Az állandó sebességű csukló (CV JOINT) olyan elem, amelyet csak az első kerék meghajtású járművek számára hoztak létre annak érdekében, hogy a forgóvázról a hajtókerekek meghajtására gyorsan forgatható legyen. Ez a helyszín kissé eltér a hasonló helytől, amely a hátsókerék-hajtású autókban van felszerelve. Fő jellemzője, hogy a féltengely forgatását periodikusan változó dőlésszöggel kell végezni. Annak érdekében, hogy elkerülje az egyenletes szögsebességek teljes csuklójának törését, a mechanikusok kicserélik a külső CV csuklócsomagtartót.

Külső csomagtartó (jobb)

tartalom

• 1 Mik azok a testek, és honnan származik az anyag?
• 2 A főbb tényezők, amelyek kötelesek elvégezni a pótkocsi cseréjét
• 3 Részletes útmutatás a külső CV csuklós csomagtér cseréjéhez
  • 3.1 Előkészítő munka
• 4 Eljárás a hajtás gyors szétszerelésére
• 5 Anther csere
• 6 A "CV JOINT - 4" zsír a teljes csere folyamatának nagyon fontos eleme.

Mi az anter és mi anyag reprodukálható?

A legtöbb esetben ezek az elemek szinte minden könnyű típusú járműre vagy a terepjáró hátsó és első tengelyére vannak felszerelve. Általában az ilyen járműveket elengedhetetlen felfüggesztés jellemzi.

portok - Ez egy speciális eset, amely megbízható védelmi funkciót valósít meg. Gumiból készült, hullámosított cső formájában. Ez a fedél szinte pótolhatatlan dolog, ami jó védelmet nyújt a por vagy bármilyen szennyezés ellen. A fejlesztők úgy tervezték, hogy az ilyen típusú szerkezet megbízható működésének időtartama megegyezik az egész jármű erőforrásával. Ahogyan az idő megmutatta, az ilyen elemek hosszú távú működési feltételei jelentősen megváltoztatták, így az anter volt a leginkább megbízhatatlan kapcsolat. Különösen az alátét létrehozásához számos speciális anyagot fejlesztettek ki, amelyek kiválóan ellenállnak a nedvességnek és az alacsony hőmérsékleti indexeknek. Mielőtt kicserélné a CV-kötéseket, először meg kell vizsgálnia azokat a feltételeket, amelyek között cserélni kell.

Új gumicsizma

A főbb tényezők, amelyek kötelesek elvégezni a pótkocsi cseréjét

Felhívjuk a figyelmet az anterek torlódásának mértékére és arra a tényre, hogy mindig kölcsönhatásba lépnek egymással, azt a következtetést vonhatjuk le, hogy milyen gyorsan tudnak megbukulni. Amikor a vezető nem rendszeresen ellenőrzi a testvérek állapotát, előbb vagy utóbb maguk a súlyos sérülések érezhetik magukat.

Az anter kudarcának meglehetősen gyakori következménye SHRUS puccs. Az éles fordulatok alatt a szennyeződéssel eltömődött SHRUS erősen felszakad. Egy ilyen helyzet azonnali reagálást igényel a vezetőtől - időnként nem javított károk, a "gránát" a legrövidebb idő alatt egyszerűen szétesik.

Az anthers hibás működésének megkeresése érdekében jobb, ha azonnal foglalkoznak a cserével.

A következő okok gyors károkat okozhatnak a csomagtérben:

1. Rendellenes külső tényezők.
2. Hatalmas terhelés a csavarral.
3. A nagy nedvességnek vagy homokrészecskéknek való kitettség okozta deformáció.
4. Nagy mennyiségű víz és csiszolószemcsék megütése.

Lásd még: Hogyan történik az automatikus átvitel

Mindezek, és még sok más ok, ahhoz vezetnek, hogy az anterek hamar kudarcot vallanak. Ne felejtsük el: az ilyen alkatrészek megvásárlásának összege elhanyagolható, de a szolgáltatások cseréjére irányuló folyamat költségei meglehetősen drágák az autó rajongóinak. Ezért az ilyen kimenetel elkerülése érdekében javasoljuk, hogy ne engedje meg a legkisebb repedések megjelenését sem.

Torn boot

Részletes utasítások a külső CV csuklós csomagtér cseréjéhez

Előkészítő munka

Ha a vezető észleli az anteron károsodását, amelyet sürgősen ki kell küszöbölni, függetlenül tudja végrehajtani az egész folyamatot. Az ehhez szükséges legfontosabb eszközök:

• ecset fém tekercseken és egy sor fej;
• hegyen
• kulcsok és kulcsok;
• kalapács és jack;
• több fa állvány;
• kerékcsuklók és folyékony kulcs a sűrített elemek kezelésére;
• új rendszerindítás;
• zsírozza az SHRUS-t és egy edényt, amelyben az olaj összeolvad;
• rongy,
• kis mennyiségű benzin, amelyet az öngyógyító kötések mosásához használnak.

A hajtás gyors szétszerelésének folyamata

A következő lépés az, hogy az autót egy speciális gödörbe vezesse, és az autót a kézifékbe helyezze. Ügyeljen a hátsó tengely kerekeire - ügyeljen arra, hogy megbízhatóan álljon le. A biztonságosabb garancia érdekében a járművet első sebességfokozatban helyezze el.

A következő lépésben lazítsa meg az anyát, ami meghúzza a CV-csatlakozót, és távolítsa el a védőburkolatot, amely a meghajtás biztosítására szolgál. további, autó felszállás, a küszöbértékek alatt helyettesíti a különleges támogatást. Az első kereket egy emelővel felemelik, és minden csavar csavarodik, és végül a kereket eltávolítják. Nyomja ki a jármű kormányrúdjának gömbcsuklóját, és csavarja ki a két csavart, amelyek az alsó gömbcsukló rögzítését szolgálják az agyon.

Az emelőkaros csuklók kicserélése

Csak a fenti műveletek elvégzése után ellenőrizheti az alsó támasz állapotát. Ezután a hubot eltávolítjuk a hajtótengely hornyaitól. A hajtás értelmezéséhez két lehetőség van, amelyek csak a külső CV-csatlakozáson használatosak:

Lásd még: Milyen olajokat kell önteni a dobozgépbe

Első módszer - a külső gránátot lehúzva anélkül,

1. Távolítsa el a bilincseket a külsõ csatlakozó aljzatából, vágja le és törölje le a csatlakozóban található felesleges zsírt.
2. Fogja meg a gázkulcsot és határozottan fogja a tengelyt.
3. Kérje meg a másik személyt, hogy lője le az önéletrajzát. Ehhez a kalapács segítségével a csuklópánt belsejébe ütközik.

Ennek a végrehajtási módszernek a fő különbségei vannak:

• ebben az esetben ne engedje le az olajat a dobozból;
• lőni egy gránátot, miközben rendkívül kellemetlen.

Azt is nézheti a videót, hogy hogyan változtathatja meg a CV csuklópántot, anélkül, hogy eltávolítaná a CV csuklóját.

Második módszer - a hajtás teljes eltávolítása az autóból:

1. A belső csukló teste és a sebességváltó teste között szorosan kell meghajtani a tartót.
2. Húzza ki a tengelyt, amely a sebességváltóban található. Ez a szokásos mozgások segítségével történik.
3. Végezze el a meghajtó teljes eltávolítását.

   

   Szerelje vissza fordított sorrendben.

Anther csere

A meghajtó külső burkolatának megtisztítása érdekében célszerű egy speciális kefével tisztítani a fémeket. Ezután eltávolítjuk az anteria szorítóit, majd a csizmát egy csavarhúzóval eltávolítjuk (néha teljesen vágva).

A következő lépés magában foglalja törölje le a CV-csatlakozásokat a zsírból és tovább kopogtatott. Az eltávolított csuklót benzinhez egy előzőleg előkészített edénybe kell leengedni.

Miután az új csomagtartó az autó tengelyén van. Jól mosott SHRUS, fel kell tenned a tengelycsigákat. Ki lehet tölteni egy speciális állvány fa és egy egyszerű kalapács.

A "CV JOINT - 4" zsír a teljes csere folyamatának nagyon fontos eleme.

Mielőtt a csuklópántot meghúzzuk a CV csuklón, a közepét megfelelően kell kenni a "CV JOINT - 4" anyaggal. Ezt a folyamatot követően a csizmát gránátra kell helyezni, és tömlőkkel kell rögzíteni. Az utolsó szakaszban a hajtást kalapáccsal és fa állvánnyal kell hajtani. A rudakon kell hordani a hubot és hogyan kell meghúzni az anyát, hogy biztosítsák. Helyezze a golyóscsapágyat a helyére, és helyezze fel a kereket.

Fontos: körültekintően ellenőrizze az összes olyan csavart, amelyik korábban megcsavarodott. Ne felejtse el rögzíteni a forgattyúház védelmét és kis mennyiségű olajat önteni a sebességváltóba. Annak érdekében, hogy elkerüljék a gépkocsi sebességváltóinak helyzetének erős változását, nem szükséges a hajtás egyidejű eltávolítása mindkét oldalon.