В разговорах автолюбителей часто встречается фраза, в которой они сетуют на то, что a motor nem indul el. Если это случается нечасто (раз в месяц при ежедневной эксплуатации), то обращать внимание на это не стоит. Тем более, если вторая попытка запуска успешна. Другое дело, если после нескольких попыток машина полностью отказывается работать. В этих обстоятельствах у автомобилиста три варианта. Первый простой – бросить машину и ходить пешком, второй – вызвать эвакуатор и отдать машину в руки специалистов, и, наконец, третий – попробовать провести диагностику и устранение неполадок самостоятельно.

tartalom

• 1 A motor aktuális állapotának értékelése
• 2 Miért nem indul el?
• 3 Indító diagnosztika
• 4 Tüzelőanyag-ellátási diagnosztika

A motor jelenlegi állapotának értékelése

Gyakran önállóan azonosítani tudja a motor indításának okait.

A motor diagnosztizálása nehezen indítható vagy elindítható indítás esetén meglehetősen egyszerű algoritmussal írható le. Miután befejezte ezt a "programot", elindítja a motort, vagy tapasztalt szakembereket kell segítségért hívnia. Ezek a néhány lépés:

1. Ellenőrizze a gyertyák állapotát.
2. Az üzemanyagszűrő diagnosztikája.
3. Az akkumulátor állapotának vizsgálata, a terminálok csatlakoztatásának megbízhatósága, a kimeneti feszültség szintje.
4. A fojtószelep állapota. Nem lehetnek látható szennyeződése.

Miért nem indul el?

Itt csak a leggyakoribb okai annak, hogy az autó nem indul el:

1. Akkumulátor lemerülés. Meghatározott voltmérővel. Ha az akkumulátor feszültsége 12 voltnál kisebb, az akkumulátor lemerült vagy hibás. Valószínűsíthető, hogy az érintkezők rosszul illeszkednek az akkumulátor csatlakozóihoz. Ez az oxidáció következménye. Ebben az esetben van egy kis akkumulátortöltet is, ami gyors lehíváshoz és meghibásodáshoz vezet.
2. "Dew" a nagyfeszültségű vezetékeken. Ez a jelenség a szigetelési ellenállás csökkenéséhez vezet, és ennek következtében szivárgást okoz. Az eredmény vagy a szikra hiánya vagy az éghető keverék gyulladásának képtelensége a hengerben.
3. Az elektromos vezetékek szigetelési hibájának nyomai, a kábelköteg nedvessége, a kontaktusok oxidációja. Ezeket a hibákat rendszerint gyakori fúvott biztosítékok vagy meghibásodások előzik meg az autó elektromos berendezéseiben.
4. Gyenge vagy hiányzó szikra. Ellenőrizze a gyertyákat, ha szükséges, helyezzen be egy új vagy ismert terméket. Ügyeljen a gyújtótekercsre, próbáljon meg másikat cserélni (ha lehetséges).
5. A belső égésű motor tápegységében fellépő problémák jelenléte. Ebben az esetben szakemberek beavatkozása szükséges.

A gyújtógyertyák ellenõrzésével meg kell indítani a motort, hogy miért nem indul el a motor

Indító diagnosztika

Ha a gépkocsi kulcsának a "Start" helyzetbe történő elfordításakor az autó nem mutatkozik az élet jeleinek, akkor a probléma egyszerű - az indítómotor vagy a Bendix hibás. A korszerű személygépkocsikban, különösen a külföldi autóknál, az előmelegítők nagyon igényesek a kenés minőségén és rendkívül érzékenyek a szennyeződések bejutására. Maga az indító egy egyszerű eszköz, és könnyen eltávolítható a motorból. Megérteni a műhely feltételeit vízvezeték-szerszámokkal.

Lásd még: Miért nem kattan az indító, és nem csavarja meg

Mielőtt új kenőanyagot helyezne el, meg kell tisztítani a régiet a lehető legjobban, vizsgálja meg az indítót deformálódáshoz, ragasztáshoz, zavaráshoz. Ha semmi ilyesmit nem talál, a kenőanyagot kicserélik, a "Bendix" kattan, és az indító nem indul el, vagyis érdemes felvenni a kapcsolatot a szolgáltatással.

Ha a kulcs elforgatásakor a "Bendix" nincs kattintva - a relé hibás. Általában ugyanabban a házban található, mint az indító. Ezért a starter felülvizsgálatával együtt ellenőrizni kell a relét. Ha a relé meghibásodik, és lehetetlen javítani, a teljes indítót módosítani kell.

A motor nem indulhat el, ha az akkumulátor által szolgáltatott feszültség kisebb, mint 12 volt.

Tüzelőanyag-ellátási diagnózis

Ha van szikra, az indító megfordul, de az autó nem indul el, akkor a probléma az üzemanyag-ellátó rendszerben rejlik. Karburátorból (vagy elektronikus vezérlőrendszerrel ellátott injektorból), üzemanyag-szivattyúból, csővezetékből, finomszűrőből és üzemanyagtartályból áll. Vele, és megpróbálják ellenőrizni, vagy inkább ellenőrizni az üzemanyag jelenlétét a tartályban. Ezután ellenőrizze, hogy a szűrő eltömődött-e. Következő sorban a szivattyú. Injekciós motor esetében a vizsgálat a gyújtás bekapcsolásával történik. Hallani kell a tüzelőanyag-szivattyú befogadásának hangját. Biztosan minden autós könnyedén felismeri a gyenge zümmögést, amely azonnal követi a kulcs "Ignition" pozícióba történő átvitelét. Ha ez a tünet nem jelenik meg, akkor a probléma a szivattyúban van, vagy hibája miatt a motorvezérlőn nincs jel. Nem lehet autógyártás nélkül.

A karburátor motor mechanikus szivattyúval van felszerelve. A bütyköstengelyről működik. A teljesítmény teszteléséhez távolítsa el az üzemanyag-tömlőt a porlasztóból és nyomja meg ismételten a kézi üzemanyag-befecskendező kart, amely az üzemanyag-szerelvényen található. A tömlőtől a benzint be kell fröcskölnie. A robbantás hiánya jelzi a szivattyú hibáját vagy a benzinhiányt.

Lásd még: lehetséges okok maslozhora motor

Если после всех вышеописанных операций ответ на вопрос miért nem indul el az autóтак и не был найден, то, скорее всего, требуется настройка карбюратора (или ремонт инжектора с перепрограммированием контроллера). Эти операции должны проводить высококвалифицированные специалисты и в «домашних» условиях устранить эти неисправности не получится.