A gépkocsi teljesítményének elvesztése számos tényezőhöz kapcsolható, mivel az összes rendszert összekapcsolják. Ezért meg kell győződni arról, hogy a motor miért nem alakul ki gyorsan, miután észrevette, hogy a gázpedál megnyomása nem adja meg a kívánt eredményt.

Az ilyen esemény fő okai lehetnek az üzemanyagrendszer rossz minőségében vagy az alkatrészek mechanikai károsodása miatt.

tartalom

• 1 Az energiacsökkentés leggyakoribb okai
• 2 Az üzemanyag-keverék összes hibája
• 3 Keskeny keverék
• Következtetés

Az energiacsökkentés leggyakoribb okai

Korai gyújtási diagram

1. A leggyakrabban a csökkentett teljesítményű járművekben a rossz gyújtási beállítás. Korábban működik, amikor a dugattyú nem érte el a felső pozíciót. Ebben az esetben a robbanás energiája hatékonyan fogy el, csökkentve a motor hatékonyságát.
2. A második lehetőség a rossz gyújtási beállítások - később. Ebben a helyzetben a keveréknek nincs ideje teljesen égni, és a kipufogószelepek már kinyílnak. A hatalom része a csőbe kerül.
3. Problémák a vákuumszabályozó gyújtásával. A sérült membrán csökkenti a teljesítményét vagy egyszerűen leáll. Ebben az esetben az autó teljesítményjellemzőinek csökkenése is észrevehető.
4. A bűnös lehet egy centrifugális gyújtás időzítő szabályozó. A megnövekedett sebességek tovább növelik az előrehaladási szöget, de az "elakadás" súlyoknál ilyen folyamat nem fordul elő. A szög ugyanaz marad, és a gázkiemelések elkezdődnek. Ennek oka a rugó nyújtható.
5. A leszálló szelepeknek biztosítaniuk kell az égéstér tömítettségét. Ha nem, akkor áramkimaradás várható. Ezt a paramétert a mérő és a szelephézag beállításaival ellenőrizzük. Egy nagyobb rés csökkenti a kamra tömítettségét, és egy kisebb is hozzájárul a szelepek égetéséhez.
6. Hozzáadhatja a népszerű okok listájához dugattyúgyűrű kopás. Emiatt a kompresszió szintje az égéstérben is csökken, ami a teljesítmény csökkenését eredményezi.

Az üzemanyag-keverék összes hibája

Az ok, amiért a motor nem lendül, ha a gyújtásszabályozás helyes, és az autó nem olyan régi, mert a hengerek elégtelensége nem elegendő az üzemanyag-keverékkel. A bűnös ebben a helyzetben a fojtószelep lesz. Meg kell vizsgálnia a meghajtó működését. A légszűrő állapota befolyásolhatja az üzemanyag-keverék kialakulását. Ajánlatos tisztítani vagy telepíteni.

Gyújtás beállítás

A keverék kialakulását befolyásoló fő negatívok a következő tényezők:

• a blokkhengerekben a felesleges szén;
• nagy mennyiségű lerakódott gyanta és koksz a beömlőnyílásban;
• oktán üzemanyag nem felel meg a motor beállításainak;
• Az úszókamrában lévő tűszelep nem működik.

Lásd még: Hogyan változtathatja meg a generátor övét

Keskeny keverék

Az üzemanyag-keverék lehet túl sovány, hogy erősítsen.

Porlasztó öblítés

Számos módja van a probléma gyors megszüntetésére.

1. Nemkívánatos légszivárgás. Előfordulhat, hogy a karburátor tartók vagy a tömítés kopása megszakad. Ha fennáll a gyanúja ennek a hibának, akkor megerősítheti vagy megtagadhatja ezt. szappanos habokkal. A kötések elkenődnek, majd a "szivárgás" helyén üreg vagy depresszió jelenik meg.
2. Kondenz fagyasztás az elektromos rendszerben. Ez csatornák blokkolásához vezet. A megoldás hagyományos csomócsatorna vagy szivattyú segítségével történik. Szintén szükséges Ellenőrizze és öblítse át a fúvókákat. Ha a tisztítás nem segít, akkor vékony rézhuzalos tisztítás megengedett.
3. Az üzemanyag-szivattyú eltömődhet. Szükség van rá ellenőrizze a karjának kopását. A nem munkadarabok tisztítását vagy cseréjét is elvégzik. Különös figyelmet kell fordítani a légrésekre.
4. Az üzemanyag-szivattyú membránjának károsodása vezethet ahhoz a tényhez, hogy a motor nem lendül. Ezzel együtt ellenőrizni kell a szûrõszûrõt és a szivattyú szelepek mûködtethetõségét. Új szivattyúelemek öblítése vagy telepítése segít.

következtetés

A legtöbb probléma a gépkocsi teljesítményét befolyásolja, magad dönthetsz anélkül, hogy drága szakembereket keresnének. Ha azonban nincs bizalmunk saját munkánk minőségi eredményeire, akkor jobb, ha szakemberekkel fordulunk.