Mielőtt vásárolna egy használt autót, alaposan meg kell győződnie arról, hogy minden része és alkatrésze, a testből és az utastérből kiindulva, a motorral és a sebességváltóval zárva van. Ha egy automata sebességváltóval rendelkező járművet szeretne, akkor ellenőrzése során különleges figyelmet kell fordítania, mert az eszköz "szeszélyes" és drága. Ha egy automata sebességváltó megszakad, nem minden szerelő is vállalja az ilyen összetett eszköz javítását, könnyebb több kézi sebességváltót is javítani, mint egy automata dobozt. Még magas színvonalú diagnózis után is kérdéses a munkája, mert már nem lehet hasonló szabványos összeállítást elérni. A legkisebb homok vagy apró szemcsék, amelyek részletesen esnek, ismételt rendszerhibát okozhatnak.

Autóvásárlás

Az automata sebességváltó olyan, mint egy autó gyenge pontja, egyrészről megbízható a használatban, másrészt bonyolult kialakítása, megfelelő karbantartást és kényes kezelést igényel. A hóban és az iszapban való áthaladás nélkül jó működésű, az automata sebességváltó több mint egy évtizede szolgálhat. De egy autó beszerzése nem garantálja, hogy az előző tulajdonos nem túlmelegítette ezt a csomópontot. Minden automatikus sebességváltó működési hibája a túlmelegedés miatt van, ezért egy ilyen átvitelű autót vásárolni, részletes ellenőrzésre van szükség. Számos mozdonyvezető - a komplexitás ismeretében - inkább támogatja a támogatott automatát a mechanika megszerzésével, mivel az összes tesztje a sima átkapcsolás, az olaj ellenőrzése és a zaj hallgatása banális teszteléséhez vezet.

tartalom

• 1 A jelölőnégyzet automatikus
• 2 Az automata sebességváltó szemrevételezéses ellenőrzése
• 3 Test verseny
• 4 Hidrotranszformátor AKPP
• 5 A beállító kábel mágnesszelepek állapota

A jelölőnégyzet automatikus

Если вы ничего не понимаете в устройстве, то для объективной оценки состояния транспортного средства рационально будет воспользоваться услугами профессионала. Ha van представления о системе, то начать проверку нужно с уточнения информации об автомобиле и его прежних хозяевах. Когда машина приобретается не у дилера, а у хозяина, то рекомендуется задать вопросы:

1. Az autó használatának körülményeiről. Ügyeljen a jármű használatára. Amikor az autótulajdonosok többször jártak, vagy gyakran utaztunk ott, taxiként stb., Akkor jobb lenne, ha megtagadnánk és megfontolnánk a következő lehetőségeket, kihasználva, nem annyira agresszíven. Az automata sebességváltóval felszerelt járművek nem használnak szélsőséges használathoz, így a legkisebb csúszás nagy károkat okoz a rendszerben. Ezért nézze meg, nincs-e vontatórúd, akkor a vontatószemeknél lehetnek nyomait vagy kábelét.

   

   Automatikus átvitel

2. Volt-e technikai karbantartás az automata sebességváltóval kapcsolatban?. Ellenőrizze, hogy az olajat kicserélték-e az erőátvitelben. Ha nem volt csere, és több mint 80 ezer kilométer megtett távolság, majd hamarosan eléri a 100 ezer km-t, akkor a doboz problémái lesznek. Ez az eredmény akkor is megtörténik, ha a vásárlás után azonnal megváltoztatja az olajat. A legtöbb gépjárműgyártó szabályzatának megfelelően az olajnak a fordulóban 60 ezer km-re, azaz átlagosan 35-45 ezer kilométeren kell lennie. Ha az eladó azt válaszolja, hogy az olaj már korábban megváltozott, akkor fontos, hogy megtudja, ki változtatta meg azt, hogy mikor és milyen futásteljesítmény, és hogy a szűrő megváltozott-e az út mentén. A csere csak a szakembereknek szóljon, mert egyes gépi fedélzeti számítógépen az olaj cseréje előtt kapcsolódnia kell a jármű "agyához". Ezenkívül szervizelés után a szervizállomáson munkadíjat, csekket és néha garanciát adnak ki. A régi olajat át kell cserélni az ATF (automatikus sebességváltó folyadék) erőátvitellel, amely speciális berendezést tartalmaz a géphez. Ha a szabályok szerint a szűrő az olajjal együtt változik, ez csak a vásárlás plusz.
3. A javításokon végzett automatikus sebességváltó. A javítás után jobb, ha nem vesztegeti az időt és lemond az autóról, akkor sem, ha az összes dokumentáció rendben van, és vannak javítási nyilatkozatok. Automatikus doboz esetén jobb, ha nem kockáztat, mindenképpen problémákat és további költségeket okoz az állandó javításokhoz. Egy másik dolog, ha a sebességváltót egyszerűen kicserélték, és ezt igazolta a központ. Ez nem rossz, de jobb kérdezni, mi vezetett ilyen drasztikus intézkedésekhez. Míg a sebességváltóról beszélünk, nézzük az eladó reakcióját, mert ha aggodalmaskodni vagy zavarban vagyunk az információban, hazudunk. Amikor a reakció nem zavarja, bátran halad az ellenőrzés következő szakaszához.

   

   Ellenőrizze az olajpálcát

Az automata sebességváltó szemrevételezése

A vásárláskor ellenőrizze az automatikus átviteleket просто, если знать, что именно проверять. Так как состояние автоматической трансмиссии сильно зависит от температуры типа и качества масла, то начинать осмотр нужно с этого. Осмотр системы происходит только днем при сухой погоде. Сначала осмотрите пространство под капотом, на коробке не должно быть подтеков и грязи. Можно даже визуально проверить коробку со стороны днища. Далее, переходим к проверке масла, здесь нет ничего сложного:

1. A választó beállítása: "Park".
2. A motor üresjáratban indul, és egy kis munkát végez.
3. Megpuhulják a motort, és levesszék a pálcát az erőátvitelről, törülnek egy szalvétával, és visszazárják a tartályba.
4. Ezután ismét kiszabadítják, és törölik az olajat az olajszintmérő pálcáról sima papírral.
5. Az olajnak vastag sűrűségűnek kell lennie, színesnek vörösnek vagy barnanak kell lennie, nincs égő szaga. Ha a folyadék fénye fekete, és égési szag van, akkor az automatikus átvitel működése is meghibásodik.
6. Nézze meg, hogy vannak-e másolvasó részecskék és szennyeződések is az olajrétegben. Ha nincsenek fém pelyhek, minden rendben van.
7. Az olajszintet is ellenőrizni kell: az olajmérő pálcán, a HOT jelzésen belül kell lennie, ha a doboz meleg, és a COOL jelzések között, ha az autó hideg.

Automatikus ellenőrzés a dinamikában

Vannak olyan modellek, amelyeknél nincs mérőpálca, ezért egyszerűen lehetetlen ellenőrizni az olaj állapotát. Ebben az esetben, válaszként a kérdésre: hogyan kell ellenőrizni a doboz automatikus működéséhez, amikor vásárol egy autót - csak egy próbatest marad. Minden másra a központ karbantartására van szükség.

Vizsgálat

Olyan műveletek sorozata, amelyekben az automatikus átvitel azonnal reagál. Először a készüléket üresjáratban ellenőrizzük:

1. Indítsa el a motort.
2. Az átvitel módra vált "Parkolás", felmelegíted az autót egy kicsit.
3. 650 fordulat / perc elérése után szorítsa meg a féket és kapcsolja be a választókapcsolót "Hajtás". A gépnek előre kell mozognia.
4. Visszatérünk a módba N (semleges) - a doboznak le kell állnia.
5. Ezután ismét nyomja meg a féket, és kapcsolja be a módot "Fordított" - A továbbításnak haladéktalanul működnie kell. Lesz egy olyan érzés, hogy a jármű megy hátra.
6. Most menj módba D.

Ha az üzemmódváltás során néhány másodperc késleltetés van, az azt jelenti, hogy az automatikus átvitel valahol meghibásodott, és javítani vagy teljesen ki kell cserélni.

Automatikus ellenőrzés a töltőállomáson

Az ellenőrzés következő lépése egy csekk, ezért a lehető legszélesebb körben kell végrehajtani, figyelve a kis dolgokat. A tesztvezetés előtt tanácsos az út egyenes szakaszát akadályok nélkül akadályozni (közlekedési rendőrségi állások, közlekedési lámpák stb.), Hogy folyamatosan 100 km / h sebességet tudjon végrehajtani. Automatikus átviteli dinamika szekvenciális ellenőrzése:

1. A választót a módba helyezzük "Hajtás"engedje el a féket.
2. Míg a sebességmérő 60 km / h sebességgel gépel, a doboznak legalább kétszer a második és a harmadik sebességfokozatra kell váltania. A zaj és a kapcsolás csak kicsit érezhető, nincs rendszer késés, különösen, hogy ne merüljen fel.
3. Ha a sebesség eléri a 50 km / h sebességet, akkor teljesen összenyomhatja a gázt. Ha az automata sebességváltó jó állapotban alacsonyabb sebességfokozatra vált, és a motor fordulatszáma növekszik. Ha késés van, kopás jelent.
4. Ezenkívül keresse meg a fordulatszámmérő jelzéseit. Vagyis egy 4 sebességes dobozban és 85-95 km / h sebességnél legalább 3000 fordulat / percnek kell lennie, és egy 6 fokozatú sebességváltónál valamivel több, mint 2000 ford / perc.
5. Most nézd meg az éles indítást. Állítsa be az üzemmódot "Hajtás" és élesen nyomja meg a gázpedált. A gépnek azonnal 5-6 ezret kell lendítenie, ahol a dinamikát össze kell hasonlítani a gyártó által megadott számokkal, ugyanolyan vagy kicsit másnak kell lennie.
6. Ha van «Overdrive»akkor a gyorsulás akár 70 km / h-ra emelkedik, és magunkban foglaljuk a pozíciót TOVÁBB - A továbbítást frissíteni kell. Amikor kikapcsolja a pozíciót KI, Az automatikus átvitel vissza fog térni a lefelé. Ha az overdrive teszt során a helyzet "Ellenőrzőmotor" szakmai ellenőrzést igényel.

   

   Átvitel ellenőrzése

7. Ez azt is jelenti, hogy az automata sebességváltó meghibásodik, talán még a csúszás közben is meggátolja a gázt, miközben a fordulatszám növekszik. Következtetéseket vonhatunk le: a gép működésében nem szabad zaj, még akkor sem, ha az eladó biztosítja, hogy ez a modell az autó normál.

Hidrotranszformátor AKPP

Az automatikus sebességváltó ellenőrzésénél ugyanilyen fontos rész a nyomatékváltó. Ez egy erősen hegesztett csomó, amely hasonló a süteményhez. Feladata az, hogy a rotációs elemet a motorról az automata sebességváltóra helyezi át, két, az olajban forgó turbinát használva. A vezérlést, és az ellenőrzési ponttal való optimalizálását számítógépes vezérlőegységgel végzik. Ha bármilyen probléma van a rendszerben, az automatikus rendszer hibajelzést ad, vagy teljesen blokkolja a motort, ha az automatikus átvitel módja megváltozik. Nehéz meghatározni a nyomatékváltó mechanikus meghibásodását diagnosztikával, ezért szétszerelni és ellenőrizni kell a rendszert. Az automata sebességváltó nyomatékváltóját külső jelzésekkel ellenőrizheti:

• ha műanyag szagok származnak a dobozból;
• ha az olajmérő pálcával fémpor van, ez a végső alátét és a nyomatékátalakító meghibásodását jelzi;
• ha 60-90 km / h sebességgel érezhető vibráció, ami csak nő. Ennek oka az olaj, amely eltömítette a törmelékszűrő részecskéket;
• ha a műszak alatt mechanikus zajok keletkeznek, a fordu- lások növekedésével együtt. Általában a probléma a csapágyazás;
• a sebességváltás során fém kopogás jelenléte;
• ha a túlfutó tengelykapcsoló nincs rendben, akkor ez tükröződik az autó dinamikájában.

  

  A beállító kábel mágnesszelepeinek ellenőrzése

A beállító kábel mágnesszelepek állapota

Az automatikus sebességváltó ellenőrzésénél fontos megítélni a fojtószelepet vezérlő kábel állapotát. A rendszer ezen eleme elhasználódhat, és az átvitel helytelenül működik. Ezenkívül meg lehet gyengíteni a kábelt, meg lehet állapítani, hogy az automata sebességváltó csökkentett vagy megnövelt sebességgel rendelkezik-e, ha nem szükséges. A laza kábel a doboz túlmelegedéséhez és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. A kábelt nemcsak feszíteni kell, hanem kenni is. A mágnesszelepes automata sebességváltó egy mechanikus szabályozó szelep, amely a hidraulikus rendszerben lévő csatornát kinyitja és bezárja, a vezérlőegységtől az olajáramlás áthaladásához. Az automatikus sebességváltó mágnesszelepek csak diagnosztikai berendezéssel ellenőrizhetők. A legjobb az egészben, hogy szakemberként szolgáljon a benzinkútnál.