A használt autók tulajdonosai gyakran problémát okoznak a sebességváltóban. Pontosabban, a fogaskerekek és a tengelyek kopása miatt egyes sebességfokozatok "kiugorhatnak" mozgás közben. Nem számít, hogy melyik felszerelés "kopog" és milyen sebességgel, ez az első tünete a kézi sebességváltó hibájának.

Még egy teljesen tapasztalt vezető is meg fogja érteni, hogy az átadás kiugrott. Vizsgáljuk meg ezt a pillanatot: Ön vezet, magabiztos sebességgel, amikor hirtelen az autó hirtelen elveszíti erejét, és a motor zúgása erősebbé válik. Ez azt jelenti, hogy az a sebességváltó, amelyen mozgásban volt, csak kiugrott. Meg kell szorítani a tengelykapcsolót, és újra be kell kapcsolni a megfelelő sebességfokozatot.

Miért ütközik a sebességváltó kézi sebességváltóval?

Számos ilyen ok van:

- az első és valószínűleg a leggyakoribb használt autók esetében a motoros támaszok törése. Az ilyen szikla következtében a motor "megrázsa", miközben keményen érintkezik a sebességváltóval. Megértheti önmagát, hogy meghibásodott motortartója van anélkül, hogy felemelné az autót egy liften. Ha a mozgás során nem csak egy bizonyos sebességet (például a második sebességfokozatot) kopogtat, és az átvitelek különbözőek (az elsőtől az ötödikig), akkor valószínűleg ez az ICE támogatásban lévő szünet.

- a második ok, amely jobban megjavul, a fogak kopása a szinkronizáló hüvelyeken és fogaskerekeken. A kopási fogaskerekek és a fogak oka a nem megfelelően beállított tengelykapcsoló, gyengített kábel, mivel a fogaskerekek gyorsan elkezdenek kopni, így a fémcsípők a sebességváltóban maradnak, ami hátrányosan befolyásolja a kézi sebességváltó munkáját is. Ilyen hiba esetén rendszerint felnyílik a második vagy a harmadik fokozat. De legyőzni, mint általában, csak egy ilyen sebesség lesz, majd csak éles gyorsítással vagy lassítással. A szinkronizáló rugók gyengülése szintén okozza a sebesség felborulását. Annak megértése, hogy a probléma csak az ellenőrző pont megnyitása után fog sikerülni.

Lásd még: Mi a hidraulikus tengelykapcsoló és hol alkalmazzák?

- A harmadik ok egy nagy kopás a mechanizmusnak a kívánt sebességváltó kiválasztásához. Az ilyen okok azonosítása szintén nem egyszerű kérdés. Szükséges továbbá a sebességváltó eltávolítása és kinyitása.

Ha a hátsó sebesség (nagyon ritkán) kiüt, akkor az ok valószínűleg ugyanazokkal a kopásokkal jár, mint a szinkronizátorok és a fogaskerekek.

Az eredmény

Gyakran előfordul, hogy csak a sebességváltó kinyitása után lehet meghatározni a sérülést. Ilyen hibák esetén jobb, ha az autó nem működik, amíg a törés meg nem oldódik. Egy szép pillanatban ez a sebesség megáll és bekapcsol, és a javítás sokkal drágább lesz.