Mi a dfid egy autóban?

A modern autókban a gyártók számos elektronikus felszerelést telepítenek. Külön figyelmet szentelnek az érzékelőknek. Az ezekből származó információk a fejegységbe (elektronikus vezérlőegységbe) áramlik, ahol az adatokat elemzik, majd parancsokat küldnek az aktuátoroknak.

Az egyik legnépszerűbb érzékelő a DFID, mi az, mi tovább fogunk leírni. A helyes működés módjától függ a jármű teljesítménye. Fontos, hogy a rendelkezésre álló eszközök segítségével időben diagnosztizálják.

tartalom

  • 1 Mi a felelős a DFID-től?
  • 2 Location
  • 3 Hogyan működik?
  • 4 Egészségfigyelés

Mi a felelős a DFID-nek?

Ez a rövidítés a tömegáramlási érzékelőt jelenti. A külföldi szakirodalomban gyakran megtalálható az angol nyelvű analóg tömegáramlási érzékelő vagy a MAF rövidítés.

Mi a DFID egy autóban? Ennek a készüléknek a fő funkciója, hogy szabályozza a motor munkaterületére küldött tiszta levegő mennyiségét. Ez a tömeg behatol a hengerekbe, hogy üzemanyag-levegő keveréket képezzen. A munkagép minősége (ez lesz kimerült vagy gazdagodik) attól függ, hogy mennyi oxigén lép be a motorba.

mi a dmrv az autóban

A DFID hatásainak megállapítása érdekében érdemes megfontolni, hogy a motorba behatoló levegő mennyiségének beállítása képes lesz befolyásolni az erőmű terhelését. A motor könnyebb vagy keményebb lesz.

Szükséges tudni, hogy a légáramlás-érzékelővel kapcsolatos problémák hamarosan nem megfelelő arányos arányú keverék előállításához vezetnek, ami rendkívül negatívan befolyásolja a motor működését.

elhelyezkedés

A készülék állapotának figyeléséhez ismernie kell a behelyezés helyét a fedél alatt. Ezért az autósok gyakran érdeklődnek attól, hol található a tömegáramlás-érzékelő. Az autók gyártói gyakran a légszűrő mögött helyezik el a megfelelő csőben.

Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy tiszta levegővel dolgozhasson por vagy egyéb szilárd szennyezőelem nélkül. Ellenkező esetben az ilyen részecskék elpusztítják az eszközt. A zavartalan működés érdekében időben be kell állítani a piszkos szűrőt az autóban.

Lásd még: Mi az ECU az autóban, hol van

Emlékeztetni kell arra, hogy egyes járműmodellekben az érzékelő szerelvényei szimmetrikus elrendezéssel rendelkeznek. Az ilyen helyzetben lévő eszköz véletlenszerűen hibás módon rögzíthető. Ennek megakadályozása érdekében a gyártók egy nyíl alakú nyílvesszőt helyeztek el a ház külső oldalán. Jelzi a légmozgás megfelelő irányát.

Hogyan működik?

Figyelembe kell venni, hogy az első légáramlás-érzékelők találmánya óta sok év telt el. A gyártók javították és korszerűsítették. Ebben a tekintetben a DFID működésének mértéke a megjelenési időtől függ.

  1. Scapular típusú. Az ilyen eszközök nem veszítették el jelentőségüket a múlt század 80-as évekig. Vizuálisan hasonlóak a fojtószelephez. A változó ellenállású tengely egy vagy több pengével volt felszerelve. Mozgás a fúvóka levegő áramlása mentén forgás közben. Az ellenállás feszültség alatt volt. A feszültségváltozásra vonatkozó információ a fej egységre került. Ismerje meg az ilyen teljes készletet, például a régi "három" BMW-n. A csomópont működése nem mindig volt teljesen stabil, ami gyakran kudarchoz vezetett.
  2. A technikailag fejlettebb vezérlési lehetőség a légnyomás-felügyelet. A klasszikus fizikai törvények szerint ismert, hogy a gázáramlás sebességének növelése során a nyomásérték csökken. Az egyes gyártók térfogatfogyasztáson alapuló légáramlás-érzékelőt telepítettek. A modellek hátránya a gáz-levegő keverék oxigénszintjének hibás értéke volt. Ez annak köszönhető, hogy a hőmérséklet növekedésével csökken a gáz sűrűsége, ami biztosítja a térfogat oxigén mennyiségének csökkenését. E gyakorlat alapján egyes dízel autókban egy speciális berendezést, egy intercooler-t szerelnek be. Szükséges a bejövő levegő hőmérsékletének csökkentése, ami oxigén-gazdagodáshoz és megnövekedett teljesítmény-jellemzőkkel jár. hol van a tömegáramlás-érzékelő
  3. Anemometrikus típus. Ezek a típusok a 90-es évek óta gyártott autók esetében jellemzőek. Az elméleti általános rendszer két eszköz jelenlétét jelentette a teljes készletben: egy téma tűzálló anyagokból történő hőkezeléshez és hőmérsékletérzékelőhöz. Ez a fajta légáramlás-érzékelő egyszerűen működött. Az ECU kis áramot küldött az izzószálnak, ami egy fix hőmérsékletű fűtést eredményezett. A beállított értéket az érzékelő vezérelte. Amikor a kocsi mozgott, és a sofőr lenyomta a gázpedált, a légmozgás sebessége nőtt a munkahelyen. Így jött létre az izzószál hűtése. Az elektronika megnövelte a menet által adott áramot a hőmérséklet fenntartása érdekében. A formatervezés módosításának egyik lehetősége a téma használata a téma helyett.
  4. Az újdonságok a platina lemezekkel ellátott WWWR. Ennek a készüléknek a költsége alapján nem lehet értékelni a nemesfém jelenlétét. Platinummal bevont szilícium bázisok használhatók. Eddig még nem volt ideje széles körű népszerűségre.
Lásd még: A fojtószelep működési elve és beállítása

A modern eszközök működési elve öntisztító technikát jelent. Ez a folyamat a tűzálló elemek kalcinálási módjának megkezdésekor következik be. Magas hőmérsékletű fűtést biztosítanak (esetenként 1000-igC). Ezalatt a szennyeződés és az olajos növények eltávolítása a felületről történik.

Egészségügyi ellenőrzés

Az autótulajdonos egymástól függetlenül közvetett jelekkel figyelheti az érzékelő működését. A probléma tüneteinek azonosítása során intézkedni kell. Veszélyes jellemzők:

  • az erőmű stabil működésének hiánya;
  • az áramkimaradás jelenléte, miközben a gázpedált tartja;
  • a motor instabil, ami gyakran dízelmotoros autókban nyilvánul meg;
  • ha a motor fordulatszáma lebeg, akkor ez szintén jellegzetes tünet.

Nem szabad elfelejteni, hogy egyes autók márkái egyáltalán nem indulhatnak el, ha a légáramlás-érzékelő megszakad. Ha a probléma az úton történt, azt javasoljuk, hogy ideiglenesen hajtsa le a csatlakozótól, és szakítsa meg a kapcsolatot a számítógépével.

LEAVE ANSWER