A klasszikus modellek esetében a VAZ karburátoros készülék sürgető kérdés. Valójában a legtöbb autóipari rendszer minősége és tartóssága a kialakult üzemanyag-keverék minőségétől függ.

A karburátorral végzett javítási vagy karbantartási munkák önállóan elvégezhetők. A legtöbb esetben ez elég lesz a garázs körülményeihez. Azonban mielőtt beavatkozna a készülék kialakításába, ismernie kell működésének és eszközének elvét.

tartalom

• 1 Mi a porlasztó?
• 2 Készülék egyszerű porlasztó
• 3 Alapvető karburátor rendszerek
• 4 Idle rendszer
• 5 Átmeneti rendszer
• 6 Fő adagolási rendszer
• 7 Economizers

Mi a porlasztó

A modern porlasztókban nagyszámú elrendezésű elosztott csatornákkal és kar-átviteli rendszerekkel van felszerelve. A gyors szemrevételezéssel nem mindig világos a céljuk. Könnyebb megismerni az egyes elemek munkáját blokkokkal, és szétszerelni a karburátor elvét a család legegyszerűbb képviselője alapján.

Egyszerű karburátor eszköz

A porlasztó fő feladata, hogy a levegő áramlását benzinnel bizonyos arányban összekeverje. Ezután mindegyik a hengerblokkban található égetőkamrába kerül, ahol a dugattyú munkaütemében a kompozíció égett. A felszabadult energia a főtengelyre szerelt dugattyút nyomja, és így az üzemanyag robbanásának energiája átalakul mechanikai energiává.

A folyamat végrehajtása során a karburátor csatlakoztatva van a tüzelőanyag-szivattyúhoz, a levegőellátó rendszerhez és a hengerblokk bemeneteihez. A legegyszerűbb eszközben csak két kamra van: keverés és úszás. A keverék kialakulása a levegőbeviteltől a kamrába való befecskendezésig teljes időközönként történik.

Először a benzint permetezik be a keverőkamrába. Ezt a diffúzorba (kúpos csatorna) leadott szórócsővel végezzük. Az előtolási sebesség növekszik, vákuumot képezve. Ennek a vákuumnak köszönhetően a benzin a levegőbe keveredik.

Az úszókamrával társított csatorna révén az üzemanyag áramlik. A csatorna belsejében rögzített sugár (a tengely mentén egy kis lyukkal ellátott henger) rögzített, és eloszlatja a gáz áramlását az úszókamrából.

Lásd még: Tuning karburátor Solex

Fontos paraméter a benzin szintje az úszókamrában. Három lehetőség közül választhat:

• üzemanyagszintet a vágási csatornában megadja az optimális üzemanyagmennyiséget a rendszerben;
• alacsony szinten lágy keveréket alkot;
• magas szinten öntsön a felesleges tüzelőanyagot a csatornába.

Az üzemanyagszintet úszó mechanizmus és tűszelep szabályozza.

A levegőcsappantyú segít a keverék gazdagságának beállításában a karburátorban. Ha elkezd zárni, a keverék túlzottan dúsul, ami végül a motort leállítja.

A kész keveréknek az erőmű hengerébe történő áramlásának ellenőrzéséhez a készülék fojtószeleppel van felszerelve. A két szelep nyitása során gyakorlatilag nincs ellenállás a légáramlással szemben.

Видим, hogyan működik a porlasztó с простейшим устройством. У него состав смеси сформируется оптимальным лишь при узком интервале оборотов в минуту.

Alapvető karburátor rendszerek

A karburátor tényleges munkája több olyan rendszert foglal magában, amelyek a teljesítményért felelősek. Fontolja meg a fő.

Idle rendszer

Ez a rendszer felelős azért, hogy üzemanyagot juttasson el a motorhoz, ha a fő mérési rendszer tétlen. Ennek köszönhetően az erőmű alacsony fordulatszámon működik. A beállító csavarok segítségével állítsa be a tüzelőanyag és a levegő arányát üresjáratban. Az új autók, amelyek gyártói a kipufogógázok szennyezését szabályozzák, lezárt beállító csavarral vannak ellátva. Csalódás, hogy a keverék összetételének módosítása a kipufogógáz-kibocsátás változását eredményezi minden forradalomban.

Átmeneti rendszer

Ennek a készüléknek az a célja, hogy átmeneti rendszert biztosítson az üresjárat után és a fő adagolási rendszer megkezdése előtt. Gyakran a rendszer látható csatornáinak kialakításában, amelyek a fojtószelep lemezeken találhatók. Az ilyen nyílásokon keresztül a benzint szinkronban szállítják a fojtószelep nyílásával.

Fő adagolási rendszer

Funkciója az üzemanyag mérése középsebességnél. Diffúzorból, üzemanyag-fúvókákból és főelosztóból áll. Belül, a levegő szórt az üzemanyaggal, hogy telített ködöt képezzen. A telítettség mértékét a fő tüzelőanyag-sugár beállításával lehet szabályozni.

Lásd még: Az üzemanyag-nyomásszabályozó javítása

Különböző fúvókákkal való kísérletezés során a vezető különböző szintek keverékét kaphatja a leginkább szegényestől a túltelítettig. Ezt befolyásolja a lyuk átmérője.

economizers

Ha a motor terhelésen dolgozik, akkor gazdagabb üzemanyag-keverékre van szüksége, mint azoknál a pillanatoknál, amikor a mozgás terhelés nélkül történik. A benzin további adagolását a keverékhez a gazdaságosítószerek biztosítják. Ez a teljes gáznyomás alatt történik. A rendszer különböző típusai vannak. Leggyakrabban a membrán típusú gazdaságosító és a nyomtávú rudak gyakoriak.