Miért nem indul el a dízelmotor?

A dízelmotoros autó tulajdonosai munkájuk bizonytalanságával szembesülhetnek. A motor egyszerűen nem indul el, vagy azonnal megáll. Néha csak instabil, ami ideges lesz. És sok oka lehet ilyen viselkedésnek, és szinte lehetetlen egy tapasztalatlan autótulajdonos számára, hogy egyedül megszüntesse őket. De ha van egy kis tudás, akkor megpróbálhatja magának a mechanizmust beállítani. Ehhez meg kell vizsgálni a dízelmotorok jellemzőit, mert ha a dízelmotor nem indul el, akkor az elmélet nehézsége nélkül elmondható és elhárítani az okokat.

tartalom

  • 1 A dízelmotorok működési elve
  • 2 Milyen károk és hibák fordulhatnak elő
    • 2.1 Kompresszió a motorhengerekben
    • 2.2 Izzítógyertyákkal kapcsolatos problémák
    • 2.3 Az üzemanyagrendszer megoszlása
    • 2.4 Ne kezdjen fagyban
    • 2.5 Egyéb hibák

A dízelmotorok működési elve

miért nem indul el a dízelmotor

A dízelmotor az alacsony tömörítés miatt nem indul el

A benzinmotorok közötti különbség az, hogy az üzemanyagot az égéskamrákhoz a levegőtől függetlenül szállítják. Ha felidéznénk a benzinmotor működésének elveit (nem számít a porlasztóval vagy az injektorral), benne a benzint először levegővel keverik, és csak miután ez a keverék bejut az égetőkamrába. Dízelmotor esetén minden különbözik - először a levegő belép a hengerbe, összenyomódik és felmelegszik, majd a tüzelőanyag belép, ami forró levegő hatására meggyullad.

A dízel üzemanyag a fúvókákon keresztül jut az égéstérbe. Az üzemanyagrendszer ezen elemei képesek arra, hogy a tüzelőanyagot ködös állapotba helyezzük, ezért a dízel üzemanyag egyenletesen oszlik el az égéstérben, ezért égni fog. A működés első másodpercében az égéskamrát speciális izzítógyertyák fűtik. A hengerek levegőjének növelésére van szükség. A gyertyák nagyon hasznosak a téli hidegben.

De lehetséges a motor indítása, még akkor is, ha az izzítógyertyák meghibásodtak, vagy a relé vezérelte őket. A gyertyák nem "létfontosságú" elemek, csak javítják a motor indítását. A legtöbb autóban néhány másodperccel kikapcsolnak a motor indítása után. Bizonyos modellek esetében azonban továbbra is működnek, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete a működési értékre nő.

izzítógyertyák dízelmotorokhoz

A hideg évszakban a dízelmotor nem indul el a hegesztődugókkal kapcsolatos problémák miatt

Milyen károk és hibák fordulhatnak elő

Kompresszió a motorhengerekben

A kompresszió esett, és a motor nem indítható el. A dízelmotoroknál a hengerek nyomása kulcsfontosságú szerepet játszik - köszönhetően neki, hogy a levegő felmelegszik. És ha a kompresszió leesett, akkor a levegő nem melegszik fel magas hőmérsékleten (kb. 800 fok), ezért a bejövő üzemanyag nem tud meggyulladni. Ha a hengerekben a tömörítés kritikus, akkor nagy valószínűséggel jelentős javítást kell végezni. Az is előfordul, hogy a nyomás egy vagy két hengerben csökken. Ebben az esetben a motor elindul, de instabil, rezgések vannak. Természetesen az ebben a módban végzett munka elfogadhatatlan, mivel a teljes motor kopása sokkal gyorsabb.

Lásd még: Miért nem alakul ki a motor sebessége: lehetséges okok

Izzítógyertyákkal kapcsolatos problémák

Nem lehet azonnal azonosítani egy ilyen hiba - láthatatlan egy meleg motoron. A meleg szezonban szinte lehetetlen kiszámolni. De a hideg időjárás kezdetén az egész kép megváltozik, és a motor nem indul el, ha a gyújtógyertyák hibásak. Amint már említettük, csak arra van szükség, hogy az égéskamra munkafelületét egy bizonyos hőmérsékletre melegítsék. Ha két vagy több gyertya meghibásodik, szinte biztosan nem tudja elindítani a motort. A probléma nemcsak gyertyákban lehet - érdemes ellenőrizni a relét és a gyertyák vezérlőegységét. Ha az elemek érintetlenek, a motorindítás megkezdésekor a kattintások hallhatók. Abban az esetben, ha az utóbbi időben megfojtott motorja és nem volt ideje lehűlni, akkor valószínűleg sikeresen megkezdődik. De ha az utcán a hőmérséklet alacsony, akkor a gyertyákkal vagy a vezérlőrendszerrel kapcsolatos problémák nem teszik lehetővé.

Az üzemanyagrendszer meghibásodása

ellenőrizze a dízel befecskendezőket

A fúvókákat egy speciális állványon ellenőrizni kell.

A kis részecskék bejutása a befecskendezőkbe lehet az oka annak, hogy a dízelmotor nem indul el. De azonnal figyeljen arra, hogy van-e szürke füst a kipufogócsőből, amikor megpróbálja elindítani a motort. A jelenléte közvetlenül azt jelzi, hogy az üzemanyagot az égéskamrákba teljes egészében elvégzik, csak a keverék nem ég. Ezért gyertyákat kell keresnie, vagy ellenőrizni kell a tömörítést a hengerekben. Ha a probléma a tömörítés csökkenésével jár, töltsön motorolajat minden hengerbe. Ez idő alatt megnövelheti a tömörítést. De miután az olaj a palackokból elpárolgott, a probléma újra megjelenik.

Annak érdekében, hogy a fúvókák tiszta legyenek, ki kell csavarni. És csak egy speciális standon kell ellenőrizni őket. Néha a fúvókák részben eltömődnek, és az eredmény, hogy amikor megpróbálja elindítani a motort, kezd tüsszentni, időről időre próbálkozni, majdnem elindul, de aztán megáll. A kipufogócsőből fekete füst keletkezik. Más szavakkal, csak az égető üzemanyagnak csak egy kis része égett. A legtöbbet a kipufogórendszerbe dobják. Ha azonban a forgattyústengely elindításával az indítógombbal nem lesz semmi csipetnyi beállítás, és nincs füst a csőből, akkor meg lehet ítélni, hogy a dízel üzemanyag nem ér el az injektorokat. Meg kell állnunk az eszközökkel és a tudással, ellenőrizni kell a teljes üzemanyag-rendszert a tartályból kiindulva, és a pumpával befecskendező szelepekkel kell végződnie. De először nézze meg, hogy a szivattyú meghajtó szíja sértetlen-e. Gyakran megtörik vagy csak repül.

Lásd még: Hogyan kell javítani egy hangtompítót hegesztés nélkül szalaggal?

Ne kezdjen hidegben

Nagyon gyakori probléma az üzemanyag gyantázása. Ennek eredményeképpen a dízel üzemanyag vastagabb lesz, mint a zselé. Természetesen nem kerül át a szűrőn, és nem kerül tovább a rendszerbe. Ezért a hideg évszakban használjon speciális dízel üzemanyagot a hideg évszakra.

dízel üzemanyag gyantázása

Az üzemanyag gyantázása télen nyári tüzelőanyag használata esetén fordulhat elő.

Egyéb hibák

Gyakori hibák az üzemanyag-vezetékben. Néha repedések vagy szivárgások jönnek létre. A legfontosabb dolog, amire emlékezni kell, fontos részlet: ha a motor indításakor füst van (bármilyen színű) a csőből, a dízel üzemanyag belép az égéskamrába, ami azt jelenti, hogy a probléma valószínűleg nem az üzemanyag-ellátó rendszerben van. Ha nincs füst, akkor gyertyákban vagy hengerekben (tömörítés) hibát kell keresnie. Bár a probléma lehet az indítómotorral - hibás, és nem tudja forgatni a főtengelyt.

LEAVE ANSWER