Az autó tulajdonosa mindig megpróbálja megőrizni négykerekű kisállatának megjelenését kifogástalan állapotban. Az esztétikai élmény mellett nagymértékben hozzájárul a jármű integritásának megőrzéséhez és a hatékony működésének meghosszabbításához.

Az egyik sürgető kérdés ezen a területen az ötvözet-kerekek saját kezével történő helyreállítása. A téli időszakban terepen vagy szélsőséges vezetés közben a külső felület integritását megzavarhatja. Ezután a kerekeken különböző ráncok, zsetonok vagy csípések jelennek meg.

tartalom

• 1 megőrzés
• 2 Előkészítő műveletek
• 3 Munka
• 4 Festék alkalmazás

megőrzés

Az újraélesztési módszereiben az autós eléggé korlátozott. Gyakran a helyreállítási munkák a gitt és a későbbi festés használatára korlátozódnak. Ezek a műveletek továbbra is keresettek maradnak a használt lemezek megszerzése után.

A festészet a korrózió elleni hatékony módszerekre utal. Ha helyesen hajtják végre, akkor a lemezek több mint egy szezont tarthatnak.

Az önfestés segítségével az autós megkapja a következő pozitív tényezőket:

• a korrózió gátjai blokkoltak;
• a kerekek esztétikus megjelenést kapnak;
• az autós képes felvenni a festéket, hogy megfeleljen a járműnek;
• a garázsban való működés csökkenti költségeit, miközben tisztességes minőséget biztosít.

Előkészítő műveletek

A megbízható és tartós védelem biztosítása érdekében alkalmazni kell a modern festékek egyik típusát:

• akril. Elterjedt és népszerű az autósok körében. Ezek folyékony állapotban kerülnek elosztásra, ami nyomás alatti palackok vagy szórópisztolyok használatával történik. Fizikai-kémiai jellemzőiknek köszönhetően az akrileket hosszú ideig a fémfelületen könnyen rögzítik.
• por. Ezek a korszerű, száraz polimer alapúak. Ezt a típusú bevonatot a legtöbb ipari vállalatnál használják a külső réteg ötvözet-kerekekre való felhordására. A garázs körülmények között a módszer nehezen reprodukálható, mivel bonyolultabb berendezésekre van szüksége, mint más alkalmazási módok. Az autósok ritkán használják.
• Folyékony gumi. A módszer viszonylag új, de már elegendő számú rajongó van. Az eredmény fényes vagy matt kivitelű.

Lásd még: Kerekeket választunk az autóban

A népszerű festékek alkalmazása során szükség van egy bizonyos anyagkészletre:

• kétkomponensű epoxi ragasztó, kívánatos a lehető legközelebb választani a színes kerék fő tónusától;
• festékek és lakkok a leginkább kényelmes munkához;
• maszkoló szalag, ha a feldolgozást a gumiabroncs eltávolítása nélkül tervezték;
• kompresszor szórópisztollyal;
• fúrjon többféle tisztítópárral vagy csiszolópapír csíkkal, különböző szemcsékkel, kb. 300 ... 600 egységgel;
• védőfelszerelés: gumikesztyű, légzőkészülék.

A festéket egy professzionális színész segítségével lehet kiválasztani, hogy ennek eredményeképpen a tervezett színt megkaphassa. A szárítási folyamatot egy ipari építőszárítóval gyorsíthatja.

Munkálatok elvégzése

Az ötvözet-kerekek saját kezével történő bevonása mind a gumiabroncs eltávolításával, mind a rámpa lebontása nélkül lehetséges. Ha nincs lehetősége vagy vágya a bontásra, elegendő a ragasztószalag ragasztása a perem és a gumiabroncs közötti érintkezési felület mentén, és a felület többi része a festékkel szemben védett.

Tisztítjuk a bitumen maradványait, a szennyeződéseket és a port. Ilyen helyzetben szokásos autós sampont használni. vagy más segéd "kémia".

Jelölővel vagy krétával kiemeljük azokat a problémás területeket a felületen, ahol a külső réteg sérülést okoz, foltos festék, karcolás vagy forgács formájában.

A kiválasztott zónák mechanikus feldolgozását végezzük. Ehhez válassza ki a legkényelmesebb módot:

• kézi csiszolás;
• tisztítás fúróval és speciális fúvókával;
• feldolgozó homokfúvott.

A tisztított területeket kémiai oldószerekkel zsírtalanítják. Ha mély karcolások vannak, akkor gitt kell. Hántolja a szárított felületet, hogy a megfelelő mérethez jusson.

Minden művelet elvégzése után tisztítsa újra a külső felületet oldószerekkel.

Festék alkalmazás

A színezés három szakaszból áll:

1. Primer. A fém alap magas színvonalú védelmének biztosítása érdekében háromszoros primer alkalmazást alkalmazunk. Minden réteg után várja meg a szárítást a további feldolgozáshoz. Engedélyezte az épület hajszárító használatát a rétegek szárításához.
2. Festék alkalmazás. Ugyanúgy történik, mint a talaj alkalmazása. A szórópisztoly fúvóka a felületről 40 ... 50 cm-re távolodik el, elég 2 ... 3 rétegben feldolgozni. Minden kezelés után várja meg a felület teljesen megszáradását.
3. Lakk bevonat. Ez a művelet a befejezésre vonatkozik. A készülék használata előtt alaposan meg kell mosni a szerszámokat a festéktől vagy a lágyítótól. Két réteg elég lesz.

Lásd még: Mi a kerék áttörése és hogyan ismerjük el

A teljes szárítás minden kezelés után 2-3 napig tart. Ezután a kerekeket fel lehet rakni az autóra.