Hogyan lehet meghatározni a tartócsapágy hibáját?

Az elülső lengéscsillapító támasztékok a felsőtámaszok segítségével szerkezetileg rögzítettek a jármű testével. Ebben a csomagban speciális formájú csapágyak is részt vesznek, ami segít a kiegyensúlyozott kerekek terhelésének kiegyensúlyozásában. Annak érdekében, hogy az autó fenntartsa működési jellemzőit, tudnia kell, hogyan ellenőrizze a támlák tartócsapágyait.

tartalom

  • 1 Építési jellemzők
  • 2 Az aktuális funkció
  • 3 A hibák gyakori okai
  • 4 Tipikus károsodás és jelek
  • 5 Önellenőrző hely
  • 6 Fontos javaslatok az opornik élettartamának meghosszabbítására

Építési jellemzők

Прежде чем разбираться из каких элементов он состоит, необходимо знать, mi a tolóerő. В его задачу не входит функция вращения. Он состоит из резиновой оболочки, внутри которой скрыты классические жесткие стальные шарики. Прорезиненная часть является сепаратором.

hogyan ellenőrizze a támcsapágyakat állványok

Különböző irányban deformálódó műanyag felhasználásával az inerciális terhelések megszűnnek. A golyók eloszlása ​​egységes. A gyártók számos elemet kínálnak ennek az elemnek:

  • egy elválasztható belső gyűrűvel;
  • integrált gyűrűkkel;
  • amikor a külső gyűrű elválasztható;
  • az egyetlen osztott típusú nagyobb merevséggel rendelkezik.

Helyszín - felső tartóház. A VAZ modellek esetében a termék élettartama 80-100 ezer kilométer. A helyettesítést azonban nem csak a határidő lejárta után kell elvégezni, hanem a keresletre is, mivel gyakran fennáll a feltörés a létrehozott erőforrás felszabadítása előtt.

Az aktuális funkció

A termék neve alapján megértheti, miért van szüksége az elülső rack tartócsapágyára. Támogató funkcióként szolgál, és egyfajta gördülőcsapágy. A készülék nagy tengelyterhelésnek van kitéve, így a fém alkatrészek nagy szilárdságú ötvözött acélból készültek. A szélsőséges útviszonyok mellett gyorsabban viselnek.

Fontos tudni, hogy az elülső oszlopban a csapágyak kudarcának jeleit legalább 20 ezer kilométeren meg kell vizsgálni, minél rosszabb az útfelület minősége, annál rövidebb a diagnosztikai időköz.

A VAZ tizedik családjában a rack alsó része egy forgó bütyökkel van felszerelve. A felső rész közvetlenül a testhez van erősítve. Változó rögzítés és ilyen típusú csapágyakból áll.

Lásd még: Hogyan cserélje ki az első tengely tartócsapját

A hibák gyakori okai

A fő probléma, amelyből az elem hibás, problémás utak és off-road. A mély éles lyukak és a magas dudorok negatívan tükrözik. Ezek a korlátok túlzott dinamikus terhelést okoznak a csillapítóegységen. Az ilyen utakon gyakran közlekedő járművek rendszeres ellenőrzést igényelnek.

hogyan lehet meghatározni a hordozó tartó állvány meghibásodását

Egy másik ok az alkatrész belsejének mechanikai szennyezettsége. A kialakítás nem teszi lehetővé, hogy teljes mértékben megvédje a szennyeződéstől és nedvességtől, amelyek bőven vannak az utakon.

Egyes gátlástalan gyártók kis üzemi erőforrást kínálnak termékeikben, amelyeket az autóüzletekben kínálnak.. Az ilyen részek jelentősen kevesebbet fognak szolgáltatni, mint a "natív" a gyárból.

Tipikus károsodás és jelek

Nem sok újonc autó rajongó tudja, hogyan határozza meg a tartó tartó tartó meghibásodását. A fő asszisztens a vezető figyelmes meghallgatása. Ha kopogást hallasz a kormánykerék elforgatásakor vagy az akadályok leküzdésénél, például lyukaknál vagy tüskéknél, akkor meg kell jegyeznie az elülső felfüggesztést a diagnózishoz.

mi a tolóerő

Amikor egy autó több tízezer kilométer hosszú távolságból utazott néhány csapágyon, akkor egy csomópont kialakulása miatt kontrollproblémák jelentkezhetnek. Ez olyan tényezőkben nyilvánul meg:

  • vannak problémák a sarkokban;
  • a vezetési teljesítmény csökken;
  • a kormányozhatóság elvész.

Ahogy a csapágyak kopognak, az összehangolás megszakad. Megérkezéskor a szemlék helyén problémák merülhetnek fel. Szélsőséges esetekben a rack képes a testet a csatlakozás pontján átszúrni. Egy ilyen probléma drágább megoldást igényel. Itt nem csak a szétszerelés / összeszerelés, hanem a hegesztés, az ón műveletek és a moláris munkák is részt vesznek.

Önellenőrző hely

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a speciális berendezés és szétszerelés nélküli diagnosztika megmutathatja azokat a folyamatokat, amelyek a hordozó csapágyakhoz nem kapcsolódó egyéb problémák eredménye. Ilyen helyzetben érdemes figyelni.

Lásd még: Az elülső felfüggesztésen a dübörgés csillapult - mit tegyünk?

A legegyszerűbb és legnépszerűbb eljárás a következő folyamat:

  • az autót le kell állítani és sík platformra kell felszerelni;
  • a nyílt kapucni alatt buzogni kezdtek;
  • vegye le a fedelet az üvegből, amely elrejti a csapágyat;
  • egy függőleges erőt alkalmazunk a kézzel a csomóval, és megkérünk valakit, hogy kissé rázza az autót oldalra.

Amikor a diagnosztika során egy idegen fém csörömpölés és kopogás hallatszik, és az állvány "sétál", ez egy biztos jel a csere.

Fontos javaslatok az opornik élettartamának meghosszabbítására

Annak érdekében, hogy a rész a lehető leghosszabb legyen, érdemes néhány szabályt követni a jármű működésével kapcsolatban. Javasoljuk, hogy nagy sebességgel elkerülje az út egyenetlen szakaszainak vezetését. Ellenkező esetben minimumra kell állítania.

Ne fékezzen közvetlenül a gödrök vagy a dudorok előtt. Nem kívánatos, hogy lehetővé tegye a szennyeződés behatolását a tartószerkezet alá. Ajánlott a csomópontok rendszeres ellenőrzése és tisztítása. Fontos, hogy legalább 3 alkalommal 3 hónapon belül végezzék el függetlenül a felfüggesztés leírt diagnosztikáját. Új csapágyak beszerelésekor nem érdemes megtakarítani, de jobb, ha márkás termékek garanciával rendelkeznek.

LEAVE ANSWER