A motor a fő csomópont az autóban, és gyakran nem működik teljes erővel. Az egység teljesítményveszteségével kapcsolatos problémák - közös eset. Gyakran a hajtómű instabil működésének oka a tömörítés csökkenése. Ha nem indul el időben a "technikai kezelés", a következmények súlyosak lehetnek. Miért nincs tömörítés a motorban, hogyan mérik és mit kell tenni, ha a hajtómű hengerének mérései eltérnek egymástól? Próbáljunk együtt megérteni ezt a kérdést.

tartalom

• 1 Alacsony tömörítés okai
• 2 Megbízható asszisztens
• 3 Mérések - munkafolyamat
• 4 Oldja meg a problémát
• 5 Végezetül

Alacsony tömörítés okai

A kokszoló dugattyúk és a gyűrűk a tömörítés eltűnését okozhatják

Az első szakaszban meg kell állapítani, hogy mi okozhatta az ilyen hiba előfordulását. A működtetőmotorok hosszú éveken át tartó gyakorlati tapasztalata azt mutatja, hogy bizonyos körülmények között különböző kompresszió, illetve hiánya is előfordulhat:

• a hengerek belsejében kialakított kis fémgombok a motor működés közben karcolásokat okozhatnak a hengerek felületén és csökkenhet a tömörítés;
• az égetett tömítés a blokk fejrésze alatt szivároghat a henger-dugattyús szelep-rendszerben;
• a hengerblokk repedése, például a motor túlmelegedése;
• a szelepek szivárgását égési, helytelen beállítások okozhatják (nincs szét a szelep és a vezérműtengely között, és a szelep nem tud teljesen bezáródni), vagy a szén / koksz képződése a felső felületén;
• A dugattyúgyűrűk kokszolása az olajtartalom idő előtti cseréje, vagy akár a motor tervezési jellemzője lehet;
• a palack felületének természetes kopása és a felülete és a dugattyú közötti rés növelése;
• A rossz minőségű üzemanyagok és kenőanyagok szintén motor-kokszoláshoz és korai meghibásodáshoz vezethetnek.

Megbízható asszisztens

Az indikátorok mérésére szolgáló eszközt kompresszornak nevezik. Különböző változatokban kapható. A benzin és a dízelmotorok egyaránt hatékonyan használhatók. A kompresszor további fúvókákkal és adapterekkel van felszerelve, amelyek segítségével a különböző teljesítményegységeken sikeresen mérik.

A kompresszort a hengerek tömörítésének mérésére használják.

Mérések - munkafolyamat

Az ellenőrzéshez szüksége lesz:

• akkumulátor üzemkész állapotban;
• gyertyafény;
• kompresszométer a méréshez és az olvasáshoz.

Lásd még: Mi a legjobb téli motorolaj?

Ellenőrzés előtt el kell indítani a hajtóművet, mert minden munkát egy forró motornál végzünk. Következő:

• Miután elnémította a motort, kinyomtatjuk a gyertyákat, szereljünk be egy kompresszor nyomásmérőt a gyertya lyukba;
• az asszisztens az autóban, folyamatosan nyomva tartja a gázpedált, ebben a helyzetben tartja 5-10 másodpercig;
• rögzítjük a nyomásmérő leolvasásokat, és ismételjük meg az eljárást más palackokkal.

Если по завершении проверки результаты существенно разнятся, или motorhenger tömörítés меньше 10 бар (даже в одном из них), необходимо выяснить причину, по которой возникла проблема. Для этого делаем следующее: заливаем 10 куб. см. моторного масла в цилиндр, проводим замеры. Если показатели, после повторных замеров, остаются на том же уровне, возможно, что всё дело в клапанах. Зажатые регулируем, а прогоревшие клапана заменяем новыми. Если компрессия поднялась, то проблема кроется в изношенности колец.

Javítsa ki a problémát

Megpróbálhatja visszaállítani a tömörítést a motorban a szelepek tisztításával.

Ha a motorban nincs tömörítés, ennek a jelenségnek az okai eltérőek lehetnek. Természetesen felmerül a kérdés: lehetséges-e valahogy megszüntetni a problémát? A javasolt módszer nem biztosít 100% -os megbízhatóságot. Bár a gyakorlatban ez nagyon hatékony módszer, különösen amikor a gyűrűk előfordulnak.

Szóval induljunk el. A szelepek tisztításához folyadékra van szükség. A gyertyák eltávolításával öntsön 50 grammot a hengerben lévő lyukba, amelyben a hibát találta. Az autót 12 órán keresztül hagyjuk önmagában, majd a gyújtógyertyák megtisztításához, a hézagok beállításához és a gyújtógyertyák helyére csavarni.

Elhagyjuk a várost. 120 km / h sebességgel 20-30 km-t vezetünk. Teszünk egyfajta tesztversenyt. Ezt követően méréseket végzünk. Ha a leolvasások ugyanazon a szinten maradnak, akkor az út ugyanaz - az autószolgálatnál. A diagnosztikai munkák komplexe szükséges. A hengerfej cseréje vagy a hajtómű átépítése nem zárható ki.

Lásd még: A motor teljesítményének növelése

Végezetül

A motor gondozása és karbantartása - a jármű tulajdonosának szükségessége és kötelezettsége. A motornak minden helyzetben és időjárási viszonyok között simán és hatékonyan kell működnie. Ehhez a teljesítményegység időszakos ellenőrzésére van szükség, anélkül, hogy várakozásként várná a meghibásodások működését. Ezután sok problémát elkerülhet az autós várakozásán.