A karburátoros motorok a "kilencesek" túlnyomó többségét vezeti. Sokan tevékenyen dicsérik a befecskendezőket, de ennek ellenére nem befolyásolta a karburátor változatok teljes számát.
A VAZ 2109 gépjárműben van egy DAAZ 2108-1107010 porlasztó. Dimitrovgradtsy csillagok az égből nem elég, és a karburátorok a konvejor teljesen más. Az egyik öt-tíz évig panasz nélkül, a másik, nyilvánvaló ok nélkül, hirtelen megtagadhatja a munkát. Igaz, a probléma nem mindig pontosan a gyári házasságban van.
Gyakran ilyen nehézségek keletkeznek a szennyeződéstől, vagy a rossz benzinektől. Vagy nem túl okos vezetőtől. Lehet, hogy rossz "nem-natív" fúvókák vezetnek, ami szintén problémákat okoz.
Hogyan növelhető a motor VAZ 2109 karburátor teljesítménye?
Egyes "VAZ" tulajdonosok úgy vélik, hogy a motoros VAZ 2109, a behozott porlasztó jelentősen befolyásolhatja a motorhajtást. Csak itt a hazai DAAZ és az olasz Weber összehasonlító vizsgálata megmutatta, hogy egyáltalán nincs hatalmas hézag. Ezenkívül a Weber több üzemanyagot fogyaszt, ugyanakkor nagyobb CO-kibocsátással rendelkezik magasabb fordulatszámon.
A maximális sebesség a "saját" Solex karburátorunknál is magasabb. Ha akár 80 km / h-ig szinte nincs különbség, akkor Weber felett azonnal elkezd veszíteni a talajt. És az összes egykamra hibája.
A VAZ 2109 porlasztó teljesítményének módosítása.
Tekintsük az opciókat (ebben az esetben a "Solex"):
- Megteheti a gyorsító szivattyú felülvizsgálatát.
- Cserélje ki a szabványos karburátort egy másik, több kalibrációs adatkal. Alkalmas például a "Niva" -tól.
- Vegye át a nagyobb átmérőjű keresztmetszetű fúvókákat és csöveket. De a legfontosabb dolog nem túlzás. Ellenkező esetben megszakad a keverék helyes kialakulása, és a motor egyáltalán nem indul el.
A keverés folyamatának javítása a diffúzorok, kamrák és fojtószelepek finomításával. Általánosságban elmondható, hogy a VAZ 2109 porlasztó a saját kezeivel nagyon valóságos feladat.
