A gépkocsi rossz minőségű utakon történő működtetése a felfüggesztés gyors kopását eredményezi. Az összes alkatrész teljes javítása minden gépkocsi számára költséges lesz, de a karbantartó állomás segítségévei bizonyos műveleteket függetlenül elvégezhet a vezető, mint pl.

Minden kerekes kocsiban van egy kormánykerék, amely egy féreg vagy fogaslécen keresztül továbbítja a hajtókerekek egyidejű forgatásához szükséges erőt. A népszerű márkajelek javító készleteit ebben a műveletben szinte minden szaküzletben értékesítik. Csak a szükséges eszköz előkészítése marad, és folytathatja.

tartalom

• 1 Üzemzavar kormányzás
• 2 Tünetek
• 3 Hogyan változtassa meg a kormányzási tanácsokat?

Üzemzavar kormányzás

Mielőtt kicserélné a rudat, tudnia kell, hogy a leggyakrabban meghibásodó felfüggesztő elemek a kormányrúd csúcsainak gömbcsuklói. A gyártás az eltávolítást követően látható. A gömb alakú szerkezeti elem részleges törlése után észrevehető holtjáték alakul ki.

Amikor pótalkatrészhiányra volt szükség, akkor a régi "klasszikus" VAZ-okban az autótulajdonosok megpróbálták helyreállítani ezeket az elemeket. Ez azonban nem sokáig tartott. Most a kormányberendezés csúcsának cseréje ilyen gyötrelem nélkül halad.

A felfüggesztés-vezérlő ezen részével kapcsolatos problémáról az elején egyértelmű kopogásról van szó. Az ilyen körülmények között végzett javítások megerőltetése nem éri meg, hiszen ha egy autó kiesése megtörténik, nehéz lesz elkerülni a balesetet.

tünetek

A kormánycsúcsok cseréje általában diagnózissal kezdődik. A problémát a következő funkciók alapján azonosítja:

• a kormánykerék ütközésének növekedése;
• a kormánykerék szűk fordulata volt;
• kopogtatás hallatszik a motortérben és a kormányzatban;
• van egy kormányzás;
• ha az autó egyenesen a kormánykerék megfordítása nélkül mozog, akkor az autó spontán "csattogása" különböző irányokban fordulhat elő.

Az ilyen tünetek egyike elegendő ahhoz, hogy elkezdjük diagnosztizálni a felfüggesztést a kormányzási pontok teljesítményére.

A csomópont független ellenőrzését elvégezheti:

• a szorítóbilincs oldalán szorosan húzni kell a bilincset;
• a gumitartóknak károsodás nélkül kell lenniük, hogy a szennyeződés vagy a por ne jusson be a munkadarabba, még kis lyukak vagy repedések sem megengedettek;
• Az ujj tengely mentén 1-1,5 mm-es munkasorompó megengedett; Ez függetlenül ellenőrizhető, ha a partner elfordítja a kormánykereket, és a járművezető a jármű alatti ellenőrzött csomópontot tartja.

Lásd még: Az elülső felfüggesztésen a dübörgés csillapult - mit tegyünk?

Az azonosított hiányosságokat az elhasználódott alkatrészek kicserélésével kell megoldani.

Hogyan változtassa meg a kormányzási tanácsokat?

A tippek cseréje egy egyszerű algoritmusba illeszkedik:

• Emelje fel az autó egyik oldalát egy csatlakozóval, és távolítsa el a kereket további munkához;
• Távolítsa el a csavart anyacsavart a csapból;
• Kopogtasson ki egy ujjat a pozíciójából egy húzó és egy kalapács segítségével, de ne csapdosd meg a sütést;
• Távolítsa el a csúcsot a tengelykapcsolóról;
• Távolítsuk el a gumiharangot és húzzuk le a sínt;
• Telepítse az új vontatást.

Lépés 1. Kapcsolja ki az anyát

2. lépés. Mozgassa az ujját

3. lépés Húzza ki a vonatot.

4. lépés: Vigyük fel a húzót

5. lépés: Szerelje le a gömbcsuklót

6. lépés: Cserélje ki a csuklót, és szerelje össze a szerkezetet

Mielőtt eltávolítaná a régi tolóerőt, célszerű mérni a tengelykapcsoló és a csúcs hagyományos tengelye közötti távolságot. Az új vontatást mért méretekben kell beállítani. Ezután az egész szerelvényt a szétszerelés fordított sorrendjében hajtja végre. A szorító szorításakor ügyelni kell arra, hogy ne húzza meg.

Kívánatos változtatni mindkét tippet, ez időt takarít meg és megakadályozza a felfüggesztés lehetséges problémáit.

A tippek öncseréje után szükség van a kardfedél / lábujj beigazítására az autóban. Ezt az eljárást egy speciális szakmai standon kell elvégezni. Anélkül, hogy a gumiabroncsok gyorsan "enni", ami további felesleges költségeket eredményez.