A belföldi járatokon elhelyezett nagyszámú off-road modellek gyakran utalnak arra, hogy szélsőséges körülmények között mozognak a járművezetők. Azonban ez az utazás tele van az esztétikai megjelenés elvesztésével. Ilyen tevékenységek eredményeképpen csiszolt festék, karcolások és egyéb nemkívánatos hatások jelennek meg. Az ismertetett jelenségek minimálisra csökkentése vagy teljesen megszabadulása segíti a saját kezével egy autót festeni egy raptorral.

tartalom

• 1 Mi lesz az eredmény?
• 2 Az autó eredeti megjelenésének jellemzői
• 3 Előkészítő műveletek
• 4 Festék- és lakkoldatok elkészítése
• 5 festési folyamat

Mi lesz az eredmény?

A festék- és lakkpiac különböző eszközökkel gazdag, így különféle külső bevonatokat biztosít a járművek számára. Megakadályozzák a fémelemek kölcsönhatását negatív tényezőkkel, amelyek magukban foglalják az ilyen jelenségeket:

• nedvességet;
• ultraibolya fény;
• kisebb mechanikai hatások;
• oszcillációk stb.

A Raptor bevonat saját kezével történő alkalmazásával az autó tulajdonosa erős poliuretán réteget képez, és gondoskodik róla, hogy hosszú ideig megakadályozza a testszüneteket. Az ilyen festék nem fél a szennyezéstől, a hosszabb napsütésektől és akár a kémiai reagensektől való kitettségnek is, amelyet a közszolgálati dolgozók nagy számban használnak.

A feldolgozás eredményeképpen a felület matt és kissé durva, mint narancshéj. Nincs fény, ami nem zavarja az esztétikai és az eredeti megjelenését. Miután a munka megtörtént, a gépek nem polírozottak, mivel ez a folyamat csak a védelmet károsítja.

Az autó eredeti megjelenésének jellemzői

Fel kell hívni a figyelmet arra, hogy az U-POL cég, az U-POL RAPTOR TRUCK BED LINER teljes terméke eredetileg teherautó-rakományok munkadarabjainak feldolgozására szolgál pickupokban vagy teherautókban. Azonban a festék kiváló tulajdonságai biztosította sikerét a különböző iparágakban, amelyek néha még az autókra sem vonatkoznak.

Az anyag egy kétkomponensű készítmény, amely magában foglalja a festékalapot és a cég keményítőjét. Az alap polimer uretán oldat, amely maximális erőt biztosít a terméknek. A narancssárga héj formájában lévő vékony filmnek az összes szilárdsági tulajdonsága nagyfokú plaszticitással rendelkezik, ami nem teszi lehetővé az összeomlást a lehetséges hatásokkal szemben.

Ennek eredményeként a felhasználó olyan felületet kap, amely jelentős számú pozitív paramétert tartalmaz:

• az autónak eredeti megjelenése van, amelyet a forgalomban felismertek;
• a meglévő textúra megakadályozza a maró hatású fókuszokat vízből, sókból és aktív vegyi anyagokból;
• a réteg nem fakul a napfénytől;
• A Raptor-festéstechnika még a garázsos körülmények között nem professzionális szakemberek számára is elérhető, az anyag kezelésére vonatkozó szabályok szerint;
• a réteg idõvel ellenáll a kopásnak, és az ágakkal való karcolás sem sérül meg;
• az alkalmazott durva festék kiegészítő hang- és rezgéselnyelőként szolgál az ajándéktárgyban és az alján;
• miután a fülkék padlóját ilyen festékkel lefújta, az így keletkező textúra akadályt jelentene mindenféle áruk csúszásának.

A Raptor-val történő festést olyan helyeken is végezzük, ahol az aktív kopásnak van kitéve.

Előkészítő műveletek

Mielőtt a gépet a Raptortal festette volna, előkészítő munkát kell végezni. Ennek a szakasznak a fontosságát nehéz túlbecsülni, mert rossz minőségű feldolgozás esetén az új réteg nem adhatja meg a kívánt eredményt.

Lásd még: Hogyan készítsünk félautomata testet

Először is, az alapot szinte fémcsíkra tisztítják, különös figyelmet fordítva a korróziós centrumokra vagy a régi festékhulladékok helyére. A tisztítást grinderekkel, fúrókkal és speciális erők alkalmazásával végezzük. A rajzolás előzetes festéssel történhet.

Ha a csiszolópapírt csiszolópapírral kell használni, akkor javasoljuk a Р120-Р220 típusú anyagot Néha használni kell a P80-at. Ezek a csiszolóanyagok nagyobb szemcsékkel rendelkeznek, mint a hagyományos előfestéseknél.

A tisztítás után ne figyelj a kis hornyokra. A Raptor vastag konzisztenciája elrejti az ilyen mikro-szabálytalanságokat. Ebben az esetben biztonságosabb lesz egy ilyen testen tartani, töltve a hornyokat. A problémás területeken érdemes egy Scotch-bright red vért alkalmazni, hogy teljesen megszabaduljon a fényes területek.

A nehéz területek elérése nem biztos, hogy könnyen hozzáférhető a csiszoláshoz. Az ilyen zónák esetében a modern kémia céggyártója a GRIP # 4 ragasztóerősítő diszperzióját biztosítja. UNIVERSAL ADHESIONPROMOTER néven kínálják. A gyártók ezt a kompozíciót előzetesen javasolják a műanyag számára, ami kiküszöböli az előcsiszolás szükségességét.

Fontos tudni, hogy a Raptor alkalmazása előtt a felületet meg kell zsírtalanítani és tisztítani kell a csiszolás során keletkező apró részecskékből.

A szakértők nem javasolják a "csupasz" fém test feldolgozását. Legalább egy láncindító rétegnek kell lennie. Az előnyös anyag az ACID # 8, amelyet az U-POL gyárt. A gravírozó alapozó epoxigyantákon alapul. A felhordás után fontos várni a kompozíció teljes száradására.

A feldolgozás során az akril egykomponensű talaj nem megengedett. Szintén figyelembe kell venni, hogy a festék nem fogja elrejteni a nagy szabálytalanságokat, ezért azokat előzetesen be kell vinni és a láncindítókkal kell végrehajtani.

Annak érdekében, hogy a Raptort hengerrel vagy permetezővel festse, ne érintse meg a nemkívánatos területeket, maszkoló szalagot használ a munka során. Megakadályozza az autó nyitott területeit, beleértve az üvegt, a gumit, a műanyagot, amelyek nem feldolgozásra szánták. A maszkolás legkorábban fél órával a vége után kerül eltávolításra.

Festék- és lakkoldatok elkészítése

A Raptor fő színtana fekete. Mintegy fele az autók festett ebben a színben. A cég a BLACK, a TINTABLE színezett változatát is kínálja. Az utóbbiakhoz hozzá kell adni a kívánt pigment kívánt színösszetevőjét.

Fontos tudni, hogy amikor egy hengerrel festéket alkalmaznak, meg kell vásárolni egy megfelelő, a ROLL-ON RAPTOR nevű készletet.

A keverést az utasításoknak megfelelően 3: 1 festékkel és keményítővel végezzük. A kényelem érdekében a csomagolást 0,75 literes (festék) és 0,25 l (keményítő) tartályokban végezzük. A szokásos oldószerekre nem szükséges a folyamat, mivel nem fogják meghozni a szükséges hatást.

A keverés 2-3 percet vesz igénybe. Az összegyűjtött oldatokhoz színes töltőanyagokat adunk a teljes térfogat 10% -ának megfelelő arányban.

Lásd még: A forgácsok és karcolások helyi javítása a karosszérián: hogyan kell tisztítani?

Festési folyamat

Nem ajánlott védőburkolat elleni védőgátlót választani, ha a környezeti hőmérséklet túl meleg vagy fagyos. A legjobb feltételek 20A nedvességtartalom közel 60% -kal alacsonyabb.

Ha zárt körülmények között dolgozik, javasoljuk, hogy légzésvédő maszkot használjon, vagy mozgassa a folyamatot nyitott területre. A fő mérgezést nem tartalmazza a festék, hanem az alkalmazott védett oldószer, amely toxikus izocianátokat alkalmaz.

A permetezéshez gyakori a speciális Schutz pisztolyok és HVLP szórópisztolyok használata. Tilos ecsettel vagy görgőkkel ellátni. Ha megvan a lehetősége és vágya arra, hogy minőségi eszközökkel dolgozhasson, akkor keressen egy szórófejet egy állítható fúvókával, RAPTOR PROFESSIONAL VARI-NOZZLE APPLICATION GUN-val, amellyel különböző textúrát hozhat létre.

Miután a munkadarabot alaposan elkevertük, a palackokat a kompresszoradagolóba helyezzük. A textúra preferenciáitól függően a nyomás 2,5-5,0 atm tartományba esik. Az alsó tartományban a mintázat textúrája nagyobb lesz, és az atmoszféra növekedésével a narancshéj kevésbé lesz kiemelkedő.

Fontos tudni, hogy a nyomás mellett a vékonyabb és a kezelendő felülettől való távolság is befolyásolja a textúrát, minél távolabb van a távolság, annál kevésbé fontos az eredmény.

Amikor a vékonyabb anyagot hozzáadjuk a kész megoldáshoz, a textúrát befolyásolhatjuk, megkönnyítve a megkönnyebbülését. Ne keverje össze több mint 10% -ot. Márkás vagy univerzális akril kompozíció használata. A klasszikus oldószerek, például a 647 vagy analógjai csökkentik az eredmény tartósságát.

Kísérletezni a külső felületeken, nem pedig a kocsiról. Vagy választhatja ki a belső oldalt, rejtve a nézetből. A permetezés intervalluma 45 és 150 cm között van, leggyakrabban a szakemberek 55 cm-ig dolgoznak.

Minden készenléti munkát legkésőbb 60 percen belül kell elvégezni. Ha a két réteg alkalmazása közötti időtartam eléri a 5 vagy több órát, érdemes egy kis alapot fényezni.

Általában 2-3 rétegre van szükség. Az alkalmazások között elegendő időtartam 60 perc. A palack cseréjekor fontos, hogy ne hagyja a megoldást megkeményedni a pisztolyban, hanem alaposan öblítse le a műszert a készítményből egy oldószerrel vagy acetonnal.

A kiszáradási idő nem haladja meg a 60-70 percet. Ezután 2-3 napot várunk arra, hogy a vonat "megragadjon", miután a gépet gondosan használhatjuk nem szélsőséges üzemmódban. A teljes látható keményedés azonban 7-9 nap alatt következik be.

Extrém üzemmódban az autót 3-4 hétig nem üzemeltetheti. Egyes szakértők felgyorsítják a szárítási folyamatot, ha a hőmérsékletet 60-ra emelikC. Az infravörös szárítók használata szigorúan tilos. Előnyös természetes összetevők nyújtani a készítmény felszínén a készítmény megszilárdulását.