A járművezető köteles figyelemmel kísérni a járműbiztonságért felelős összes rendszer teljesítményét. Ez segít megelőzni a legtöbb balesetet az úton. Sok munkát önállóan lehet elvégezni. Különösen fontos a fékrendszer állapotának figyelése.

Ehhez a fékfolyadék rendszeres cseréje szükséges a kezével vagy egy speciális állomáson. Az eljárás gyakoriságát a jármű gyártója állítja be.

tartalom

• 1 A műtét szükségessége
• 2 Hogyan változtassuk meg a fékfolyadékot
• 3 Lépésenkénti fékfolyadék-helyettesítő algoritmus
• 4 Szabályok a fékfolyadék cseréjére
• 5 Ajánlott a fékfolyadék megfelelő működéséhez
• Következtetés

A műtét szükségessége

Az autók karbantartásával foglalkozó bármely állomásnál megrendelheti ezt a munkát. Azonban a különböző szolgáltató vállalatok költsége néha 1000 rubel vagy annál magasabb, valamint a TJ költségei is lehetnek. Mindez az autómodelltől, a felhasznált berendezéstől, az anyag márkájától és a vállalkozói képesítés szintjétől függ. Gyakran várni kell az autók kiszolgálására.

Mielőtt megváltoztatná a fékfolyadékot, tisztáznia kell a szükséges márkát a csere érdekében és megvásárol elegendő mennyiséget.

Mivel idővel a tulajdonságok károsodása, valamint a nedvesség felhalmozódása következtében a rossz minőségű hidraulikus anyag további működtetése a fékek számára a megállási távolság növekedését eredményezi bármely felületen. A fékfolyadék cseréjének gyakorisága kb. 30-40 ezer kilométer, vagy 2-3 év, amikor időben használják.

Gyakran a drágább autómodellek rövidebb időközönként igénylik ezt a műveletet. Így a prémium olasz bélyegek esetében gyakran lehet látni egy 10 vagy akár 5 ezer kilométeres ajánlást a TJ helyettesítésére. Függetlenül attól, hogy ez egy ésszerű döntés, akkor ellenőrizni az autógyártó.

Azonban tagadhatatlan az a tény, hogy a forró víz hőmérsékletét a víz belépésekor csökkenteni kell. Becslések szerint ha a fékhidraulika rendszerben a teljes folyadék 3-5% -a nedvességtartalmú, a forráspont 200-250 ° CC 30-50 ° C-ra csökkenC. Ez a csökkenés tükrözi a munka hatékonyságának csökkenését.

A nedvesség vagy a kondenzátum fő forrása a tömítő elem: a tömlő vagy mandzsetta, valamint a tágulási tartály szellőztető rendszere.

Hogyan változtassuk meg a fékfolyadékot

На специализированных станциях для такой операции используют приспособление для замены тормозной жидкости. С ним уходит около получаса времени на всю процедуру. Аппарат нагнетает давление в системе 1,5-2 атм., благодаря чему никаких пузырьков воздуха внутрь не попадает. Такой факт особенно полезен для автомобилей с антиблокировочными системами. Ведь перед тем, hogyan cserélje ki a fékfolyadékot az ABS-szel, надо постараться избавиться от воздуха внутри, не допуская попадания его во время замены.

A művelet leegyszerűsödik, ha az ABS-en lévő járművön a hidraulikus akkumulátort egy egységbe egyesítik, olyan elemekkel, mint a hidraulikus szivattyú és a szelepegység. Ha a kivitel beépített ABS-vel rendelkezik, akkor érdemes felvenni a kapcsolatot az állomással vagy olyan személyhez, aki speciális fékfolyadék-cserélő berendezéssel rendelkezik.

Lásd még: Hogyan lehet megjavítani az ABS blokkolását saját kezével?

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a fékhidraulikus rendszer kialakításánál több áramkör van elosztva különböző kerekeken a csövek rendszerén keresztül. Az autó használati útmutatója részletes leírást ad az autómárkák fővezetékéről.

A helyes működés érdekében meg kell figyelni a beállított beállítási sorrendet. Rendszerint a fékhengertől - a jobb hátsó keréktől legtávolabb eső helytől kezdődően - szokásos.

Két kontúrtípus létezik:

• párhuzamos;
• átlós.

Mindegyiknek saját folyadékcserélési eljárása van. Az autó elrendezéséről az autó dokumentációjáról, vagy az autó cég hivatalos honlapjáról tájékozódhat.

A legegyszerűbb módja annak, hogy a folyadékot a kerekekkel eltávolítsák. Ez általában egy felüljárón vagy egy szemléltetőn keresztül történik. Ha ez nem lehetséges, akkor a kerekek egy bizonyos sorrendben történő eltávolítása megengedett a TJ használatához.

Tudnia kell, hogy a fékfolyadék cseréjéhez szükséges önálló munkavégzés kényelme a hidraulikus rendszer szerelvényeinek szerkezeti helyétől függ.

Néhány 4-6 mm hosszú átmérőjű tömlőt, 9-11-es kulcsokat, átlátszó tartályt kell kipróbálni. Azok számára, akik érdeklődnek ahhoz, hogy mennyi fékfolyadékra van szükség a cserére, javasoljuk, hogy egy új TJ-vel töltsön fel egy teljes literes palackot.

A munka előtt érdemes megakadályozni a nyomásszabályozót a hátsó fékeken. A szabályozó meghajtót és a szabályozót megkülönböztetjük minden rendelkezésre álló merev betét segítségével. Az összes eljárás befejezése után szükséges az ilyen önálló blokkolás megszüntetése.

Fékfolyadék-helyettesítő algoritmus

A fékfolyadék tartályában öntsön új TJ-t. A főhengerből csavarja le a kupakot. Ezt megelőzően a menetes csatlakozás alatt rongyot tettünk. Továbbá meg lehet különböztetni a szabályozó mechanizmust. Tisztítjuk a hátsó jobb kerék felszerelését.

Szükséges a tisztítás olyan rongygal, amely nem olajjal van kenve, ellenkező esetben, ha ásványolajok behatolnak ebbe a hidraulikus rendszerbe, a tömítőcsuklók, mandzsetták és mirigyek intenzív kopása fordul elő.

A védősapkát eltávolítjuk a kívánt szelepről, és helyette egy átlátszó műanyag vagy gumibetétet helyezünk, amelynek második vége a leeresztő tartályba leereszkedik.

Az asszisztens 4-5 löket 4-5 másodpercen belül 4-5 másodperc alatt a fékpedállal megállapodás alapján, és az utolsó nyomást követően a legalacsonyabb pozícióban hagyja. Csak ezt követően a kulcs félig bekapcsolja a szerelvényt. Az átlátszó csőnek ki kell dolgoznia. Amint befejeződött a folyamat, azonnal visszacsatoljuk a szelepet zárt állapotba.

Az asszisztens ismét ugyanazt a mennyiséget és ugyanolyan gyakorisággal ismétli az inflációt. Engedje el ismét a szelepet, hogy meglássa az áramló folyadékot. Ismételje meg a ciklust, amíg egy tiszta TJ nem jön ki a tömlõbõl, és a légbuborékok megállnak az áramlásban.

Az eljárás során biztosítani kell, hogy a tartályban lévő új tiszta folyadék szintje ne csökkenjen a minimális jel alatt. Ehhez rendszeresen öntsük a kívánt összeget.

Lásd még: Hogyan cserélje ki a hátsó fékbetéteket

Ezért minden keréken megismételjük az autópályák elrendezésének megfelelően. Miután eltávolította a csövet a szelepről, a kupakot helyére kell helyezni.

Az elvégzett munka minősége empirikusan kerül tesztelésre. Ha kevés játék van, és a fékek egyenletesen reagálnak minden keréken, akkor a munkát helyesen végezzük.

Ne használja újra a fékfolyadékot!

TZh-t zárt formában kell tárolni, mivel gyorsan felszívja a nedvességet magába, és felhasználásra alkalmatlanná válik.

A fékfolyadék cseréjére vonatkozó szabályok

A gépkocsiban a gyártó által ajánlott TZH-t kell alkalmazni. Feltöltéskor pontosan az eredetileg beadott márkát használja, mivel az adalékanyagok vagy más adalékok kémiai összetétele nem esik egybe, vagy nemkívánatos reakcióba léphet.

Nagyon óvatosan kell eljárnunk, mert az anyag mérgező. Semmilyen körülmények között az ajkakkal ellátott száj sem segítheti a folyadék kiszivattyúzását. Működés közben csak tiszta rongyokat szabad használni. Amikor a folyadék belép a jármű karosszériájába, szigorúan tilos vízzel leöblíteni. A tisztításhoz használjon tiszta ruhát.

Meg kell figyelni a csere gyakoriságát. Kívánatos a hideg évszak befejezése után elvégezni a műveletet. Ne öntsön bányászatot nyílt földre. Ezt el kell távolítani.

Javaslatok a fékfolyadék megfelelő működéséhez

Úgy gondolják, hogy a rendszerben lévő folyadék zárt hurokban kering, és nem képes kölcsönhatásba lépni a környezettel. Az ilyen állítás téves, mivel kis mennyiségű levegő jut be a kompenzációs bemeneteken keresztül. A pedál nyomásának folyamatában. Amikor kiold, a gáz kialszik. Ekkor finom finomrészecskék behatolhatnak belsejébe.

Higroszkópossága miatt a TJ könnyen felszívja a nedvességet. A művelet során az adalékok fokozatosan fejlődnek és hatástalanok lesznek.

Néhány járművezető az újratöltés során csak az a tény, hogy az anyagnak szabványos DOT-4-e van. Ugyanakkor az ásványi és glikol anyagok egyenrangúak ezzel a minõséggel, de nem lehetnek kiegészítõek, hiszen a "kémia" gyártói sem tilthatják meg a keverést. Ezt a tényt feltüntetik a csomagoláson.

A nem szakemberek azzal érvelnek, hogy a fék hidraulikájába bejutott víz nem árt, mert ez egy összeomlástalan folyadék is. De nem veszi figyelembe a fékfolyadék fizikai tulajdonságainak változását. Jelentősen csökkenti a forráspontot, és ez negatív hatással van a folyamatra. Végül is, ha élesen fékeznek a rendszerben, a hőmérséklet gyorsan emelkedhet 200-raC. Ezért a régi TJ-t rendszeresen cserélni kell.

következtetés

Különös figyelmet kell fordítani a biztonságot nyújtó és tökéletes állapotban lévő rendszerekre. Mivel ez befolyásolja számos úthasználó életét és egészségét. Nem mentheti a biztonságot.