Mielőtt egy használt autót vásárolna, az ellenőrzés során tanácsos azonnal megnézni minden valószínűséggel gyenge pontot. De nem mindenki tudja, hol keresse meg az első helyet, és milyen elemei az autó gyorsabban meghibásodnak, és hamarosan cserére szorulnak. Minden autó egyedülálló a maga módján, de vannak olyan gyakori problémák, amelyek általában sok autóban fordulnak elő, függetlenül a márkától és a modelltől.

Начинать осмотр стоит начинать с жизненно важных элементов автомобиля, таких как кузов, мотор, sebességváltó, felfüggesztés, а напоследок еще можно и в салоне сделать осмотр.

Kérdések a testhez

Meg kell hívni a gödörbe, és ellenőrizni kell a test állapotát. A legfontosabb dolog, ami nem rozsda volt, de volt a lehető legkevésbé. Drága a főzni az autó, és 3 év után még rozsda lesz a főzőhelyeken. Ezért jobb, ha egy autót egy horganyzott test, amelyben a rozsda ritkán jelenik meg.

Kérdések az alvázhoz

Пневмоfelfüggesztés

Ha az autó pneumatikus felfüggesztéssel rendelkezik, ez azt jelenti, hogy a kompresszor, az érzékelők, a rackek, a vezérlőegység és a cső költsége közös. Előfordul, hogy a rackek nagyon kevés munkát végeztek, és már ki kell cserélni őket, és előfordul, hogy a rackek egy ideig el kell utaznia. A modelltől függ. Vannak szabályozott lengéscsillapítók is, amelyek sok problémát okozhatnak a működés során. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a lengéscsillapítók, amelyeket elektromotorral vagy magnetorezisztoros folyadékkal szabályoznak, önmagukban drágák, és amikor javításra van szükségük, a javításokat súlyos pénzzel is meg kell szüntetni. Ezért jobb, ha egy komplett készletet szabványos felfüggesztéssel választanak, akkor kevesebb lesz a költség, és kevesebb problémát okoz.

Nagy átmérőjű kerekek

Minél nagyobb a kerék, annál több probléma merül fel a felfüggesztéssel. Például az alacsony profilú gumiabroncsok 18-20 hüvelykes kerekei merevebbek lesznek, és az utakon valóban érezhető lesz.

De ha 15-17 hüvelyk átmérőjű kerekeket és gumiabroncsokat találnak az autóban, akkor az autó lágyabb lesz, és kevesebb lesz a felfüggesztés problémája, mert nem fog túlságosan elhasználódni. Ezenkívül az alacsony profilú gumiabroncsok nagy kerekein nagyobb a kerék leesés veszélye.

Ajánlott cikk: Mit válasszon: fagyálló vagy fagyálló?

Négykerékhajtás

Az összkerékhajtású rendszer tartalmaz egy kerékhajtás tengelykapcsolót, többtengelyes tengelykapcsolót stb. Ezek az alkatrészek idővel elhasználódnak, ezért a vásárlás előtt ellenőrizni kell az összkerékhajtás állapotát is.

A négykerék-meghajtás általában karbantartást igényel, és gyorsabban is meghibásodik, ha egy autónak hosszú ideje más gumiabroncsa van, és ha nagyon rossz utakat vezetnek, akkor az összkerékhajtás és minden eleme gyorsabban elhasználódhat.

Az összes kerék meghajtása gyorsabb, mint az állandó négykerék-meghajtású. De általában nem szabad túl sokat foglalkoznunk vele, mert az összkerékhajtás meghibásodhat, mint bármi más a kocsiban, és nincs semmi különös ebben.

A motor és a sebességváltó legnépszerűbb problémái

Dízelmotorok

A megbízhatóbbnak tartott dízelmotoroknál vannak problémák is. Az olajat gyakrabban kell megváltoztatni, a munkahőmérséklet alacsonyabb, ezért a dízelmotor erőforrása magasabb. De hideg időben a dízelmotor rosszabbul kezd.

A régebbi dízelmotoroknak nagyon kevés problémája van, de az újak erőteljes turbinákkal rendelkeznek, ami miatt a motor teljesítménye nagyobb lesz, ezáltal a fúvókák gyorsabban eltömődnek, ami a dugattyúknak az égési folyamathoz vezet, és bizonyos problémák merülnek fel a hengerfejjel és a hengerblokkokkal. Ezenkívül az üzemanyagrendszer nem szereti az alacsony minőségű üzemanyagot, néhányszor rossz minőségű gázolajat tölt, és komoly problémák merülhetnek fel a motorral kapcsolatban, ezért gondosan figyeljen és figyeljen a motor működésére, mielőtt megvásárolná.

Az oroszországi üzemanyag-ellátó berendezések nem olcsóak, de azok, akik dízel autókkal utaztak, akkor nem igazán akarnak benzinnel váltani. A közelmúltban a dízelmotorok is problémát okoznak az EGR-szelepen. Ez a szelep saját tulajdonságokkal rendelkezik, és még a működés alatt is nagy terhelés van rá, így lebomlik, és előtte - piszkos, ami a hiba oka lehet.

A legtöbb esetben sok az előző tulajdonostól függ, ha nem különösebben gondoskodik az autóról, akkor csak sajnálatos állapotban lesz, függetlenül attól, hogy rendelkezik-e motorral, benzinnel vagy dízelüzemanyaggal. Egyébként ne felejtsd el a dízel részecskeszűrőt, amelyet rendszeres időközönként meg kell változtatni.

Ajánlott cikk: A Toyota Land Cruiser - egy megtámadható off-road hódító

Benzin turbófeltöltős motorok

Nem azt mondják, hogy a benzinmotorok kevésbé vagy megbízhatóbbak. De a régi design szokásos atmoszférikus motorjai valóban a legmegbízhatóbbak. De a modern turbina motorok esetében számtalan probléma lehet, különösen a hangulatos TFSI és FSI motorok, különösen 200 000 km után. futni.

Sebességváltó

A sebességváltó saját erőforrása is van, de a mechanikát tartósabbnak tartják. De a normál körülmények között működő gép képes hosszú ideig szolgálni, minden attól függ, hogy ki volt az előző tulajdonos és hogyan utazott. Az átviteli olaj alapvetően 60 000 km-enként kell cserélni. A tengelykapcsoló néha cserélni is kell, és bizonyos gépeken a kuplung fogyasztható anyag, különösen azok számára, akik szeretni akarnak.

Valódi futásteljesítmény

Vannak olyan autók, amelyeknek nincs ideje szilárd futást végezni, de vannak olyan esetek is, amelyeken a futásteljesítmény csavarodik. На одних машинах сложно скрутить пробег, на других легче. Поэтому если у машины большой возраст и маленький пробег, то это значит, что что-то здесь не так. Поэтому покупая машину, távolságmérőу не стоит сильно доверять, главное сделать диагностику, проверить основные узлы, и в каком они состоянии.

Miután vásárolt egy használt autót, meg kell változtatnia az összes fogyóeszközt, ha látja, hogy hamarosan ki kell cserélni. Jobb, ha ezt előre megteheti. Ha a tulajdonos azt mondja, hogy a közelmúltban megváltoztatta az olajat, akkor még nem tud megváltoztatni.

Egyébként az időzítő övnek is van értelme változtatni, és szükség esetén módosítani kell a láncokat és minden mást, akkor a diagnosztikát, ha többé-kevésbé jó állapotban van, nem változtathatja meg őket. De megváltoztathatja a szűrőt, szivattyúkat, olajokat, tengelykapcsolókat, fékbetéteket stb.

Lehetséges problémák a kabinban

tükrök

A kabinban elkezdheti a tükrök ellenőrzését, amelyen elektromos meghajtó található. Általában nincs probléma a szalon tükörrel, de problémák lehetnek az oldalsó tükrök, különösen a téli üzemeltetés után. A modern autókban a visszapillantó tükrök automatikus lehajthatóak, míg a hátrameneti parkolás közben a tükör a hátsó kerékre néz, és segít a parkolóban. Ha ezeket a tükröket gyakran használják, gyorsabban meghibásodnak.

Ajánlott cikk: 2005 Suzuki Grand Vitara a másodlagos piacon

Klímaváltozás

A klímavezérlés, különösen az automatikus működés, miután egy bizonyos működési idő kiesik. A rendszer nem egyszerű, több érzékelőt, kijelzőt, működtetőt, szelepet és így tovább. Általában a kockázati zónában - a rajongók, amelyek idővel elkezdtek zümmögni, a hőmérséklet-érzékelő túlfutó sikertelen lehet.

Az ülések

Ha az előző tulajdonos gyakran ül egy székben, akkor felállt belőle, majd gyorsabban elhasználódik. És ha az ülések szellőzéssel és fűtéssel rendelkeznek, akkor ezek a funkciók esetleg kudarcot vallanak, ezért vásárlás előtt meg kell győződnie arról, hogy működik-e a fűtés, mert a télen az ülések fűtése nem túl kényelmes. By the way, perforált bőr válik haszontalan gyorsabb, mint a rendszeres szilárd bőr. De a leggyorsabban elveszíti a megjelenését.

Luke

Gyakran előfordul, hogy a kapu nem működik, mert a mechanizmusok eltömődhetnek, és időszakosan rendszeres ellenőrzést igényelnek. De a sraffozás szükséges, mert az ég látható, friss levegő jön be a kabinba, és a fejét is kihúzhatja ebből a nyílásból.

Audio és multimédia rendszer

A multimédia rendszer is érdemes megnézni, hogy nincsenek hibái és problémái. Mindez attól függ, milyen nehéz volt korábban kihasználni. De a legtöbb esetben nincs sok probléma vele.