Mi a katalizátor?

Большинство автовладельцев интересуются вопросом, что такое автомобильный катализатор и какую функцию он выполняет только после обнаружения неисправности этой детали. В предложенной статье мы постараемся доступным языком рассказать, miért van szüksége egy katalizátorra az autóban?, почему у него большая стоимость и что делать, если механизм вышел из строя.

tartalom

  • 1 A katalizátor működésének elve
  • 2 A katalizátor meghibásodásának okai
  • 3 Hogyan kell kezelni egy hibás katalizátort?
  • 4 Hogyan működik a motor katalizátor nélkül

A katalizátor működésének elve

Mi az autó katalizátor?

A katalizátor megközelítő helye az autóban

A katalizátor (katalizátor) a kipufogórendszer szerves része, amely a káros anyagok károsanyag-koncentrációjának csökkentéséért felelős. Ezek CH (szénhidrogének), NO2 és NO (nitrogén-oxidok), CO (szén-monoxid). Mérgezőek és részei a szmognak. A katalizátor feladata az, hogy először felmelegszik a kipufogógázokból, majd káros anyagokat utánozzon és a kipufogórendszert a megállapított környezetvédelmi előírásokhoz vezesse. A készülék belsejében fémből vagy kerámiából épül fel. Egy speciális platina-irídium ötvözet réteget alkalmaznak rá. A sejtes kialakítás szükséges ahhoz, hogy növelje a kipufogógázok érintkezési felületét a síkkal, amely katalitikus réteget tartalmaz. A CH és a CO oxidációja következik be, és így ártalmatlan N2 és CO2 keletkezik.

A katalizátor meghibásodásának okai

A normál működés során a készülék a katalitikus réteg égése következtében leggyakrabban meghibásodásba kezd. Ennek a rétegnek a csökkenése hozzájárul ahhoz a tényhez, hogy a katalizátor már nem minőségi módon égeti meg a kipufogógázokat, és a káros anyagok kibocsátásának szintje növekszik. Ha az érték nagyobb, mint a vezérlőegységben beállított érték, akkor a műszerfalon lévő CHECK ENGINE jelzőfény világít. A diagnosztika során láthatja, hogy az ECU-ban tárolt hiba a katalizátor "nem hatékony működését" jelenti. Az eszköz erőforrása körülbelül 100 000 km-re van kiszámítva. A kipufogógázok állapotára vonatkozó adatok egy speciális érzékelő lambda szondát hoznak létre, amely a katalizátor mögött található.

mi fog történni, ha eltávolítja a katalizátort

Gyakran egy hibás katalizátor helyett egy lángvédőt helyeznek üzembe.

A keverékképző rendszerben és a gyújtórendszerben fellépő üzemzavarok szintén befolyásolhatják a katalizátor idő előtti meghibásodását. Ebben az esetben a sejtek eltömődnek, ami nem engedi, hogy az eszköz teljesen oxidálja a keveréket. Továbbá az üzemzavar oka lehet az alacsony minőségű benzin. Ez az üzemanyag nagy mennyiségű tetraetil-ólmot tartalmaz, amelyet hozzáadnak az oktánszám mesterséges növeléséhez. Kiderül, hogy a katalitikus réteg egy része tetraetil-ólommal van zárva, ami sérti a készülék megfelelő működését.

Lásd még: Hogyan működik a benzines belső égésű motor?

Hogyan kell kezelni egy hibás katalizátort?

A katalizátor nem javítható és ki kell cserélni. A kereskedők gyakran megtagadják a garanciavállalás helyettesítését. Ezt azzal indokolja, hogy az eszköz kiesik az alacsony minőségű benzin miatt, és javasol egy új részt. Az eredeti katalizátor költsége 35-150 ezer rubel. Még egy teljes garancia az eszközre, senki sem nyújt. Miért olyan drága a katalizátor? Meg kell érteni, hogy ez a gép a modern autókon összetett rész, amely karimás csatlakozásokból, kipufogócsatornából és tartályból áll. Természetesen az ilyen mechanizmus drága és meglehetősen bonyolult gyártani. A katalizátorokban is vannak nemesfémek, és maguk is nagyon drágák. Figyelembe véve a vámkezelés különleges feltételeit, és az eredmény egy túlzott ár. A speciális autóipari műhelyek számos alternatív lehetőséget kínálnak a katalizátor meghibásodásához:

üzemképtelen katalizátor

A hibás katalizátor nem javítható, egyszerűen eldobja.

  1. Egy univerzális katalizátor felszerelése. Az ilyen eszköz maga a katalizátor hordó. A kipufogórendszert hegesztették hibás katalizátor helyett. Cserélje ki a hibás részt, és ne az egész csövet. Ez egy helyesebb és nyereségesebb lehetőség, amely 10-16 ezer rubel lesz, a szükséges mérettől és jellemzőktől függően.
  2. Lángterelő szerelése. Ebben az esetben a katalizátor teljesen le van bontva a rendszerből. Ehelyett állítsa be az előzetes rezonátort (lángfogó). Azonban nem tisztítja a kipufogógázokat. Az eszköz stabilizálja a kipufogógáz-áramlást, és eltávolítja a nemkívánatos külső hangokat.
  3. Van egy másik, rendkívül olcsó, de nem környezetbarát lehetőség - lambda szondát felhelyezni. Ez lehet egy távtartó, amely elválasztja az érzékelőt a kipufogógázoktól, vagy egy kis áramkört egy kondenzátorból és egy ellenállásból. Ez a rendszer torzítja az oxigénérzékelő által leolvasott értékeket oly módon, hogy a vezérlőegység tökéletesen tiszta kipufogót lát, miközben bármit is megtehet a katalizátorral, előfordulhat, hogy egyáltalán nem létezik.
Lásd még: Mit jelent a szerződéses motor?

Hogyan működik a motor katalizátor nélkül?

Lambda szonda (oxigénérzékelő) szükséges a kipufogógázok oxigénkoncentrációjának meghatározásához. A belső égésű motor hatékony működését az üzemanyag és a levegő stabil arányának fenntartása biztosítja a rendszerben. Ez egy olyan oxigénérzékelő használatával lehetséges, amely a felszabadulásban van. A kipufogógáz oxigéntartalmának szabályozását lambda szabályozásnak nevezzük. Gyakran két érzékelő van telepítve: a semlegesítő előtt és mögötte. A katalizátor előtt elhelyezett érzékelő az üzemanyag és a levegő optimális arányát teszi lehetővé a motor hatékony működéséhez.

miért van szüksége egy katalizátorra az autóban?

Katalizátorrendszer két lambda érzékelővel

Az autósok körében észlelhető, hogy a katalizátor után beépített érzékelő csak a katalizátor meghibásodásának megállapításához szükséges. Ez igaz, de mi fog történni, ha eltávolítja a katalizátort, és hogyan reagál a vezérlőegység? Képzelje el a helyzetet, hogy a katalizátort le kell bontani. Ebben az esetben a második érzékelő hibát észlel, és automatikusan elkezdi csökkenteni a hőmérsékletet az égéstérben. A rendszer csak üzemanyag hozzáadásával végezheti el ezt a műveletet. Ennek eredményeként a keverék gazdagodik, a motor teljesítménye csökken, és az üzemanyag-fogyasztás nő. Más szavakkal, a vezérlőegység néhány vészhelyzeti üzemmódban működik, és előkészíti a megfelelő átlagos keveréket, ha csak a motor működik, és nem próbálja beállítani az optimális üzemanyag-ellátási módot.

Lehetséges a túlzott üzemanyag-fogyasztás megakadályozása, ha a vészhelyzetről a normálra állítja a motort. A hibás katalizátort ki kell cserélni és újraprogramozni kell az elektronikus vezérlőegységet EURO2 üzemmódban. Nos, vagy ahogy már említettük, különleges lökést adhat a második oxigénérzékelőre.

LEAVE ANSWER