alját.

A frissített adatok pontosak lesznek a 0,2 V.

Csatlakozó kábelek

Az akkuhoz csatlakoztatott érintkezőknek rugós klipsznek kell lenniük (a "krokodil"). A pólusok megkülönböztetése érdekében kívánatos, hogy azonnal kiválassza a pozitív részt pirosan, és vegye le a negatív kábelt kék vagy fekete klipszel.

A kábelkeresztmetszetnek több mint 1 mm-nek kell lennie. A háztartási hálózathoz való csatlakozáshoz szabványos, elválaszthatatlan kábelt kell használni, amely bármelyik régi irodai eszköz dugóját használja.

Elektromos elemek házi töltés az akkumulátorhoz

A TN 61-220 alkalmas teljesítménytranszformátorra, mivel a kimeneti áram 6 A kondenzátor esetén, a feszültségnek több mint 350 V. A C4-C9 áramkör MBGC típusát veszünk. A 2.-től 5.-ig terjedő diódákra szükség van egy tízáramú áram ellenállására. A 11. és a 7. mindegyik impulzus. A VD1 egy LED, a 9. pedig a KIPD29 analógja.

A többiek esetében a bemeneti paraméterre kell koncentrálnia, amely lehetővé teszi az 1A áramot. A P1 relé két különböző színjellemzőjű LED-et használ, és bináris LED-et használhat.

Az AN6551 műveleti erősítőt a hazai analóg KR1005UD1 helyettesítheti. Ezek megtalálhatók a régi hangerősítőkben. Az első és a második relé 9-12 V tartományban és 1 A áramerősséggel van kiválasztva. A reléberendezés több érintkező csoportjához párhuzamot használunk.

Beállítás és üzembe helyezés

Ha minden hiba nélkül történik, akkor a rendszer azonnal működni fog. Állítsa be a küszöbfeszültséget egy R5 ellenállás segítségével. Segítséget nyújt a töltésnek a kis áramok helyes módjához történő továbbításához.

A megadott rendszerekre köszönjük a ydoma.info honlapot.