A szervokormány jelenléte alig lehet meglepni a modern autók vásárlóit. Ez a szerkezeti elem lehetővé teszi, hogy szinte semmilyen problémával ne irányítsa a gépet, de gondoskodni kell róla. Nem minden gépjármű tudja, mi folyik a szervokormányba.

Gondoskodjon arról, hogy a megszakítás nélküli működés időszerűen gondos és gondos legyen. A folyadék cseréje vagy feltöltése során figyelembe kell venni az automaker ajánlásait.

tartalom

• 1 Működő csomópont
• 2 Folyékony fajták
• 3 színkülönbség
• 4 Csereidőszak
• 5 Ne használjon fogyóeszközöket
• 6 Az adalékok jelenléte folyadékokban a szervokormány számára
• 7 következtetés

Csomópont működés

A kormányműben a hidraulikus nyomásfokozó munkája hozzájárul a kormánykerék egyszerű vezérléséhez. Az erõ csökkentését a hûtõberendezés folyadéka biztosítja, amely a hermetikus üreg belsejébe kerül. Megkapja és továbbítja a szivattyú és a dugattyú közötti erőt. A mechanizmus működése függ a minőségétől és a fizikai-kémiai tulajdonságoktól. Ilyen folyadékként szokásos bizonyos viszkozitású olajokat használnak megfelelő mennyiségű segédadalékkal.

A rendszert tágulási tartályon keresztül tölti ki, amely egy csatorna csatlakozik a munkaüreghez. Az olaj továbbadása a kívánt hidraulikus szivattyúval. A folyadékot a kormányberendezések és mechanizmusok kenésére is használják. Ez a funkció csökkenti a korrózió képződését az alkatrészek felületén.

A használt hajtóműolaj további tulajdonságai közé tartoznak a hőleadás a dörzsölő felületek működése során. Annak érdekében, hogy minden folyamat során ne legyenek veszteségek a folyadék jellemzőiben, a gyártók adalékanyagokat használnak.

Folyékony fajták

A különbözõ tulajdonságokkal rendelkezõ gyártók közötti különbségtételt a színtulajdonságok végzik. Azonban a gradáció nem mindig teljes mértékben figyelhető meg különböző cégeknél. A tulajdonságok tisztázása érdekében kívánatos a használati utasításban szereplő jellemzők elolvasása. A megkülönböztető tulajdonságok a következők:

• viszkozitási fokozat;
• hidraulikus jellemzők;
• mechanikai tulajdonságok;
• kémiai tulajdonságok.

В основе данных масел может быть минеральная или синтетическая жидкость. О том, milyen olajjal töltheti be a szervokormányt конкретной марки автомобиля, нужно интересоваться у автопроизводителя. Все рекомендации по этому вопросу представлены в инструкции по эксплуатации авто или на сайте автокомпании.

Az ásványi olajat a leggyakrabban alkalmazott GUR használatára használják. Nagyszámú gumielem kiváló minõségû kenõanyaggal van ellátva, és intenzív használat során nincs ideje szárítani. Az ilyen folyadék a gumit felülmúlja fizikai tulajdonságai miatt.

A szervokormány szintetikus olajat az autógyártók a gyakorlatban ritkábban használják. Különleges ajánlásokat talál a használatára vonatkozóan az autó használati utasításában, mivel az ilyen folyadék nem felel meg a gép minden jellemzőjének. A gumi elemek (tömítések, mandzsetták, tömítések stb.) Nem mindig komoly következmények nélkül lépnek kapcsolatba a "szintetikus anyagokkal".

Tudnia kell, hogy a különböző folyadékok keverése hátrányosan befolyásolja a hidraulikus egység teljesítményét.

Színkülönbség

Leggyakrabban, ugyanolyan típusú folyadékkal ("szintetikus" vagy "ásványvízzel") rendelkező autósok színét vezérlik. A zöld általában nem keveredik semmihez, ha önt, majd csak ezt a színt. Sárga piros olajjal lehet feltölteni egymásnak.

Lásd még: A szervokormány működésének elve

Vörös szín Az olaj automata sebességváltóval rendelkező autókban is megtalálható. Nem gyakran használják szervokormány-folyadékként. A folyadéknak mind ásványi, mind szintetikus alapjai vannak, még akkor is, ha ugyanolyan színűek, hogy nem keverhetők össze.

Sárga olaj gyakran használják a teljesítményfokozók. Sokoldalúságának köszönhetően piros töltőanyagként használják fel. Alkalmas mind az "automata", mind a "mechanika" számára.

Zöld szín a kézi sebességváltóban használatos olajok, az automata sebességváltóhoz nem használják. Az értékesítésen zöld "szintetikus" és "ásványvíz" található.

Csereidőszak

A szervokormány-folyadék kiválasztása mellett meg kell felelni a csere helyére. Gyakran hallja a vezetők, hogy a szervokormány folyadék nem cserélhető egyáltalán. Ez a kijelentés azonban hamis.

Adott esetben Dextronakkor a megengedett időköz kb. 40 ezer kilométer. Ilyen paraméterekkel az adalékanyagok jelentős fejlődése és a fizikai-kémiai tulajdonságok elvesztése következett be. Ennek eredményeként problémák merülnek fel a vezetés kezelésével és kiszámíthatóságával kapcsolatban.

Amikor elárasztják Pentosin, a futásteljesítmény növelhető, és kövesse az alábbi ajánlásokat:

• ha nincsenek problémák, a pótlási intervallum 100-120 ezer km;
• a munka eltéréseinek észlelésekor a csere igény szerint történik;
• a vizuális ellenőrzés segít meghatározni az olaj minőségét, mivel észrevehető zavarosságot vagy szennyeződést folyékony frissítésnek kell kísérnie;
• az égetett olaj szaga is vezetnie kell a gépkocsivezetőt a folyadék cseréjéhez;
• Használt autó vásárlása és ismeretlen üzemi körülmények között ajánlott cserélni a szervokormány folyadékot.

A költségmegtakarítás a helyszín gyors javítását eredményezheti, ezért nem célszerű a hidraulika szélsőséges állapotát elérni.

Ne használjon fogyóeszközöket

Folyadék kiválasztásakor először a minőségre és a jól ismert márkára kell összpontosítania. A cégboltokban csak a gyártó vállalatok hivatalos termékei lesznek. Az ismeretlen keverékek mentése és vásárlása nem éri meg, mert az autó kezelése közvetlenül attól függ.

Lásd még: Hogyan cserélje ki a kormányzási tanácsokat és a do-it-yourselfereket

Az alacsony minőségű folyadék ilyen negatív tulajdonságokkal rendelkezik:

• Teljesítményvesztés a megnövekedett hőmérsékleti körülmények miatt. A kormánymű működtetése közben a hőmérséklet egy bizonyos időszakon belül 100 fölé emelkedikC. Az alacsony minőségű, kevés adalékot tartalmazó olaj jelentősen csökkenti a viszkozitást, valamint a "feltekercselést". Ez a körülmény ismételt javításokhoz vezet.
• A káros gázok képződése hátrányosan befolyásolja a vezető és az utasok egészségét. A folyadékgőz fűtése közben belép a kocsiba. Ha az olajat ismeretlen körülmények között állítják elő, a füstök mérgezést vagy fulladást okozhatnak.

Vásárláskor kívánatos, hogy érdeklődjön a termékek minőségi tanúsítványainak elérhetőségétől.

Az adalékok jelenléte folyadékokban a szervokormány számára

Az olaj csak a hidraulikus nyomásfokozó működésének alapja. A teljes térfogatban fontos szerepet játszik az adalékok, amelyeket a gyártó a folyadékba kevered. A speciális folyadékok tartós és kiváló minőségű munkája sok szempontból függ a tulajdonságoktól.

A hidraulikus nyomásfokozó szerkezete különböző anyagokat tartalmaz: acél, gumi, fluoroplasztikus. Üzemelőolajoknál figyelembe kell venni az összes ilyen felülettel való kompatibilitást. Az is fontos, hogy legyen olyan adalékanyag, amely a legjobb súrlódást biztosítja a párhuzamos felületek között.

Szükségünk van egy alkatrészre is stabilizáló viszkozitás különböző hőmérsékleti körülmények között. Az ilyen típusú adalékanyagok hiánya azt eredményezi, hogy egy hideg olaj esetében a viszkozitás túl magas, és forró folyadék esetén jelentősen csökken. Ez a munka kezdeti idõszakában viselõdik, és a fûtés során gyenge teljesítmény.

Persze, hogy a korróziógátló adalékok jelenlétecsökkentve a korrózió képződését a felületeken. Az ilyen anyagok felesleges összetétele azonban nagyobb kopásgumi termékeket eredményez.

Fontos, hogy a GUR adalékanyagok folyadékának összetétele, amely csökkentse a habosodást. Végtére is, a habosított folyadék elveszíti az elnyomhatatlanságát, ami késleltetve reagál a vezető lépéseire.

A gumi termékek visszanyerésében használt adalékanyagokat kiegészítőként használják. Alapjai szintetikus olajok. Színkorrekciós adalékanyagokat is használnak.

következtetés

Az autótulajdonosnak rendszeres időközönként figyelnie kell a szervokormány folyadékszintjét és minőségét, mivel a paraméterek befolyásolják a biztonságot. Használt gépkocsi vásárlásakor kívánatos az olaj cseréje a hidraulikus nyomásfokozóban. Kiskereskedelmi üzletekben csak minőségi termékeket kell vásárolnia. Feltöltéskor olyan folyadékokat kell használni, amelyek ugyanolyan jellemzőkkel és tulajdonságokkal rendelkeznek, mint amelyeket eredetileg öntöttek. A "szintetikus" és "ásványvíz" nem keverhető össze.