A távoli múltban, amikor a Toyota Land Cruiser 200 értékesítésre került, az előző generációs Land Cruiser olcsóbb lett. De egy idő után, az árak Land Cruiser 100 visszatért korábbi szintjére.

És mindez azért, mert a 200-as években a Land Cruisers néhány problémát talált a kormányberendezésben és a hajtásláncban. És a 100. Land Cruiser továbbra is a megbízhatóság mint a teljesítmény, mint elődei.

A Land Cruisers 100 is különbözik: vannak szövés, és százötven. A 105. verzió a 80. sorozat modernizált Land Cruiserje, amelyet 1990 óta állítottak elő. A 105-ös verzió 2006-ig készült, de a design ugyanaz, mint a 80-as év: a folyamatos első tengely és ugyanaz a motor.

de Land Cruiser 105 meglehetősen ritka autó, amelyet elsősorban a terepjáró szerelmeseinek szerzett. A legtöbb esetben az orosz piacon megtalálható a 100. sorozat Land Cruisers a hátsó VX lemezzel. A századik változat hátsó oldala dupla szárnyú, vízszintesen fel van osztva, és a lökhárítók testszínnel vannak festve. Szintén merev keretet és 2 karos első felfüggesztést alkalmaz.

A motorok is különböznek: a legnépszerűbb oroszországi motor a VX-V8 századhoz tartozik, amelynek térfogata 4,7 liter. Ugyanaz a motor váltott át a 200. Land Cruiserre. Van egy 2UZ-sorozatú motor is, amely nagyon hosszú ideig szolgál, bár néha megtörténik, hogy 150 000 km után. könnyű kipufogócsöveket égethetnek, melyek mindegyike 500 dollárba kerül. A legtöbb esetben ilyen probléma történik az Amerikából származó autók esetében. Egy bal gyűjtő cseréje 600 dollárba kerül.

de кроме этого, с машиной больше нет никаких проблем – водяной насос, вискомуфта вентилятора охлаждения служат более 200000 км. Бензиновые 6-ти цилиндровые модификации 105-го Ленд Крузера также служат очень долго. Этот мотор, с кодом 1FZ, легко выдерживает 500000 км. В приводе клапанов даже нет гидрокомпенсаторов, да и этот a motor ritkán szelepbeállítást igényel.

A 105-es évek még mindig ugyanolyan egyszerű, atmoszferikus, 6 hengeres dízelmotorral rendelkeznek, melyet a 90-es évek ősi 70-es Cruiserei telepítettek. Ez a motor csendesen kb. 700.000 km-t fut ki. Nem túl igényes az üzemanyag minősége. Néhány országban értékesített in-line befecskendező szivattyú, amelynek kapacitása 120 liter. a. Ez a verzió is egyszerű.

На Land Cruiser 100 устанавливаются более современные модификации 1HD, с 4-мя клапанами на 1 цилиндр, непосредственным впрыском и турбонаддувом. de у этого дизельного мотора есть и некоторые проблемы: эти моторы более требовательные к качеству масла, да и при замене требуется 12 литров масла. Качество сорярки тоже должно быть высоким. На этих дизельных моторах установлены топливные насосы высокого давления Nippon Denso, управляемые электроникой, но они частенько выходят из строя уже после 150000 км. И отремонтировать их нельзя, а замена обойдется в 5000 долларов. Jets elég gyorsan eltömődnek, és időközönként ki kell állítani a szelepelválasztókat.

Зубчатый ремень привода ГРМ надо менять, и об этом напомнит сигнал на бортовом компьютере. Обычно на рядных дизельных силовых агрегатах надо менять ремень каждые 120000 км. de сама работа по замене ремня не сложная и стоит всего 140 долларов. А вот на моторах V8 работа по замене ремня стоит в 3 раза дороже, да и времени займет немало, но зато служит этот ремень дольше – 150 тыс. км. А на 6-ти цилиндровых бензиновых моторах стоит цепь, которую менять вообще не нужно.

Ajánlott cikk: Vizsgálja meg az új Mitsubishi Pajero Sport 2017-et

A Land Cruiser 105 egy változata a manuális 5 sebességes sebességváltóval van felszerelve, amely a 80-as verzióra lett felszerelve. A 100. verzióban ugyanazt a verziót telepítették, csak kis mértékben frissítettek. Mindezek a dobozok megbízhatóak, csendesen szolgálnak 400000 km. A tengelykapcsoló elég 200 000 km-re.

Vannak automata dobozok, amelyekre 2002-ig 4 lépcsős megbízható automata gépet telepítettek, majd 2002 után új 5 sebességes dobozokat telepítettek a VX verziókra, amelyek szintén sokáig tartanak.

By the way, a 100. Land Cruiser-t kétszer módosították - 2002-ben, amikor az autó megjelenése észrevehetően megváltozott, egy új műszerfal, felfújható biztonsági függöny és külön klíma jelent meg az autóban, egy frissített 5 sebességes automata sebességváltó is megjelent; és 2005-ben, amikor majdnem nem volt külső változás, de egy erősebb motor mutatkozott - a mennyiség továbbra is azonos volt - 4,7 liter volt, és a teljesítmény 275 lóra nőtt.

A 80-as és 100-as években a Cruisers egy állandó négykerék-meghajtót szerelt be, kényszerített zársebesség-differenciálművel és redukálóművel.

Ha a gépet télen tevékenyen használják, akkor több tél után a tengelykülönbségek zárolására szolgáló mechanizmusok korrodálódnak. És azt is leengedheti a leeresztő dugót az átviteli házon, és olaj a hidak és a transzfer esetén 40 000 km-enként kell cserélni. De nem érdemes lelkesedni, amikor kicsavarja ezt a parafát, mert repedések jelenhetnek meg a kiadvány vékony esetben. Vannak olyan esetek, amelyek 70 ezer kilométer után a blokkolás elektromos motorja sikertelen, és a javítás körülbelül 1000 dollárba kerül.

1999-ben megerősített első fogaskerék A Land Cruiser 100-at, és utána a problémák vele együtt eltűntek. Ha az első évjáratú autót veszünk, akkor a terepjáró vezetésnél a fogaskerekek levágódnak a fő felszerelésről. Land Cruiser 105 150 000 km után. néha az elülső tengelyt át kell szűrni, és egy ilyen dolog mintegy 3000 dollárba kerül.

Szükség van továbbá mindegyik fecskendőre kardántengellyel. A Land Cruiser minden változatán megtekinthető, így könnyen 200.000 km-t képes kiszolgálni. És ha az autó nagy átmérőjű kerekekkel rendelkezik, akkor az idő előtt mind a 4 kereszt sikertelen lesz, amelyek mindegyike 90 dollárba kerül, valamint a kerékcsapágyak, amelyek 40 dollárba kerülnek. Meg kell, hogy gondoskodjanak - 50 000 km-enként egyszer. meg kell változtatniuk a kenőanyagot. Ne felejtse el tisztítani a légtelenítőt a tengelyes hajtóművön, ha ez nem történik meg, akkor a féltengelyek olaj tömítései szivároghatnak.

felfüggesztés

De egyáltalán nem kell aggódnunk a felfüggesztés miatt, a függő felfüggesztés különösen jó a 105. Land Cruiserben, nincs semmi megtörni. 40 ezer km után van. kell cserélje ki a kopott stabilizáló perselyeketamelyek meglehetősen olcsóak. A lengéscsillapítók 150 000 km-en nyugodtan szolgálnak. És amikor eljött az ideje kicserélni, akkor minden egyes lengéscsillapítóra körülbelül 150 dollárt kell költeni. Ami a kormányművet illeti, legalább 200 000 km-t szolgálnak ki.

Ajánlott cikk: Subaru Forester egy lapos, 210 lóerős motorral a másodlagos piacon

A Land Cruiser 100-ban van egy független felfüggesztés, melyben a labda nem cserélhető csapágyak elhasználódnak, így amikor a lengéscsillapítót 150 000 km után változtatják meg, frissítenie kell az alsó karokat is, amelyek egyenként 300 dollárba kerülnek. Ha gyakran esik a gödrökbe, akkor a karokat 70 000 km után kell megváltoztatni. Ha a csapágyak kopottak, a kopogás nem jelenik meg, és meg kell változtatni azt a tényt, hogy lefelé irányított golyóscsappal kell megváltoztatni őket, ezeket a kopott támasztékokat módosítani kell, mivel felgyorsítják a teljes felfüggesztés kopását. A Land Cruiser kormányzása 100 rack, a vasút biztonságosan képes elviselni legalább 150.000 km-t. Az új rack mechanizmus 1000 dollárba fog kerülni, de azok számára, akik pénzt akarnak megtakarítani, egyszerűen megjavíthatják a régi vasutat, javítási költségei 500 dollárért.

A 100. Land Cruiser csak komoly problémákat vethet fel egy hidraulikus felfüggesztéssel, amelyet lengéscsillapító-ellenállás-beállító rendszerrel és automatikus talajjavító rendszerrel szereltek fel.

A hidraulikus szuszpenziót 5 cm-rel csökkentették, majd a motor leállítása után a gépkocsi ismét 22 cm-re emelkedik, így a Land Cruiser talajvédelme is így van. A terep vezetésénél ez a funkció teszi lehetővé, hogy a talajtávolság 27 cm-re növelhető, de ehhez az első sebességfokozatba kell beindulnia, a legfontosabb az, hogy ne engedje meg az autót, mert a gép második fokozatra kapcsol, és a távolság ismét 22 centiméter.

A többi kisebb lehetséges gond - testmagasság-érzékelőkamely akkor is meghiúsul, ha a gép hosszú ideig nedves. Ez a szenzorok eltörhetnek. Emellett van még 3 útszenzor is, amelyek 400 dollárt költenek egymástól, de nem kell újakat vásárolnod, csak a régieket lehet megjavítani.

Ne felejtsük el, hogy minden 100 ezer km. Meg kell változtatni az olajat a hidraulikában. By the way, a lengéscsillapítók a hidraulikával drágábbak (körülbelül 100 dollár drágább, mint a hagyományosak) szolgálnak annyira, mint a lengéscsillapítók a hagyományos felfüggesztés. Előfordul, hogy idővel áramlik a felfüggesztés, majd a hidraulikus szivattyú ki van kapcsolva, és az autó fokozatosan leereszkedik, és kevésbé lesz puha. 250 000 km után. a hidraulikus akkumulátorok meghibásodhatnak, csak 3 darab van, amelyek mindegyike 300 dollárba kerül. Rendszerint megszakadnak, ha az autó gyakran komoly off-road jár. Általánosságban elmondható, hogy a hidraulikus szuszpenzió drágább a szervizeléshez, ez körülbelül 2.000 dollárba kerül, hogy teljesen rendezze. Ezért a megtakarítás érdekében a szokásos lengéscsillapítókra léphet.

A Land Cruiser 100 kiválasztása során ajánlatos, hogy ne vásároljon autót az őrök után, akik általában a főnök autóját vezetik. Egy ilyen út során a Land Cruiser a lehetőségeinek határán dolgozik; a testpárnák összeomlása és a testtörés. Az ilyen autó helyreállításához jelentős összegre van szükség. De az ilyen autók könnyű azonosítani - az elülső homokszóró autók elöl vannak. Az ilyen gépeken is hatékonyabb fékeket helyeznek el.

Ne vásároljon verziókat, Afrikában vagy arab országokban. У этих машин свои особенности – нет печки, есть еще один контур кондиционера, чтобы охлаждались пассажиры. de через несколько зим дюралевые трубки этого кондиционера начинают гнить. На южных версиях нет защиты от коррозии, а также на них слабая краска. Более слабый аккумулятор, стартер, а сальники не рассчитаны на морозы. В общем, многие элементы системы охлаждения не такие, как на европейских версиях.

Ajánlott cikk: A japánok új Toyota szedánt helyeznek a kínai autópiacon

A piacon általában a legtöbb autót vásárolták meg a hivatalos márkakereskedők. Alapvetően ezek a benzines változatok a VX motorral, most kb. 150000 rubelt vásárolhatnak. A Turbodiesel Land Cruiser körülbelül 15%, de több mint 70.000 rubel benzinváltozattal jár.

És ez nem túl olcsó, mint egy ilyen régi autó esetében, az eredeti költség 7-8% -át, melyet a Cruiser egy év alatt veszít. És ez nem véletlen, mert a kocsi valóban nagyon megbízható, az állóképesség szempontjából a Land Cruiser 100 szinte semmilyen versenytársa. Ha jól megőrzött másolatot készít, az elkövetkező néhány évben kizárólag benzinre, olajra és biztosításra lehet fordítani.

Természetesen a Land Cruiser szintén sikertelen, de sokkal kisebb, mint a hasonló SUV-ké.

Érzés a Toyota Land Cruiser 100 V8 motorral történő vezetésében

Amikor a Toyota Land Cruiser 100-on gázra nyom, akkor azonnal az autó gyorsulni kezd, nagy a gázpedálra adott válasz, különösen a rázkódás gyorsulása. Az autó magabiztosan belép a sarkokba, és nagy sebességgel szeretne végigmenni a körön. És általában, az autó jelentős súlya és mérete, de jól tartja az utat.

A Land Cruiser luxus változata

Van egy drágább gép is, amelyet a Land Cruiser - Lexus LX470 alapján építettek. Valójában ez ugyanaz a Land Cruiser 100, először 1998-ban jelent meg, és Oroszországban elkezdték értékesíteni ezeket a Lexusokat 2002 körül. A külső kialakítás különbségei nem annyira - egy másik első lökhárító, fényszórók, motorháztető. A Lexusnál is több króm, mint a Land Cruiserben. A belső megjelenés drágábbnak tűnik, mivel kiváló minőségű bőrt és fát használnak, az audio rendszer drágább.

Motor a Lexus LX470-ben – 8-ми цилиндровый с объемом в 4,7 литра. felfüggesztés здесь тоже гидравлическая, рулевой механизм такой же, как и на Ленд Крузере. Поэтому в техническом плане Лексус такой же надежный, как и его более дешевый брат.

De nincs jelentős árkülönbség ezen autók között - az új Lexus drágább volt, mint a Toyota mintegy 20 ezer dollárral, és másodszor is - mintegy 15 ezer rubel.

És azok számára, akik szeretik a cikket, érdekes lehet új videót találni a használt autó Land Cruiser 200 kiválasztásáról és megvásárlásáról. A kocsi külső és belső részleteit alaposan elemzi: