Бывалые автолюбители, использующие отечественные и иностранные машины, часто встречались с закипанием аккумуляторной батареи. Подобная ситуация может застать любого водителя как вдалеке от дома, так и во время непродолжительной поездки. Разберемся, miért forró az akkumulátor az autóban и как себя нужно вести в такой ситуации.
tartalom
- 1 Forraljuk fel a készüléket
- 2 A forralást megelőző tünetek
- 3 Töltse fel az akkumulátort
- 4 Probléma generátor
Az elektromos készülék forrni kezd
A nemkívánatos forráspontú eljárás miatt az akkumulátor ugyanolyan következményekkel jár, mint az akkumulátorok intenzív használata. Úgy gondolják, hogy a bankokban forralandó problémás elektrolit egy órájában gyakorlatilag ugyanazok a folyamatok fordulnak elő, mint a háromnapos folyamatos működés során.
Ezen eljárás során a motorházban párás környezet alakul ki. Az ilyen események fémes elemekkel gyorsítják a korróziós folyamatokat. A bevonat nélküli vagy vékony fém elemek különösen érintettek.
A helyzetet súlyosbítja az elektrolit lehetséges permetezése, amely alapvetően elegendő koncentrációban van az agresszív savban. A kémiai vegyület, amely a fémre, a műanyagra, a gumikra vagy más anyagokra jut, gyorsan reagál velük, megsemmisítve integritását.
A maró hatású készítmény szintén elpusztítja a festést.a karosszériára. A repedésekbe behatolva az agresszív környezet eléri a fém alapot. Ezért, amikor az akkumulátor vezetés közben forró, minimálisra kell csökkenteni a következményeket a lehető leggyorsabban.
A forralást megelőző tünetek
Miután felfedezték a forralást, a sofőr képes lesz biztonságosabbá tenni autóját. De ahhoz, hogy mindig ellenőrizze, alig lesz karrier Érdemes figyelni a közvetett jelekre. Az elektrolit sajátos szaga figyelmezteti az autós rajongókat. Különösen ez lesz észrevehető a problémás autók után egy hosszú lépés.
Más esetekben figyeljen az akkumulátorra, és ellenőrizze, hogy forrásban van-e szüksége a következő esetekben:
- a műszerfal elégtelen megvilágítása;
- az indító gyakran először sikertelen;
- a motor "indít" az indítás során.
Bár a tünetek hasonlóak a lemerült akkumulátorhoz, érdemes megemelni a fedelet és ellenőrizni az akkumulátor területét, hogy foltokkal szennyezett pocsolyák jelenjenek meg (az elektrolit könnyen vonzza a port). Az ilyen vizuális jelek problémát jelentenek.
Ön még diagnosztizálhat az úton is. 20 ... 30 perces utazás után a vezető nem zavarja meg a motort, de megáll, és felemeli a motorháztetőt, gondosan csavarja le az akkumulátor dugóit. Ha gázbuborékok válnak észre, akkor kellemetlen félelmeket erősítettek meg.
Semmilyen esetben ne használjon világítótestet vagy más nyílt tüzet a világításhoz a motortérben.
Основными причинами, miért forró az akkumulátor az autóban, является короткое замыкание или перезаряд батареи. Рассмотрим оба случая подробнее.
Az akkumulátor töltése
Amikor az akkumulátor meghaladja a névleges feszültséget, az elektrolitban lévő víz elkezd bomlik különálló komponensekké: hidrogén és oxigén. Mindkét gáz elhagyja a tér bankjait, így a felszínt hagyja. A folyamat nagyon hasonlít a szokásos vízforralókra a kályhában (bár eltérő a természete), ezért megérdemelte ezt a nevet.
Annak ellenőrzéséhez szüksége lesz egy speciális teszterre. Az akkumulátorkapcsok felett kerülnek, majd két helyen fogadják az adatokat:
- üresjáratban;
- az erőmű 2000-es ... 2500-as fordulatszámra történő feltöltése során.
A második paramétert egy autós fordulatszámmérő vezérli.
Ha 12,8 ... 13,4 V-os értékeket fogad a teszteren, akkor az akkumulátor működésképtelenné válik. Bizonyos akkumulátorkészülékekben a mérések enyhe feleslege megengedett 14,3 V. Ha a feszültség túllépése esetén az akkumulátor feltöltődik.
Ennek az eredménynek a fő oka egy problémás feszültség relé. Cserére van szükség. A teszteléshez további vizsgálatokat kell végezni:
- a szabályozó kefékén egy erős 12 V-os lámpa helyezhető;
- a relé összegzése "+" az akkumulátorról;
- a relével a "-" elemet dobjuk az akkumulátornak, és ennek eredményeként a lámpa világít, különben megszakadt a kapcsolatok.
Ha egy ujj akkumulátort sorba kapcsolt az áramkörben, a lámpa kialszik, mert a feszültség növekszik. A halvány fény jelzi a fújt relét.
Figyelembe kell venni, hogy a relé az elektromechanikus elvnek megfelelően működik, ezért lecsökkentette a beállításokat. Pusztán elektronikus eszközök esetén csak egy teljes csere marad.
Probléma generátor
Ha a gépkocsiban felforrósodott akkumulátort észlel, akkor ellenőriznie kell a generátorban lévő diódahíd teljesítményét. A váltakozó feszültséget egyenáramba alakítja. ha az egyik dióda nem tud megbirkózni feladataikkal, vagy kiégett, a következmények észrevehetők:
- a töltés nem kerül az akkumulátorba;
- az akkumulátor lemerült;
- Az akkumulátort az AC táplálja, ami az elektrolit forrását eredményezi.
Ha a bejövő feszültség a normál tartományon belül van, és az akkumulátor továbbra is forral, akkor az okot gyakran az akkumulátor maga is lefedi. Valószínűleg rövidzárlat lépett fel az egyik dobozban, míg a többiek számára a megengedett feszültség, amellyel nem tudnak megbirkózni, túllépik. Ezeknek az eseményeknek a következménye forrása és bomlása hidrogén és oxigén. Javítsa meg a rövidre záródó akkumulátort. Szüksége lesz egy új áramforrásra az autó számára.
