Azok, akik szeretik a sebességet és a valós vezetést, gyakran a turbómotoros autókat preferálják. A turbina a gépkocsiban van ahhoz, hogy több levegőt kényszerítsen a motorba, ami csak hozzájárul a teljesítmény növeléséhez. A turbómotorok azonban jelentős hátránnyal rendelkeznek - a kompresszor törékeny és gyakran sikertelen. Ezért az ilyen autók minden tulajdonosának hasznos lehet a turbina saját kezével történő javítása.
tartalom
- 1 Tervezési jellemzők
- 2 Tünetek és hibaelhárítás
- 3 Megértjük a turbint
- 4 javítási folyamat
- 5 Posleslovie
Tervezési jellemzők
Eszköz turbófeltöltő
Általában a turbina megtervezése semmi bonyolult. Ez csak néhány kulcselemből áll:
- ház;
- a tengely által összekötött csigák száma;
- pár csapágyak;
- több ujjú.
A tengely acélból készül, a test általában alumínium (ma kerámia turbinák vannak, de ebben a cikkben megfontoljuk a klasszikus típusú turbinák javítását). Ha ezeken a részeken károsodás következett be, csak egy kiutalás lehetséges. A legtöbb turbófeltöltő rendszerrel kapcsolatos probléma azonban szakértők segítségével diagnosztizálható és javítható. Arról szól, hogyan kell ellenőrizni a turbinát és javítani, és tovább fogjuk mondani.
Tünetek és hibaelhárítás
Gyakran a turbina meghibásodásának legfőbb oka a tulajdonos hanyagsága - a későbbi kiszolgálást több fúrógép meggyilkolta. Ha ez időben történik, mind a turbina, mind a mobiltárca megtakarítható a megrázkódtatásoktól. Tehát fontolja meg néhány jelet, amelyek jelzik az autód turbófeltöltőjének lebomlását:
A fehér füst azt jelezheti, hogy a turbófeltöltő leeresztő olajcső eltömődött.
- A kipufogó kék a motorfordulatszám növelése és annak hiánya miatt, amikor a fordulatszám normális lesz. Gyakran előfordul, hogy ez a tünet akkor következik be, ha a csúszó csapágyakba juttatott olaj a motor égéskamrájába esik.
- Fekete füst jön ki az autó kéményéből. Lehetséges, hogy a befecskendezési vonalban levegő szivárgás következik be, ezért benzinnel túlcsomagolt keverék kerül be az égéstérbe, amelynek égése közben fekete füst jelenik meg.
- Sűrű fehér füst jelezheti, hogy a turbófeltöltő leeresztő olajcső eltömődött. A probléma az autópályák megtisztításával oldható meg.
- Az olajfogyasztás túl magas (1000 literes futásig literenként). A turbinák áramlására is lehetőség van. Szívesen ellenőrizze a fúvókákat a repedéseknél, és ellenőrizze az ízületek tömítettségét.
- Lassú overclocking dinamika. Ez akkor történik, ha a motor nem rendelkezik elegendő levegővel. Az ok a turbófeltöltő vezérlőegységében is lefedhető.
- A motor indításakor fütyülést hallunk. Talán egy olyan rés jelent meg a levegőellátó rendszerben, amelyen keresztül levegőt vonnak be.
- A turbina működése közben hallható csörgés. Ez utalhat a turbina ház repedésére vagy más károsodására. Valószínűleg egy ilyen kompresszort le kell cserélni.
- A turbina túl sok zajot okoz. Ennek két oka lehet: a rotor hézagainak megváltozása miatt az elmozdulás közben érintheti az esetet, és a második ok az, hogy a turbófeltöltő olajcső eltömődött.
- Az üzemanyag-fogyasztás éles növekedése vagy a kipufogógázban lévő káros anyagok mennyiségének növelése gyakran a kompresszor levegőellátásával kapcsolatos problémák eredménye.
A turbina ház burjánzása
Megértjük a turbint
Mielőtt megkezdi a turbófeltöltő javítását, törölje le a turbinát az autóból és szétszerelje. Ezt a következő sorrendben tesszük:
- Leválasztjuk a csővezetékeket, amelyek a turbinához vezetnek. A folyamatot pontosan meg kell közelíteni - ebben a szakaszban károsíthatja a készüléket.
- Szereljük le mindkét csigát. A turbina csiga eltávolításával erőfeszítéseket kell tennie, ugyanazokkal a tömörítési problémákkal, amelyek nem merülhetnek fel. Ebben a szakaszban fontos, hogy ne törje meg a turbina kereket.
- Amikor a csigákat eltávolítják, ellenőriznie kell a turbina tengelyét. Ha nem találsz ütközést, akkor a probléma nincs a tengelyen. Nem szabad megfeledkeznünk azonban arról, hogy az 1 mm-es hosszirányú lejátszás megengedhető jelenség.
- Most, a fogók használatával távolítsa el a turbinák kerekeit. Ennek a műveletnek a végrehajtásánál ne felejtse el - a tengelyen gyakran van egy bal oldali menet.
- Ezután távolítsa el a nyomócsapágyat.
- A turbina végétől leszereljük a béléseket. Leggyakrabban, mint a csúszó csapágyak, rögzítő gyűrűkkel vannak rögzítve, így a folyamatnak ez a része sokáig tarthat.
Ha a turbinát már szétszerelték, győződjön meg róla, hogy minden elemét megmosni és tisztítani (függetlenül attól, hogy szükség van-e javításra vagy sem).
Javítási folyamat
A javítás megkezdése előtt szét kell szerelni a turbinát.
Ha a kompresszor eltávolításának folyamata befejeződött, megkezdheti a javítást. Ehhez egy speciális javító készletet kell vásárolnia a turbófeltöltéshez. Minden szükséges cuccnak, a hardvernek, a csapágyaknak és a pecséteknek kell lennie. Kezdjük tehát:
- Először ellenőrizze a névleges bélések rögzítésének megbízhatóságát. Ha erős ütközés van, meg kell őket megmunkálni, hasznos lehet a tengely egyensúlyának megteremtése is. A bélés után a bélések megtisztulnak és olajjal kenjenek.
- A belső rögzítőgyűrűk a patronban helyezkednek el úgy, hogy különleges nyílásban vannak.
- Most telepítse a bélés turbinát. A motorolaj kenése is történik, és rögzíti a rögzítőgyűrűt.
- Ezután szerelje be a kompresszor bélését és a hüvelyeket (jól kenve).
- Helyezze a lemezt a hüvelyre, és húzza meg azt a meglévő csavarokkal.
- Az utolsó szakaszban telepítjük az olajtisztító gyűrűt és helyezzük el a kopásgátló lemezt. Ezt követően két csigát helyeztünk el.
A turbófeltöltő szétszerelésének általános elvét tartottuk. A kocsiban a turbina kialakítása kissé eltérhet az általunk megadott példától. Azonban az algoritmus továbbra is hasonló a fentihez.
Posleslovie
Ha a turbina nem igényel komoly javítást, az egyes elemek szétszerelésének és profilaktikus cseréjének folyamata nem igényel különleges képességeket vagy időigényes. Ebben a folyamatban a legfontosabb, hogy rendkívül figyelmes és óvatos legyen.