Amikor egy autót vásárolsz, az első dolog, amit figyelni kell, természetesen a test. A motor vagy az elektronikai rendszer meghibásodása esetén a javítások sokkal kisebb költséggel járnak, mint magát a testet. Az ötlet az, hogy ha a szervezetet korrózióval (piros gomba) kezelik, akkor ezt a folyamatot nagyon nehéz megállítani. Néhány év múlva Ryzhikov megjelenése helyett különféle lyukak jelennek meg.
Az ilyen kocsi javítása meglehetősen drága, és csak nevetséges áron lehet eladni. Ezért, amikor vásárol egy autót, meg kell emlékezni - a maximális hasznos tulajdonságait a szervezet, egy ilyen testet kell legalább horganyzott. Az Audi volt az első igazi horganyzott testület, amelyet a 80-as évek végén dicsérték. Így ma találkozhatunk a bajor autóipar legendáival az utakon, míg testük legalább a "jó" minősítéssel foglalkozik.
Skoda Octavia és Skoda Fabia - egy cikcakk a galvanizálásban
A Volkswagen-csoportban az autók teljesen vagy részben horganyzott testtel rendelkeznek. Az a tény, hogy a corrosion-védelem technológiája, az Audi cég 1986-ban alapította meg. A mai napig ezt a technológiát hot vagy horganyzott testnek nevezik. Ezt az egész folyamatot minden Audi autóban és a drága Volkswagen és Seat autókon végzik. Hasonlóképpen a Chevrolet Expica és az Opel Astra horganyzott. Az autók nagyon jó minőségű védelmet kapnak, de néha az egész horganyzási folyamatot nem a szükséges kritériumok szerint végzik. A Skoda Octavia autók legismertebb kedvenc márkái számos szempontból különböznek a Skoda Fabia horganyzott testtípusaitól:
- Az Octavia teljesen horganyzott az egész testet, de ma már új modellek esetén a vállalat jelentősen megmentett;
- a Fabia horganyzott alja nem védi a ponyvákat, az íveket és az ajtók alsó részét a korróziótól;
- Az üzem csak 7 év garanciát vállal az áteresztő korrózióra az Octavia óta benne van ebben az autóban;
- mindkét autó lett a Volkswagen csoport kis része az alacsony költségvetésű piac, akkor kezdett menteni ezeket az autókat.
Ha figyelsz a Skoda Octavia 1998-2002-re, akkor majdnem minden autót a legveszélyesebb helyeken korrodálnak, ami néhány év múlva megrongálhatja a testet. Itt meg kell értened, hogy az érintett helyeket nagyon nehéz visszaállítani, még speciális eszközökkel történő kezelés után is, vagy ha ezt a helyet sütik, a korrózió még gyorsabban terjed. Az ilyen kocsik horganyzott testét "kezelik" a forgácsoláshoz és a karcolódáshoz egy bizonyos módon szakosodott benzinkutaknál.
A Mercedes és a BMW autók galvanizálásával
Szinte minden Mercedes és BMW autó kapott kiváló minőségű galvanizációt. Az örök riválisok, a Volkswagen és az Audi úgy döntöttek, hogy nem használják az örök rivális technológiáját, saját technikájukat kitalálják a test horganyozására. Ez a technológia vált horganyzott horganyzott testekké, amely bizonyos előnyöket szerezve, és ma már az optimális megoldás a szervezet korrózióvédelmére. A mi utakon, és a mai napig a Mercedes 90-eseket, ahol a test, a helyesnek mondják - ideális esetben.
A modern új autók közül a modellek különösen kiváló minőségű horganyzott testek:
- SUV Mercedes G-klasse, valamint prémium GL;
- Mercedes GLE és GLK - magas színvonalú és tartós testmozgást kínálnak;
- kiváló galvanizáló prémium szedánok S - Klasse és E - Klasse;
- A BMW határokon átnyúló motorjai között a BMW X6 és a BMW X5 kitűnő tulajdonságokkal rendelkezik;
- a népszerű BMW 5-ös szedánok a gyárban is finomhangoltak;
- A BMW 7 nagy horganyzott teste, valamint az M sorozat teljes tartománya;
- Természetesen a Mercedes viszonylag költséges A-Klasse és C-Klasse sorozatának nagyon jó galvanizációja van;
- de az olcsó modellekből származó BMW autók, egy horganyzott test, enyhén szólva, nem büszkélkedhet megbízhatóságára.
találatok
Horganyzott karosszériával ellátott autók - kiváló és megbízható beszerzés, amely lehetővé teszi, hogy hosszú ideig működjenek anélkül, hogy észreveszed a testtel kapcsolatos problémákat. A költségkímélő autók egyszerűen nem nyereségesek a teljesen cinkhez, könnyebben hozzá lehet adni a festékhez vagy alapozóhoz a cinkelemeket, és biztosítani a fogyasztó számára, hogy a szervezet évtizedekig eredeti állapotában marad. A negligens gyártó ilyen csalások esetén természetes, hogy feltörti az árcédulát, mint egy teljes horganyzott testet.
