Az automata és a mechanikus dobozok mellett más típusú egyenlően használják az autókat is. Ilyen a robotos sebességváltó. A közönséges emberekben gyakran doboz robotnak nevezik. Ez az eszköz a mechanikus és az automatikus funkciókat egyetlen ház alatt ötvözi. Különösen a kézi sebességváltó és a tengelykapcsoló kikapcsolásának funkciói automatizáltan működnek kézi sebességváltóval.
Így ez a manuális doboz, miután megkapta a "tájékoztatást" a vezetőtől, és a vezetési feltételektől függően automatikusan egy speciális elektronikus egységgel vezérel. Ez a sebességváltó beépítette az automatikus és a kézi sebességváltók legjobb teljesítményét, beleértve a gazdaságos üzemanyag-fogyasztást, könnyű üzemeltetést és megbízhatóságot.
Ráadásul a robot doboz ára sokkal kedvezőbb, mint az automatikus ellenpár. Nemrég egy ilyen doboz nagyon népszerű, nem csak a gyártók, hanem az autóvezetők körében is.
Tervezés Manuális átvitel
Ezt a dobozt félautomatikusnak is nevezik. És bár a robotváltók különbözőek a készüléken, kiválaszthatja a fő elemeket. Ez egy kézi sebességváltó, tengelykapcsoló, hajtás, maga a sebességváltó és a vezérlő egység jelenléte. A készülék alapja Kézi sebességváltó egy kézi sebességváltó.
A sebességváltó hajtóműve hidraulikus vagy elektromos. Az elektromos hajtás a szervomechanizmusok munkáján alapul. A hidraulikus hajtóműben a vezető szerepet a hidraulikus hengerek játszák. Az első esetben nincs energiafogyasztásunk és alacsonyabb sebességünk. A második esetben meg kell tartani egy adott nyomást, ezért az energiafogyasztás nő.
Robotos sebességváltó elektromos hajtással alacsony költségű autós modellekben és hidraulikus meghajtással - drága autók, sőt sportkocsik esetén is. És teljesen természetes. Valóban, ha hidraulikus meghajtót használ, nagy sebességű sebességváltást észlel. A kézi sebességváltó vezérlőrendszere elektronikus, vezérli az érzékelőket és más eszközöket.
Ajánlott cikk: Tiptronic: mi ez?A munka megvalósítása Kézi átvitel
A Ferrari California hétfokozatú "F1 DCT"
A gépkocsiban a sebességváltó kar a kézi sebességváltó kar mellett található, de a váltás előre és hátra történik. A sportkocsiknál a sebességkart két pedál váltja fel. Amikor megnyomja az egyiket, a sebesség növekszik, és ha megnyomja a másik gombot, akkor csökken.
A robotváltó működési elve nem bonyolult, a mechanikát és az automatizálást ötvözi. Amint a sebességváltó és a gázpedál nyomása megtörtént, jelet továbbítanak a vezérlőegységnek. A sebességváltó elkezdi tájékoztatni a kívánt fordulatszámot és az aktuális sebességet. Ezenkívül a blokk kiválasztja az optimális sebesség értéket és a megfelelő pillanatot, amikor be kell kapcsolni.
Ennek következtében a készülék összes elemének szinkron működése megtörténik. Ez a rendszeregység vezérli a hidromechanika munkáját, azaz bezárja és megnyitja a tengelykapcsolót. Ez az egész folyamat láthatatlan a vezető számára, mivel minden folyamat egybeesik a sebesség-választó gomb mozgásával.
Mivel az elektronika gyorsan reagál a vezető lépéseire és az útviszonyokra, a tengelykapcsoló automatikusan megy végbe a részvétele nélkül. Parkoláshoz válassza a hátramenet vagy a semleges átvitel lehetőséget, mindkét pedált nyomja meg, majd válassza ki a fogantyú kívánt pozícióját a kiválasztott opciónak megfelelően.
A kézi sebességváltóval felszerelt gépkocsihoz való csatlakoztatás alapvetően szükséges a jármű mozgásának megkezdéséhez. A gyors sebességváltozás elérése érdekében a gázpedált nyomva kell tartani és a fordulatszám-szabályozó gombot a kívánt helyzetbe kell állítani.
Eszköz és rendszer Kézi sebességváltó
A kézi átvitel bizonyos komponensekből áll. Hagyományosan a robotváltó sémája a következő. Hagyományos kézi sebességváltó, működtetők, vezérlőrendszer és külső érzékelők. Érdemes megjegyezni, hogy a munka manuális átvitel egyáltalán nem olyan, mint az automatikus doboz munkája. Többet lehet összehasonlítani a mechanika munkájával, automatizálási elemekkel.
Ajánlott cikk: Üzemanyag szivattyú (üzemanyag szivattyú) VAZ 2109 (porlasztó) és annak cseréje
Tekintsünk egy robottos sebességváltó készülékét. Két vezető tengelye van, egyikük a másik üregében van. A külső tengelynek fogaskerekei vannak a fogaskerekek számára, és a belső tengely fogaskerekei is vannak. Mindkét tengelyen fogantyú van. A működtetők elektromos és hidraulikus működtetők, részletesen tárgyalták fent.
A kézi sebességváltó fő eleme egy erőteljes processzorral ellátott vezérlőegység. A külső érzékelők speciális portokon keresztül vannak csatlakoztatva. Emellett a gépkocsik gyakran fedélzeti számítógéppel vannak felszerelve, amelyek szintén kapcsolódnak a vezérlőrendszerhez. A vezérlőrendszernek van egy memóriája és bizonyos munkamódszerei, amelyek sikeresen feldolgozzák a hozzájuk érkező jeleket, és irányítják a sebességváltót és a sebességváltást.
És itt van egy videó a robot doboz megfelelő használatáról:
