A katalizátor eltávolításának folyamata egyre népszerűbb lett az autótulajdonosok körében. Egyesek azt mondják, hogy ez a rész a legemlékezetesebb pillanatban eltörhet; mások azt mondják, hogy a katalizátor gyorsan eltömődik a rossz üzemanyagminőség miatt, ami viszont csökkenti a motor teljesítményét. Sok autós azt állítja, hogy e rész eltávolítása segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást.

Как бы то ни было, эксперты считают, что сначала нужна katalizátor ellenőrzése, после которой можно принимать решение, оставить катализатор или же демонтировать его. В некоторых случаях удаление этого элемента может быть воспринято блоком управления двигателем (далее ЭБУ) как поломка. Чтобы исправить эту проблему достаточно всего лишь перепрошить ЭБУ. Также важно произвести проверку катализатора, так как он может быть забит.

tartalom

• 1 Saját katalizátor-ellenőrzés
• 2 Alternatív katalizátor ellenőrzési módszer
• 3 Az eldugult katalizátor indirekt jelei

Saját katalizátor-ellenőrzés

A katalizátor helye az autóban

Kevés autótulajdonos tudja, hogyan ellenőrizheti a katalizátort az autóban, és még inkább így csinálja önmagát. Ennek ellenére számos módja van:

1. Egy alkatrész eltávolítása és ellenőrzés elvégzése a legegyszerűbb módja annak, hogy ellenőrizze. Megérteni, hogy a méhsejt könnyen eltömődött-e. Elég, hogy bármilyen fényforrást használjon. A kötőelemek további problémákat okozhatnak. Ráadásul az extra aggodalmakat az okozza, hogy az összes munka a gép alatt történik.
2. A második módja annak, hogy ellenőrizzék a katalizátort - a kipufogógázok káros anyagainak vizsgálatát. A magas tartalom azt jelzi, hogy a katalizátor eltömődött.
3. Ezenkívül meg tudja mérni a nyomást a felszabadulásra - a nagy ellenállás jelzi a katalizátor meghibásodását. Ezt a módszert az egyik leghatékonyabbnak tekintik, ezért különös figyelmet kell fordítani.

Az utolsó módszerről részletesebben: egyes szakemberek azt javasolják, hogy a katalizátor előtt több fúvókát hegessenek, amelyek szerepe a már kipufogógázok összegyűjtése. Ezeknek a szerelvényeknek menetesnek kell lenniük, hogy az egész eljárás végén több dugót is be lehet csavarozni, lehetőleg rézből.

Ellenőrizze, hogy a katalizátor eltömődött-e a fényforráshoz

Az ellennyomás mérhető egy cső segítségével, amelyet be kell csavarni a szerelvénybe. A csőnek hőt kell szednie, és hossza legfeljebb 50 centiméter. A cső másik végében egy tömlőt kell viselni, és hozzá kell rendelni egy nyomásmérőt.

Lásd még: Mit jelent a Check Engine: motorhibák okai

A megfelelő eredmény elérése érdekében mérje meg a nyomást a gyorsítás során. Ugyanakkor a fojtószelepet teljesen ki kell nyitni. Ezután fel kell jegyeznie a teljesítményt a motorfordulatszám növelésével. A hátsó nyomás fontos mutató. A maximális érték 0,35 kg / cm3. Ha a hátsó nyomás meghaladja ezt az értéket, akkor azt jelenti, hogy a kipufogórendszer nem működik megfelelően és ellenőrizni kell.

Alternatív mód a katalizátor ellenőrzésére

Természetesen a fent leírt katalizátorpróba a leghatékonyabb, de számos árnyalattal rendelkezik. Először is, egy autógyártónak nincs elegendő ideje ilyen ellenőrzésre. Másodszor, most már nem mindenki megtalálja az eszközöket a hegesztéshez, és teszteli ezt a részt. Ezért sokan használják az elérhető eszközöket.

A katalizátor ellenőrzése előtt csavarja le a lambda szondát és csatlakoztassa a nyomásmérőt adapterrel. Az ilyen adapter szerepében normál tömlőt használhat, feltéve, hogy teljes szűkületet biztosít.

ellenőrizze, hogy a katalizátor mérhető-e a nyomás ellen

Ezután szüksége van egy másik személy segítségére, aki felgyorsítja a motort 3000-re, majd 5000 fordulatra percenként. Ugyanakkor minden egyes jelölésnél rögzíteni kell a manométer mutatóit. Csavarja a szerelvényt a lambda szonda helyére, és csatlakoztassa a fékvezetékhez. És szükség van egy tömlő csatlakoztatására a csőhöz, és vigye az autót. Ezután mindent meg kell tenni ugyanúgy, mint az első módszerben, ugyanabban a sorrendben. Ezzel az ellenőrzéssel a műszerfalon lévő Check Engine jelzőfény világít. Ebben az esetben ne pánikoljon. Ez az ECU szokásos reakciója az a tényre, hogy a lambda le van tiltva. A lámpa kialszik, miután vissza van szerelve.

Meg kell mondanom néhány szót arról a tényről, hogy a katalizátor ellenőrzése során a maximális érték nem haladhatja meg a 0,35 kg / cm3 értéket. De ez csak a módosított motorral rendelkező autók esetében. A szokásos járművek esetében a normál eredmény 0,5 kg / cm3.

Lásd még: Miért vádolják a motort?

Ha az ellenőrzés az optimális jelző jelentős feleslegét mutatta, akkor azonnal tisztítsa meg vagy mossa le a részt. Vannak esetek, amiket az autótulajdonosok nem tudnak megtenni, majd át kell változtatniuk a katalizátort. De mivel ennek a résznek a költsége nagyon magas, gyakran a járművek tulajdonosai egyszerűen szétszerelik.

Az eldugult katalizátor közvetett jelei

Katalizált méhsejtkatalizátor

A motor indításakor felmerülő problémák, a legnagyobb sebesség csökkenése és a hidrogén-szulfid erős szaga a fő közvetett jelek, amelyek a katalizátor meghibásodását jelzik.

Gyakran a járműtulajdonosok nem fordítanak kellő figyelmet a katalizátorral kapcsolatos problémákra, de a hibás alkatrészek jeleit látva nem különösebben nehéz. De az autósok egyszerűen csak a gázpedállal próbálkoznak, és nem is tudják, hogy a katalizátorban bármilyen probléma merülne fel.

A katalizátor meghibásodásának két fő oka van:

1. Megsemmisült kerámia komponens vagy katalitikus réteg.
2. A talaj szennyezi a katalizátorba olvadt cellát vagy kerámiát.

Ha a blokkolt katalizátor jeleit észleli, még a minimális értékeket is, amelyek a cikkben szerepelnek, azonnal meg kell vizsgálnia a részleteket.