Még mindig nagy kerekekről álmodozik?

Járóképekkel díszítettek nagy kerekek. A lemezek óriási sugara óriási, akár ijesztőnek tűnik. Nyilvánvaló mindenki számára - van egy ragadozó az úton. Azonban ne feledje: ez gyakorlati. Mennyire jó a nagy kerekek, részletesebben megfontolják.

Nagy kerék fénykép

Új "ló" vásárlásakor sokan gondolnak egy percre, talán egy nagyobb járműre rakhatják a lemezeket. A szolgáltatások listája képes néhány hüvelyk nagyobb sugarat telepíteni. A fékrendszer azonban változtatni kell. A fékek megfelelő működéséhez módosítani kell a fékcsövek és tömlők hosszát.

Belemerül a krónikába

Ha figyelembe vesszük a kerékparaméterek változásának krónikáját, akkor két áramot találunk. Eleinte a kerekek kisebb méretűek lettek, egy kicsit később, a leszállási és külső sugarak aktívan nőttek. Lerázzuk a történelmi jelentéseket. Az első megjelenő autók hatalmas kereket viseltek.

A Mercedes Simplex-on a "kerekek" a hátsó tengelyeken 910-re, 90-re, 1020-ra pedig 120-ra kerültek. A sugár közel 80 hüvelyk! A leszállás mérete több mint 20 hüvelyk volt. Ez már 1902-ben történt.

Tengelykocsi nagy kerekekkel

A nagy kerekek jó hatással vannak a flotációra. Minden autó elméletileg SUV volt. Ez nem vezet az aszfaltútnál! Az utak, vagy pontosabban az ösvények országuk voltak, különféle rágcsálókkal és gödrökkel. A kerekek korábban vékony felnikkel voltak. Széles kerekek sokkal később fognak gyártani. A profilmagasság a szélesség legalább 70 százalékát megtartja. Addig addig, amíg az átlós gumiabroncsok nem vesznek rá a radiális helyére.

Az ilyen személygépkocsik kereke természetesen fából készült. Csak a legutóbbi kiadásokban volt egy újítás - egy bélyegzett acéllemez. Egy ideje telt el. A fényes szóró kerekek népszerűvé váltak.

Fél évszázaddal később ... Az 50-es években az autók vékony keskeny kerekeken hajtottak. Az átmérő kisebb lett. A személyautóknak már nem volt szükségük ilyen áttörés mentén. Autó Moskvich 402 lovagolt kerekek 5.6 és 15. Ugyanez vonatkozik sok modell a gép "Zhiguli". A kerekek legkisebb sugarai a 70-es évektől a kilencvenes évekig jártak. A leszállás átmérője kisebb volt - 13-14 hüvelyk. A gumiabroncs-rész dimenziója lassan 75-ra, majd 65 százalékra csökkent.

Nagy pótkerekek

Egy idő után ott van a kerék méretének folyamatos növekedése. A gumiabroncs sugarai egyre nagyobbak, és a legkisebb autókon - akár 30 cm-re is. A legnépszerűbb lemezátmérők a 16. Nem lehet mondani, hogy az utak nyilvánvaló pusztulása lett az oka, de azért, mert szükség van a forgalom növelésére. Talán csak divatos lett?

Az egyik divat nem tudja megmagyarázni a hangsúlyt a méret növelésére. A nagy kerekekkel rendelkező autó látványos és vonzó. Legalábbis inkább a tervezői vázlatokhoz hasonlít, mint egy tipikus másolat. Az ilyen helyzetben a gyönyörű lemezmegjelenítés fejlesztése sokkal érdekesebb. A kerekek növekedése azonban ésszerű.

Ajánlott cikk: VAZ 2109 szalon tuning szalonok

Valószínűleg tudsz a "lowrider" nevű autókról. Ők híresek csökkentett módosított felfüggesztésükről. Tehát a nagy kerekek felszerelése nem drága és egyszerű átalakítás, amely lehetővé teszi a lowrider stílus hangsúlyozását.

gyakran emelt kerekek növelni kell a kerékíveket. Különösen, ha a kerekek együtt működnek egy leeresztett felfüggesztéssel. Néha a nagy kerekek fémes fényűvé teszik a díszítő keréktárcsákat. Nagyon látványosnak tűnik. Ugyanakkor a nagyobb kerekek vékonyabb gumit igényelnek. Divatos divatos díszítő bútordarabok díszítése hűvös formatervezési megoldásokkal a futurisztikus vagy szigorú boltíves vagy léggömb alakú típus szerint.

Sétáló nagy kerekekkel

A legnagyobb külső átmérőjű kerék jobb?

Egyrészt igen. Mivel a gumiabroncs és az út érintkezési területe növekszik. Még anélkül, hogy a gumiabroncsot lágyabbá tenné, megnövelheti az érintkezési síkot az útfelületen, csökkentve a kerék görbületét az érintési ponton. Nem érezheti a különbséget, de ez két problémát megold:

  1. Jobb tapadókerekek és pályák. A csökkentett féktávolság általában növeli a vezetési biztonságot.
  2. Növekedett jövedelmezőség. Nagy nyomású gumiabroncsot használhat, és ne féljen a vontatás romlásától a kerék pályáján.

Viszont a gumiabroncs üzemi nyomásának növelése lehetővé teszi a pontosabb vezetést. A koordináló gépek jobbak lesznek. A gépkerék oldalfalának törése csökken. De ez a pneumatikus gumiabroncsok fő problémája. A gép kerekeihez képest fokozott oldalirányú terhelés vezet az érintkezési felület görbületéhez, az optimális futófelület alakjának romlásához. Ebben az esetben a szilárdság romlik, amikor a gumiabroncs egy része egyszerűen elveszti az érintkezést az út síkjával.

Nagy kerekekkel felszerelt autó

A kifejezés alatt "Breaking down" olyan helyzetet jelent, amelyben a gumiabroncs oldalfala túlterhelés miatt elveszíti alakját. Ebben az esetben a gumiabroncs érintkezésbe kerül a pályával, a futópad gyakorlatilag nem működik. A kereket gumiabronccsal nyomásmentesítik. Ennek eredményeképpen a közúti grip majdnem teljesen elveszett.

A szabadalmaztatás is sokkal jobb. Ennek oka az ékpengék hosszának növekedése. Ez a zóna neve, amelyen belül az út laza földje nem mozdul el a tengelyek között, hanem erőt nyer a kerék alatt hajlítva. A nagyobb kerekek miatt a magasság és a láthatóság is megnő.

A nagy külső kerék átmérőjének hátrányai

Sajnos nem lehet egyszerűen megnövelni a kerék méretét a markolat javítása érdekében. Üljön tovább a növekvő átmérő hatásai. Először is, most a kerekek a szokásosnál nehezebbek lesznek, a szabványosak. A gumi- és fémfogyasztás is növekedni fog.

Ajánlott cikk: Hogyan nyisson meg egy autót kulcs nélkül gyorsan és anélkül, hogy túl sok lenne?

Kerekek az autóhoz

A kerék súlya és a felfüggesztőkarok részei megnőnek. Az ilyen tömegeket "nem megnyerőnek" nevezik. Mindez kellemetlen tapadást eredményez a pályán. A tartalék hátulján sokkal több helyre lesz szükség, ami a káros levegő turbulenciához vezet. A nagy kerék valójában puhább a szokásosnál.Ez negatívan befolyásolja az autó kezelését.

A hátrányokkal az aktív küzdelem teljesen lehetséges.

A gumiabroncs ülések átmérője tovább növekszik.

Egyértelmű, hogy nagyobb kerék van előnyök a fogásban, csak akkor, ha az oldalsó felület nem törik el és nem veszíti el alakját egy fordulóban, a perem merevsége segít elkerülni a hajlítást az oldalirányú terhelés hatására. Más szóval, a kerék tömegnövelésének negatív hatásai valószínűleg nem lesznek képesek meghaladni a pozitív értékeket.

Bigfoot

A gumiabroncsok magasságának csökkentésével találtunk kiutat. Ez volt az oka annak, hogy több leszállás átmérője legyen. A keresztirányú erőkkel szembeni ellenállás jobb volt, mivel az oldalfal magassága minimalizálódott. A kerék keményebb, ellentétben a gumival. A könnyűfém ötvözetlemez viszont merevsége nagyobb, mint az acél. Tehát a gumiabroncs + lemez teljes tömege kissé kisebb lesz.

Ezenkívül a gumiabroncs belső átmérőjének, azaz a tárcsa átmérőjének növelése rendkívül optimális a fékmechanizmus számára. A tervezési jellemzők miatt a tárcsafékek általában a keréktárcsa belsejében helyezkednek el. Ennek eredményeképpen a lemez mérete korlátozza a féktárcsa és a féknyereg mérési paramétereit. A fékek hűtése a méretüknek köszönhetően gyorsabb és jobb. Ezenkívül zökkenőmentes lassulást eredményez, többek között az előnyöket.

Alacsony abroncsok. Hátrányok ...

Nincsenek tökéletes technikai megoldások. A gumiabroncs profiljának csökkentésével és a furatátmérő növelésével megszerezhetjük az ilyen megoldás hátrányait. A gördülési merevség és a vibráció vár ránk, miközben csökkenti a "gumi réteg" keresztmetszetét. Az autó teste és a felfüggesztés sokkal könnyebb és fúj.

Nagy kerekek

A gép kereke működését befolyásolja és növeli Ettől keményebb lesz. A gumiabroncs többletköltséget fog okozni az oldalfalak szilárdsága és az alacsony oldalú széles gépi gumiabroncs alakjának megőrzésének nehézsége miatt.

Az alacsony profilú gumi minuszával új felfüggesztés és modern lengéscsillapítók állnak rendelkezésre. Ugyanakkor vitathatatlan tény: magas profil biztosítja az autót a legjobb kényelem mellett.

Drága gyári nagy kerekek

A szervizközpontok lehetőséget kínálnak nagyobb kerékhajtás felszerelésére. Az ilyen öröm ára azonban rendkívül magas. Miért, ezért egy viszonteladói márkájú lemezek készletének ára alacsonyabb. Miért és hol van a fogás?

Ajánlott cikk: A VAZ 2114 alapjárati érzékelő ára körülbelül 350 rubel.

Amerikai kocsi nagy kerekekkel

Az a tény, hogy a szolgáltatás magában foglalja a felfüggesztési paraméterek, valamint a fékrendszer beállítását is. Tegye a fékrendszereket és a lökhárítót, amely kifejezetten a kerekekhez készült, a szokásosnál nehezebb. Ha télen egy pár hüvelyk kisebb méretű tárcsákat helyez el az autóban, akkor nem fog működni. A kisebb gumiabroncsok nem illeszkednek egy ilyen féknyereghez.

Összefoglaljuk

A nagy kerekek előnyei:

  • Az autó növeli a kezelést.
  • A gyorsulás dinamikája jobb lesz, és a féktávolság kevésbé lesz az úton.
  • Vonzó és merész külső autó.
  • A gumiabroncs külső átmérőjének növelésével az átáramlás sokkal jobbá válik.
  • A fékrendszert a legerősebb váltja fel.
  • A vezetőülésről való áttekintés sokkal jobb lesz.

Jeep nagy kerekekkel

A nagy kerekek hátrányai:

  • Töltsön a rezgések részéről. A tanfolyam simasága nyilvánvalóan rosszabbodik.
  • A kormánykerék megtartásával észreveheti, hogy a rezgések és a zajok egyre nagyobbak.
  • Lehetséges csökkenés az autó dinamikájával, gyenge motorral, a gumiabroncs érintkezésének romlása az útfelületen az egyenlőtlenség miatt. A felfüggesztés és a kerék sokkal könnyebb kárt okozni.
  • Költsön egy szép fillért. Az ilyen lemez és gumiabroncsok költsége a megszokottnál nagyobb.

Népszerűség az elmúlt lemezeken. A technika szerint mindannyian ismerjük a keréktárcsát. De a szüreten, nyilvánvalóan, erősíti a speciális tartós műanyag. A műanyag teljesen átlátszó. Az összes töltelék ilyen fátyolon keresztül látható. Néhányan még sikerül ott lenyomni a LED vezetékeket, a kerekek elforgatásával világító mintát alakítanak ki. Mint az átlátszó műanyag, a dióda tetszőleges színben is telepíthető.

Autókerekek

A nagy kerekek az autóban nagyon tetszetősek, különösen a díszítő keréktárcsákkal. Számos ötlet van a kedvenc autójának új nagy kerekeinek díszítésére.

Bármit is választott a kerekeidről, emlékszel, a legfontosabb dolog egy biztonságos utazás!

És ha továbbra is álmodsz arról, hogy a világ legnagyobb kerekei vannak, akkor nézd meg ezt a videót, és gondolkodj azon, hogy hiába próbálsz:

LEAVE ANSWER