A Solex 21083 karburátor fúvókák kétféle formában kerülnek bemutatásra: üzemanyag és levegő.

A levegő és az üzemanyag-fúvókák ellentétesek az éghető keverék összetételével és minőségével való kölcsönhatásukkal. A tüzelőanyag-sugár keresztmetszetének növelése során az éghető keverék dúsulását figyelik meg, és a légsugár - a sovány.

Meg kell jegyezni, hogy hatásuk mértéke nem azonos a 21083 Solex karburátor különböző működési módjaival. Ha megváltoztatja a fősugár keresztmetszetét, akkor az üzemanyag-keverék összetétele egyenesen arányos lesz az alacsony terhelésről a teljes gázra történő fojtás minden módjára.

Továbbá a légsugár hatása jobban érezhető a fojtószelep nyitási szögének növelése során.

Tehát, ha a tüzelőanyag-keverék összetételét a jellemzők teljes skáláján meg kell változtatnunk, meg kell változtatnunk az üzemanyag fő sugár teljesítményét. Az éghető keverék összetételének görbéjének megváltoztatásához szükséges a légsugár használata.

Az autó által bemutatott gazdasági jellemzők alapján, amelyek a fő porlasztórendszer levegő- és tüzelőanyag-fúvókáival különböző teljesítményt mutatnak, az az következik, hogy az üzemanyag fő fúvóka teljesítményének növekedése esetén az üzemanyag-fogyasztás minden járművek sebességében emelkedni fog.

A légsugár teljesítményének megváltoztatása lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztást csak nagysebességű automata üzemmódokban. A levegő és az üzemanyag-fúvókák legmegfelelőbb teljesítményének kiválasztása érdekében fontos kiválasztani az üzemanyag-keverék optimális összetételét a gépjármű adott üzemmódjához.

A mérési fő rendszer megfelelő jellemzőinek megfelelő kiválasztása továbbra is meghatározza a motor simaságát és stabilitását, ez különösen a részleges terheléseknél észrevehető. A város mozgása során az autó 65% -át egy kissé lefedve fojtószelepen működteti a 450 mm Hg feletti szívóvezeték kiürítésének idején, és az üzemanyag teljes mennyiségének 35% -át fogyasztja.

Ajánlott cikk: Milyen téli gumik vásárolni az autók - Gumiabroncsok kiválasztása autók

Táblázatos tüzelőanyag-sugárhajtómű Solex 21083

A karburátor befúvásának folyamata során az üzemanyag-keverék instabil összetételét megfigyelhetjük a szolgálati díjakban, a ciklusok nem azonosíthatók. Ez jelentősen befolyásolja a kipufogógázok összetételét. Az éghető keverék ciklikus heterogén összetételénél három tényező is befolyásolható:

• a keverék eloszlásának jellege az áramlási szakaszon;
• üzemanyag diszperzió;
• a keverék eloszlásának jellege a patak mentén.

Az emulziós keverék áramlási mintája a fő permetezőrendszer csatornájáról jelentős hatással lehet az áramlási szerkezetre. A fúvókák adagolórendszerében mért teljesítmény arányától és az emulzió áramlási sebességétől függően lehetséges az alábbi típusú áramlások elérése: lamináris, dugó, durva emulzió, tengelyimpulzus és hullám.

Tehát a fő emulziós rendszer porlasztótól való áramlásának változásától függően az üzemanyag-keverék összetételének homogenitása a motor működési ciklusaiban jelentősen változik. A tengelymetrikus üzemmód a legjobb az automatikus motor stabil működéséhez. Ez egy egységes üzemanyag-ellátás révén valósul meg.

A Solex 21083 porlasztó légcsapjai lehetővé teszik az üzemanyag fúvókákkal együtt a karburátor optimális teljesítményét. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a fő rendszer légsugárának helye a levegő-gáz főútvonalán belül nem kívánatos, mivel a porlasztó eltömődhet vagy csiszolhat, ami a porlasztó működésképtelenségéhez vezethet.

Gyakran előfordul, hogy a motor forgattyúházának gázáteresztése a karburátoron keresztül történik. A legmegfelelőbb a légzsákok speciális zsebekbe helyezése, amelyek védik őket a közvetlen légáramlás hatásaitól.

A 21083 Solex porlasztó finomítása vagy beállítása során megfelelő figyelmet kell fordítani a fúvókák kiválasztására. Ezt a folyamatot a gépjárművek mennyiségétől függően kell elvégezni. Így a nagy volumenű motor, például az 1.5-1.7, a legjobb, ha kis fúvókákat használnak.

Ajánlott cikk: Váltóautó és annak célja

Annak a ténynek köszönhetően, hogy egy nagy egységnyi időegység sok levegőt ad át a diffúzoron, és ennek eredményeképpen jelentősen több üzemanyag fogyasztódik. Természetesen, ha nem fogsz szivattyúzni az autódat egy gyors menetre, akkor neked ez nem lesz annyira elengedhetetlen. Ellenkező esetben jobb, ha a fúvókák kisebb keresztmetszetűek.

A szórófej legmegfelelőbb kiválasztásának megkezdése az üzemanyagból, majd a levegő kiválasztásához. Azt is meg kell jegyezned, hogy először ki kell választanod az első kamra fúvókáit, majd a fúvókák felszerelése után menjen a második karburátor kamrába. Csak így tekinthető a fúvókák legmegfelelőbb beszerelésének vagy cseréjének.

Szakképzett szakértők javasolják, mielőtt elkezdené a munkát, hogy megtalálja a Solex 21083 eredeti porlasztógyártó gyárat, amelyet ugyanarra a motorméretre terveztek, és amelyet az autóra szereltek fel, és próbálja meg telepíteni ezeket a fúvókákat. Az alábbi táblázat a Solex 21083 porlasztó fúvókát mutatja be.

Az Ön által preferált vezetési stílustól függően választhatja magának a fúvókák optimális méretét. De ne feledje, hogy a "sport" sorozat fúvóinak használata esetén az autó üzemanyag-fogyasztása megduplázódhat.

Ezért, ha az optimális áramlást és a dinamikus járműveket szeretné kedvelni, akkor jobb választani a középső opciót, például "teljesítmény normál" vagy "teljesítmény mérsékelt". Azok számára, akik kedvelik a mért nyugodt vezetési módot, a gazdaságos fúvókák a legalkalmasabbak. By the way, van még egy módosítás: Solex karburátor 21083 1107010, ez előnyei vannak.

És a videó megmutatja, hogyan kell megfelelően kiválasztani a 21086-as Solex karburátor fúvókákat:

Ajánlott cikk: A VAZ 2114 alapjárati érzékelő ára körülbelül 350 rubel.