Szinte minden nap a hírekben beszélnek autóbalesetekről. Ennek okai nagyon eltérőek lehetnek, de gyakran a balesetek a fékrendszer hatékonyságának hiányában következnek be. És jó, ha két autó ütközött, és senki sem sérült meg, és gyakran gyalogosok járnak. Mindazonáltal a kockázatokat mindig csökkentheti a jármű gondos ápolása. Néhány járművezető lelkiismeretesen figyelemmel kíséri az autót, de véletlenül alacsony minőségű alkatrészeket vásárol. Próbáljuk megérteni a fékbetétek kiválasztását, és megkönnyíteni az átlagos gépkocsi-tulajdonos életét.

tartalom

• 1 Mi a fékbetét
• 2 Hogyan válasszunk padokat az autóknak?
• 3 Melyek a fékbetétek
• 4 Hogyan ellenőrizhetem a párnákat

Mi a fékbetét

A fékbetétek megjelenése

A párna olyan alkatrész, amely érintkezik a féktárcsával és súlyos súrlódás következtében leállítja vagy lelassítja a gépet. Ez az elem mind az első, mind a hátsó kerekekre van felszerelve. Szerkezetileg a tömb egy acél alap, amelyre speciális súrlódási bevonatot alkalmaznak. Számos alkatrészgyártó azzal érvel, hogy az anyag továbbadja a túlterhelést, és hosszabb ideig tart, de eddig nincs konszenzus. Nehéz megmondani, melyik párna van jobb, de célszerű a híres márkák termékeinek telepítése.

Hogyan válasszunk padokat az autóknak?

A pótalkatrészeket (beleértve a fékrendszert is) a hivatalos raktárakban kell megvásárolni. Rendszerint minden gyártónak saját akkreditált kereskedője van, aki termékeket értékesít az ő nevében. Ezek az üzletek garantálják a minőséget, és nem tesznek nagykereskedelmi jelöléseket. Ami magát a terméket illeti, válassza a legmagasabb súrlódási együtthatójú és a hőmérsékletváltozással szembeni ellenállást. Külső ellenőrzés is hasznos lehet, mert néha a szállítás során a termékek hibásak. És persze, nem szabad üldöznie az árat, mert egy jó termék, definíció szerint, nem olcsó.

Lásd még: Hogyan ellenőrizzük a fékbetét kopását

Melyek a fékbetétek

A fékbetétek alkatrészei

A piacon számos fékbetét van. Ezeket több tényező osztja el, amelyek közül az egyik az az anyag, amelyből az átfedés készül:

• Szerves - a legmagasabb minőségű és hosszú játék, de ugyanakkor a legdrágább;
• Az azbeszt termékek - elég puhaak, és nem képesek a szükséges nyomást gyakorolni a lemezre. Ezenkívül az azbeszt veszélyt jelent az emberi egészségre;
• Azbesztmentes elemek, amelyekben a fő anyag a polimerből, rézből vagy rézből készült zseton.

A fékbetétek szétválasztásában a következő szempont az előállításuk. Ha kérdezi, melyik fékbetét jobb, akkor mindig az eredeti termékekre kell összpontosítania. Leggyakrabban az autógyártó vagy más cég saját megrendelése alapján gyártja őket. Ezek a részek szinte mindig nagyon jó minőségűek, mert a cég hírneve forog kockán. Az eredeti alkatrészek egyetlen hátránya az ár. Gyakran komolyan túl kell fizetnie a minőségért!

Nem eredeti párnák is elég gyakoriak. Ezeket az alkotóelemeket harmadik gyártók gyártják, de minden tervezési és műszaki követelménynek megfelelnek. Leggyakrabban "nem eredeti" az átlagos minőség és az alacsony ár. De vannak olyan esetek, amikor az ilyen alkatrészek sokkal drágábbak, mint az eredetiek, és felülmúlják őket minőségükben. Ezt egyértelműen a speciális tuning padok láthatják, amelyek korlátozott mennyiséget biztosítanak a nagy teljesítményű sportkocsik számára.

Hogyan ellenőrizhetem a párnákat

Annak érdekében, hogy megtudja a párnák kopásának mértékét, feltétlenül nem kell az autóápolási központba menni. Elég a kerék eltávolítása és a súrlódó anyag többi része vizuális felmérése. Úgy gondolják, hogy a párnák normál működéséhez legalább két-három milliméteres réteg szükséges. Ha úgy találja, hogy elérte ezt a határt, akkor jobb, ha azonnal új elemeket telepít. Mielőtt kicserélné, nézze meg, mennyi ideig működtek a fékelemek. A normál futásteljesítmény körülbelül 30 000 km! Abban az esetben, ha a "fogyóeszköz" sokkal gyorsabban kopott, érdemes megfontolni, hogy hogyan válasszuk ki a fékbetéteket egy másik gyártó cégtől.

Ezek a padok hamarosan cserére szorulnak.

Ha valaki elfelejtette vagy szándékosan figyelmen kívül hagyta a fékalkatrészek szabályozott cseréjét, akkor hamarosan megszólal egy jellegzetes sikoly. Ez a kopásérzékelőnek köszönhető, amely megérinti a féktárcsát és kellemetlen hangot ad. Ebben az esetben azonnal ellenőriznie kell a fékbetétek kopásának mértékét, és szükség esetén cserélje ki őket. De a gyakorlat azt mutatja, hogy még ebben az esetben is néhány autó-tulajdonos továbbra is vezetett kopott párna. Nem értik, hogy kockáztatják az életüket és provokálják a súlyos üzemzavarok megjelenését az autóban. Különösen akkor, amikor a súrlódó betét teljesen ki van törölve, a fém alap elkezdi elrontani a féktárcsát, mély hornyokat hozva létre a felületén. A féktárcsák cseréje nagyobb mértékű beruházást igényelne, mint a padok beszerzése.

A csere folyamán hasznos a féktömlők és csövek állapotának ellenőrzése. A rendszert teljesen le kell zárni, és a legkisebb szivárgás esetén cserélni kell a hibás szivárgó elemet.

Egy másik érdekes pont az, hogy néha fel lehet venni a nem eredeti betéteket, amelyeket a gyárból az autóra helyeznek. Más szavakkal Ha összehasonlítja az eredeti párnákat és helyettesítő párnákat, valójában a dobozokban pontosan ugyanazok lesznek. De minden gépkocsi-márkához külön meg kell tudnia találni, hogy melyik cég fékező elemét szállítják a gyárból, ebben az esetben a lehető legkisebb minőségcsökkenés nélkül lehet megtakarítani.

Lásd még: Hogyan lehet eltávolítani a megmarkolt féktárcsát az agyból