Защиту большинства элементов силовой установки от термической деформации обеспечивает система охлаждения. Ее качественная работа способна значительно повысить ресурс двигателя и не допустить заклинивания. Каждый автомобилист должен знать, hol van a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő, и уметь его заменить при необходимости.

tartalom

• 1 Alapfogalmak
• 2 A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő működésének elve
• 3 Mit mutat a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője?
• 4 Lehetséges hibák
• 5 diagnosztika
• 6 Levezető csere

Alapfogalmak

A hűtőrendszer a következő elemeket tartalmazza:

• póló, amely a blokk körül elágazó csatornákból áll;
• hűtő radiátorok;
• ág csövek;
• keringtetett vízszivattyú (szivattyú);
• termosztátot.

A szivattyú meghajtása a tervek többségében a forgattyústengely forgatásával van ellátva. A termosztát a hűtőfolyadékot kis vagy nagy körben indítja el. A második esetben a radiátor aktiválódik. Ebben a felszíni felületnek köszönhetően a felesleges hő felszabadul a légkörbe. Ha passzív üzemmódban a hőmérsékletet nem lehet visszaállítani a kívánt szintre, az aktív légáramlás automatikusan bekapcsolódik. Ezt a beépített ventilátor hajtja végre.

A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő működésének elve

Мониторинг нагрева жидкости в системе выполняет встроенный датчик. В результате водитель на приборной панели видит практически в реальном времени состояние охлаждающей системы. Если же показания значительно расходятся с действительным состоянием, то требуется обязательная hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő cseréje. Ведь кроме вывода показаний на панель приборов, им отсылаются сигналы на электронный блок управления. В результате система регулирует подачу топлива исходя из термопоказателей.

Induláskor a motor hideg. Annak érdekében, hogy elegendő teljesítmény legyen a motorhoz, be kell nyújtania a dúsított üzemanyag-keveréket. Ebben az időszakban információt kap a motor alacsony hőmérséklete. Amikor a rendszer működésbe lép, az üzemanyag-ellátás normalizálódik.

Mivel a hőmérsékletérzékelő folyamatosan működik, nem teszi lehetővé a jelentős túlkínálást, csökkentve a károsanyag-kibocsátást és növelve az autó hatékonyságát, mivel a motorhőmérsékletről az ECU folyamatosan áramlik.

A hűtőrendszer elektronikus alkatrészének további jellemzője a gyújtási szög beállítása. Az általa kapott információk alapján a gyújtási előremenet szögét kijavítják.

Mit mutat a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő?

Ennek az eszköznek az alapeleme egy termisztor. Valójában olyan elem, amely képes különböző ellenállásokkal a változó környezeti hőmérséklet mellett. Egy fém tokban található, amelyen a külső felületen egy szál van.

Lásd még: Hogyan működik a motor hűtési rendszere

A farokrész hőálló műanyagba van zárva. Tartalmaz olyan érintkezőket, amelyek a tápegységen és az autóipari elektronikához (ECU) csatlakoznak. Negatív tápkábel csatlakozik a talajhoz. A termisztor szünetmentes működése függ a feszültségtől, amely az elektronikus egységtől 5 V-ig, állandó ellenállással ellenáll.

A termisztor működési elve negatív hőmérsékleti együtthatóra épül. Ebből az következik, hogy a környezeti hőmérséklet emelkedése során az ellenállás értéke ezzel párhuzamosan csökkenni fog, és a készülékbe áramló feszültség csökken.

A beépített algoritmusok segítségével az elektronika (ECU) kiszámítja a feszültségváltozásokat, ami megfelel a hőmérséklet változásának. Ezeket a mutatókat a járművezető tájékoztatja a műszerfalon.

A különböző autómodellekben a hűtőközeg hőmérséklet-ellenőrző pontja eltérhet, ezért az érzékelő különböző helyeken is elhelyezhető. A hengerfejben, a termosztát közelében van, a termosztáton is. Gyakran a kifolyócsövön áll, ami eltávolítja a folyadékot a radiátorba. Ez a rendelkezés a legpontosabb adatokat tartalmazza.

Lehetséges hibák

Megfelelő szintű megbízhatóságot biztosít a tervezés relatív egyszerűsége. A legtöbb probléma sérti az érettséget, ami közvetlenül befolyásolja az ellenállást. Mivel az elektronikus egység hőindikáción alapul, az ilyen hiba valamennyi rendszer általános egyensúlyhiányához vezet.

Egyértelmű jel, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének ellenőrzésére szükség van, hogy a hűtővel szemben lévő ventilátor működése kikapcsol. Ez a felületes diagnosztika azonban nem releváns, ha két érzékelő van az autóban: a fő és a kiegészítő érzékelők, amelyeket kizárólag a ventilátor indításához használnak. Ebben a helyzetben a problémát meg kell oldani egy további érzékelő vezetékével vagy teljes cserével.

A modern autók gyakran beépített kijelzővel rendelkeznek a panelen, amely figyelmezteti Önt egy elektromos érzékelő teljesítményére. Ebben az esetben gyakran a helytelen munka függ az oxidált érintkezőktől. A vezetékezéssel kapcsolatos problémák kiküszöbölése után továbbra is működtetheti az eszközt.

diagnosztika

A hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő ellenőrzése előtt érdemes ellenőrizni minden megfelelő vezetéket. Elektronikus teszter vagy multiméter segítségével lehetõvé válik az eszközhöz csatlakoztatott feszültség vezérlése. A dugó végét a kábelezéssel kapcsoljuk le, és mindent egy voltmérőn keresztül csatlakoztatunk.

Lásd még: A termosztát teljesítményének ellenőrzése

Miután elindította a motort, mérjük az eszköz aktuális jelzéseit. A kijelzőn az értéket a lehető legközelebb kell feltüntetni 5 V-ig. Ha az indikátor normális, akkor ellenállást diagnosztizálunk.

A szétszereléshez és ellenőrzéshez a következő anyagok és eszközök szükségesek:

• fagyálló képesség;
• hőmérő (nem higany, lehetőleg elektronikus);
• teszter / multiméter;
• edények forró vízzel;
• nyílt végű csavarkulcs 19-én.

Чтобы не разлить охлаждающую жидкость, перед тем, hogyan kell megváltoztatni a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőt, через сливное отверстие частично удаляем ее небольшой объем, ровно столько, чтобы при вывинчивании резьбы не расплескать ее в подкапотном пространстве. Откидываем провода от хвостовой части и выкручиваем датчик.

Otthoni ellenőrzés

Az ellenőrzés két módon történhet:

• Az első esetben az érzékelő egy ellenállásmérési módba beépített teszterhez van csatlakoztatva, és szobahőmérsékleten vízzel leeresztve egy tartályba. Elektronikus hőmérőnek is lennie kell. Kezdjük felmelegedni a tartályt és ellenőrizni a kijelzőn az ellenállásértékeket. A hőmérsékletmérés során 15Az értéknek 4450 ohm értékűnek kell lennie. 40-korC ez 1459 Ohmra esik, és 100-as forrásbanA szintje 177 ohmra csökken. Ha az autós jelentős eltéréseket tár fel, érdemes megfontolni az alkatrészek cseréjét.
• Ha nincs speciális hőmérő a kezében, akkor tesztelhet meleg vízben, közel 100-as hőmérsékletenC. Elég, ha körülbelül 177 ohmos olvasást kap, hogy megbizonyosodjon róla, hogy működik.

Levezető csere

A hőérzékelő nem javítható szerkezeti elemekre utal. Ha ez meghiúsul, akkor csak az új rész helyettesítheti.

A vásárolt érzékelőt a fent leírt módszerek segítségével tesztelhetjük. Ha pozitív vizsgálatot végez, akkor a megfelelő helyre csavarják. A hőtágulás következtében fellépő szivárgás elkerülése érdekében. menetes fogantyú tömítőanyag.

A készülék száránál a csatlakozót a kábelezéssel szereljük fel, amely az egyetlen helyes helyzetbe van szerelve, így a polaritást nem lehet megfordítani. A hűtőfolyadék térfogatát normális értékre emeljük, feltöltjük a tágulási tartály nyakán.

Ha az érzékelő cseréje nem vezetett a kívánt eredményhez, érdemes ellenőrizni a rendszer többi elemének teljesítményét, például egy termosztátot. A folyadékot nagy körben tarthatja, jelentős túlmelegedéssel.