A Webasto pótolhatatlan dolog a modern világban. Az ilyen készülékek boldog tulajdonosai a téli időszakban komoly problémákat okoznak. De amint a rendszer leáll, nem, felmerül a kérdés, miért nem kapcsolódik be a Webasto? A cikkben megpróbáljuk megérteni a kudarc lehetséges okait, de először megvizsgáljuk, hogyan kell megfelelően használni a mechanizmust, nehogy bármilyen problémát tapasztalhassunk a fűtőberendezéssel.

Webasto rendszer az autóban

tartalom

• 1 Mi az a webasto? Megkülönböztető jellemzők
• 2 A Webasto használata?
• 3 A fűtőelem javítása és diagnosztizálása
• 4 hibaelhárítás
• 5 Független keresés és problémamegoldás

Mi az a webasto? Megkülönböztető jellemzők

Ma nehéz megtalálni az autós rajongót, aki nem akarja integrálni a Webasto-t az autójába. A Webasto autonóm német előmelegítő. A fedélzeti hálózat és a jármű tüzelőanyag-ellátó rendszere hűtőrendszerének kontúrján belül 5 kg súlyú kompakt szerkezet van felszerelve. A Webasto fő funkciója a motor felmelegítése a motor bekapcsolása előtt. Az autonóm szivattyú fűtése a fűtőtesten keresztül fagyállóvá teszi a hűtési hálózatot. Valójában a készülék egy kis égetőkamra, amely a jármű hűtőrendszeréhez kapcsolódik. Ma a gyártó kétféle típusú készüléket hoz forgalomba - Thermo Top Evo-4 és Thermo Top Evo-5. Csak a hatalomban különböznek egymástól.

Továbbá, a Webasto csatlakoztatva van a normál fülke fűtéséhez és elindítja a ventilátort. Így a hideg évszakban a vezetőnek nem kell várnia a motor felmelegedésére. A motor egy gombnyomással eléri a kívánt hőmérsékletet. A tulajdonosnak nem kell megközelítenie az autót, a Webasto futtatható a lakás ablakából. Is, hidegindítás a motor kopása megegyezik a 100 km-es kilométerrel. A fűtőkészülék önállóan működik, a fűtés és a motor hosszú indítása nem igényel nagy mennyiségű akkumulátort. A nyilvánvaló hátrányok csak az, hogy az akkumulátor élettartama egy évvel csökken. Ha a kényelemért és kényelemért díjat számít fel, az akkumulátorcsere nem döntő.

A Webasto télen dolgozik

A Webasto használata?

Annak érdekében, hogy az eszköz hosszú működési időt biztosítson, és nem saját Webasto-diagnosztikát végez, a következő utasításokat és tippeket kell követnie:

• a mechanizmus részei nem érintkezhetnek a folyadékkal;
• a készülék részeit nem szabad befolyásolni az elektromos töltések;
• ne dolgozzon magas páratartalom mellett és hőmérsékleten;
• kapcsolja ki a fűtést a benzinkútnál;
• a Webasto használata zárt garázsokban tilos;
• használja a gyártó által szállított üzemanyagot;
• a készüléket alkalmanként el kell indítani, ha a motor 10 percen belül alacsonyabb ventilátor teljesítmény mellett nem melegszik;
• a fûtõ csak egy óráig dolgozhat, ne fusson gyakran.

Lásd még: Kipufogódobok készítése saját kezekkel

A fűtőelem javítása és diagnosztikája

Ha a Webasto nem indul el a nyári idleállás után, sokan úgy gondolják, hogy könnyen megjavítják a rendszert. Távol ezektől, mivel, mint bármely más mechanizmushoz hasonlóan, a fűtőtest csavart rendszerrel rendelkezik. Ha nem ér semmit az elektromos készülékekről, vegye fel a kapcsolatot a vállalat diagnosztikai központjával - ez megóvja a több kerek költséget. Ha van egy ötleted egy mechanikus munkájáról, és hajlandóak egy esélyt venni, akkor el kell kezdened olvasnod a gyártó rendszert. Nézze meg a mechanizmus legegyszerűbb részeit, talán az ok pontosan ott fekszik.

Egyfajta webasto

hibaelhárítás

A működési hibák típusokba sorolhatók:

1. Belső memória hibák. Általában nem befolyásolják a működés módját.
2. Spontán kudarcok. Az automatikus áramellátás vagy a másodlagos bekapcsolás el van rejtve a készülék áramkörében.
3. Véletlenül leáll. A meghibásodás a vezérlőpanelhez vagy a tápegységhez vezet. A fűtés a hiba mentése nélkül kikapcsol. A második hiba lehetőség, ha a hiba továbbra is fennáll, és az újraindítás jelzést kér, hogy leálljon és új rendszert indítson.
4. Webasto zár. Az ismételt hiba miatt fordul elő. A hiba 4-6 alkalommal megy végbe, majd blokkolja a készüléket és elmenti a jelentést. A mechanizmust nem lehet egyedül kinyitni, ezért lépjen kapcsolatba a szervizközponttal. Ne feledje, hogy ha a hiba alacsony feszültség vagy sérült akkumulátor miatt van, nincs zár.
5. Túlmelegedés zár. Ha a Webasto túlmelegszik, a rendszer blokkolva van.
6. Véletlenül leáll az alacsony vagy nagy feszültség miatt. Amikor a feszültség eléri a 11,5 V-ot, a mechanizmus egy időre kikapcsol. Miután van tisztítás. Mérje meg, hogy a feszültség lehet vezérlő egység. Ha a feszültség túl magas, a fűtőegység méri. Általában 16V-os feszültségnél a művelet felfüggesztésre kerül, és a leállítás és a tisztítás folyamatban van. Ha a probléma megoldódott, a rendszer ismét készen áll a kiszolgálásra.

Ha a Webasto nem indul el, a Thermo Test PC diagnosztikával más természetű okokat határoztak meg.

A hibák kiküszöbölése.

Lásd még: Motorolaj minősítés: TOP best

A gyakori meghibásodások okait típusonként gyűjtik:

1. Nem mentett hibák. Először ellenőrizze az üzemanyag-ellátást, és csak akkor cserélje ki a fűtőtestet vagy a csatlakozó csomópontokat.
2. Rögzített összeomlik. Nézd meg a probléma típusát a készülék memóriájában, ez megmutatja a hibás csomópontot. Ezután szüntesse meg a károkat az alkatrészek kicserélésével.
3. Általános mentett összeomlik. Amikor a Webasto nem azonosította a rendszer törött részét. Először nézzük meg a mechanizmus perifériás részeit.
4. A hibaüzenettel kapcsolatos információkat a PC-diagnosztika segítségével.

   Pc diagnosztikai webasto

Független keresés és problémamegoldás

üzemanyag. Gyakran problémák merülnek fel az üzemanyag-ellátásban. Ez télen történik, amikor sok járművezető elfelejti megváltoztatni a nyári dízelt a télre. Lásd a fűtőtestet, kereshet egy meleg szobában, ezért vigyázzon a garázsra. Amikor a webasto meleg helyen elment, cserélje ki az üzemanyagot. Először csökkentse a dízel üzemanyagot, fújjon át a rendszeren, tisztítsa meg, cserélje ki a szűrőt, öntsön az új dízel üzemanyagot. Van még egy oka annak, hogy nem lép be az üzemanyag-fűtőbe. A dízel nem éri el a szivattyút. A hang tiszta és hangos. Lehetséges, hogy a tüzelőanyag-vezeték károsodik. Ezenkívül ellenőrizni kell a mágnesszelepet, túl nagy a torlódás. A tekercseléshez szükséges légnyomás ellenőrzése egy ohmmérővel történik. A normál egységek 136-154 ohm között mozognak. A diagnosztika elvégzése során minden öblítőfolyadékot a csőbe töltsön.

Rang villanyszerelők. Az üzemanyag-rendszer ellenőrzése után az elektromosságot megértő emberek tovább mennek, és az átlagos járművezetők a kézművesek felé fordulnak. Megnézzük az F1-F3 biztosítékokat, ha vannak fúvókák, cserélünk és ellenőrizzük az üzemképességet. Ezután ellenőrizze az időzítőt. Az áramot a csatlakozóban mérjük, ha nincs áramellátás, akkor az időzítőt teljesen ki kell cserélni. A következő ellenőrző objektum a tűzhely. A terminálokat ugyanabban az időben tekintjük meg, amikor oxidálódnak, ez megakadályozhatja az áramellátást. Tekintsük az összes drót integritását. A nyomáscsökkentés leggyakrabban a csatlakozóban történik.

Használati útmutató webasto

Távolíts el blokkokat. A Webasto be tudja kapcsolni a zárat, mert a hibák kijavításra kerültek, és a jelentésekről nem volt idő a memóriakártya beillesztésére. A BU 3 másodpercig eltávolítjuk a tápellátástfeloldásával. Kiveszük a chipet és visszaadjuk a helyére. Miután bekapcsolta a fűtést. Ezután megismételjük a manipuláció első két pontját. Ha minden jól megy, a rendszer működni fog.